De volgende inhoud wordt gesponsord door dynaCERT.
De COXNUMX-voetafdruk van vrachtvervoer: op weg naar een schonere toekomst
De pandemie heeft de uitstoot van broeikasgassen (BKG) misschien tijdelijk teruggedrongen, maar zelfs een wereldwijde recessie kan de impact van transport niet tenietdoen, vooral de ecologische voetafdruk van vrachtvervoer.
In 2020 resulteerden de lockdowns in een 8% gemiddeld wereldwijde daling van de uitstoot van broeikasgassen in de eerste helft van het jaar, in vergelijking met 2019.
Zoals deze infographic van dynaCERT toont, blijft vrachtvervoer een belangrijke bijdrage leveren aan de uitstoot van broeikasgassen te midden van een bloeiende e-commerce en toegenomen internationale handel. Maar innovatieve oplossingen kunnen helpen.
BKG's en de impact van vrachtvervoer
Tussen 2005 en 2012 is de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen stabiel gebleven, maar dat is nog niet gebeurd Risen elk jaar sinds.
De verwachting is dat deze groei de komende jaren niet zal vertragen. Tussen 2019 en 2050 zal de hoeveelheid CO2 in de atmosfeer naar verwachting bijna verdubbelen 4.5 naar 8.2 gigatons.
Kooldioxide is niet de enige stof die wordt uitgestoten door vrachtwagens die schadelijk is voor het milieu:
| Broeikasgassen (BKG's) | Zwarte koolstof (BC) |
|---|---|
|
|
Wegvoertuigen leveren al tientallen jaren een grote bijdrage aan de uitstoot van broeikasgassen en BC, met name zware voertuigen (HDV's) en voertuigen met dieselmotor, zoals die worden gebruikt voor langeafstandsvervoer.
Hieronder ziet u een momentopname van de wereldwijde ecologische voetafdruk van het vrachtvervoer, te beginnen met de wereldwijde uitstoot van wegen:
| Wereldwijd wegvervoer | Zware voertuigen (vrachtwagens) | Diesel motoren |
|---|---|---|
|
|
|
Impact op de industrie: logistiek en winkelen vertonen geen tekenen van stoppen
E-commerce is een van de meest populaire online activiteiten geworden. Als gevolg hiervan zijn we afhankelijker geworden van vrachtvervoer—long-haul en last-mile - voor de levering van onze goederen, zowel persoonlijk als zakelijk.
Die trend zal naar verwachting doorzetten:
- Volgens 2040 is dat geschat 95% van alle aankopen zal worden gefaciliteerd door e-commerce
- Tegen 2022 worden de inkomsten uit e-retail verwacht verdubbelen van $ 3.53 biljoen in 2019 naar $ 6.54 biljoen
- Logistiek is al een $ 6.5 biljoen industrie, waarvan vrachtvervoer 43% uitmaakt
Gecombineerd met internationale handel wordt de impact op langeafstands- en last-mile-transport - en CO2-emissies - elk jaar groter, en is verantwoordelijk voor de stijging van 80% in de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen tussen 1970 en 2010.
Hoewel transport over de laatste kilometer steeds meer afhankelijk is van elektrische voertuigen, is het langeafstandsvervoer nog steeds sterk afhankelijk van fossiele brandstoffen die broeikasgassen zoals CO2 uitstoten.
Als gevolg hiervan zal de bijdrage van het wegvervoer aan de CO2-uitstoot naar verwachting toenemen 56% door 2050.
De koolstofmarkt: uitstoot verminderen en winst verbeteren
In 1997 ontwikkelde het Intergouvernementeel Panel voor Klimaatverandering (IPCC) van de Verenigde Naties een voorstel voor een koolstofkrediet – het Protocol van Kyoto – om de wereldwijde koolstofemissies verminderen. Sindsdien heeft het beleid geleid, wat heeft geleid tot een wildgroei aan groene strategieën die het klimaatrisico verminderen en de bedrijfsvoering verbeteren.
Bedrijven kunnen deze kans benutten met een veelzijdige, geïntegreerde aanpak die resulteert in een gepatenteerde manier om de koolstofmarkt te benutten en tegelijkertijd de bedrijfsvoering en de bedrijfsresultaten te verbeteren:
| De koolstofmarkt | Technologische oplossingen en koolstofkredieten |
|---|---|
|
|
De voordelen van geïntegreerde oplossingen variëren van verbeterde veiligheid en retentie van chauffeurs tot geoptimaliseerde routes, brandstofbesparingen en accumulatie van COXNUMX-credits.
Heavy-Duty-oplossingen: een schonere toekomst
De langetermijnimpact van de e-commerceboom op de CO2-uitstoot valt nog te bezien. Maar het komt snel aan de horizon.
Wanneer het gewicht van de pandemie wordt opgeheven, zullen we waarschijnlijk meer tegenkomen dan een getransformeerde economie. Een evoluerend wereldwijd transportnetwerk - ondersteund door technologische innovatie en nieuw beleid zoals gepland door de VS Biden-regering—zal waarschijnlijk meer kansen creëren op de koolstofmarkt en de weg vrijmaken voor een groenere toekomst.
De post De koolstofvoetafdruk van vrachtvervoer: rijden naar een schonere toekomst verscheen eerst op Visual Capitalist.
Bron: https://www.visualcapitalist.com/carbon-footprint-of-trucking/
