Zephyrnet-logo

De veiligheidscontroverse over de 5G-uitrol

Datum:

Vliegtuiglanding

Er is de laatste tijd veel aandacht in het nieuws geweest over AT&T en Verizon die hun eerste implementaties van sub-6GHz 5G-radiotoegangsnetwerken (RAN) uitrollen. Met name de FAA en de luchtvaartindustrie hebben ernstige bezorgdheid geuit over mogelijke veiligheidsproblemen voor de automatische piloot en landingssystemen van vliegtuigen. Als gevolg van deze zorgen zijn sommige internationale en binnenlandse vluchten geannuleerd en hebben de Customer Services Providers (CSP) deze nieuwe 5G-systemen niet ingeschakeld in de buurt van geselecteerde luchthavens in de VS

Hier zijn de details: Het draadloze spectrum dat in december 2020 door de FCC werd geveild in de 3700-3980 MHz C-bandfrequenties, wordt geacht te dicht bij de 4000-4400 MHz-banden te liggen die zijn gereserveerd voor vliegtuigradarhoogtemetersystemen. Deze kritische, gevoelige radiofrequentiesystemen (RF) kaatsen RF-signalen van de grond om de relatieve hoogte van het vliegtuig te bepalen voor gebruik door de automatische piloot en geautomatiseerde landingssystemen van het vliegtuig. Het is duidelijk dat foutieve hoogte-informatie afkomstig van dit systeem aanzienlijke problemen kan veroorzaken, vooral tijdens het opstijgen en landen.

Op het eerste gezicht lijkt het probleem onschuldig omdat de twee systemen niet in dezelfde frequentiebanden werken. Maar als we het hebben over RF-systemen die zijn samengesteld uit actieve componenten, is dit niet zo duidelijk. Actieve apparaten in RF-systemen kunnen onechte out-of-band-signalen genereren. Hoewel deze signalen een veel lagere amplitude kunnen hebben dan de primaire, bedoelde frequentie, kunnen ze toch groot genoeg zijn om te interfereren met nabijgelegen systemen die in andere banden werken. Bovendien zijn de radarhoogtemetersystemen van nature erg gevoelig, aangezien het gereflecteerde signaal van het terrein aanzienlijk kan variëren in amplitude, afhankelijk van de hoogte en de kenmerken en vormen van het terrein.

Een enigszins verrassend aspect van deze controverse is dat het niet was voorzien en samenvalt met de uitrol van de 5G-netwerken. Gezien de aanzienlijke tijd tussen de veiling van de frequentieband in december 2020 en de uitrol in januari 2022, lijkt het erop dat deze zorgen eerder hadden kunnen worden geuit om annuleringen van vluchten en andere problemen te voorkomen. De crisis is vooral verrassend gezien het feit dat er simulatietools zijn, zoals: Ansys EMIT, die deze interferentie-effecten kan voorspellen en richtlijnen kan bieden voor mitigatie.

De onderstaande afbeelding toont een analyse van een typisch RF-systeem, waarbij meerdere antennes en radioapparaten in één systeem zijn geanalyseerd. Het systeem kan het vliegtuig zelf zijn of, in dit geval, een combinatie van het vliegtuig en het terrestrische 5G-systeem nabij de luchthaven. EMIT gebruikt modellen uit verschillende bronnen. In dit geval kan het rigoureuze veldkoppelingsmodellen gebruiken die zijn gegenereerd door veldoplossers zoals Ansys HFSS en de gerelateerde asymptotische elektromagnetische oplosser, SBR+.

hi res kleine knoppen

Voor moeilijke interferentieproblemen is de Ansys EMIT-toolkit, een integraal onderdeel van de Ansys Electronics Desktop en onderdeel van het Ansys HFSS-portfolio, ontworpen om breedbandzenderemissies in overweging te nemen en hun impact op de eigenschappen van breedbandontvangers te beoordelen. Bovendien worden alle gevonden problemen visueel geïdentificeerd door middel van een trace-back-methode, waardoor de ontwerper gemakkelijk de bron van de interferentie kan begrijpen.

EMIT houdt rekening met zowel in-channel als out-of-band effecten. Naast zenders en ontvangers moet ook rekening worden gehouden met antennesystemen. Ansys HFSS is de industriestandaard voor het modelleren van de fysica van antennesystemen, hun installatie-effecten en hun koppelingen, zelfs over lange afstanden met grond- en terreinreflecties.

Voor meer informatie over het voorspellen van radiofrequentie-interferentie met Ansys EMIT, zie dit: webinar op aanvraag. (https://www.ansys.com/resource-center/webinar/ansys-in-action-ansys-emit)

Blijf ons volgen voor een nader onderzoek van dit potentiële 5G-conflict met de radarhoogtemeters die worden gebruikt in vliegtuigveiligheidssystemen!

Gerelateerde blog

Deel dit bericht via: Bron: https://semiwiki.com/eda/ansys-inc/306912-the-5g-rollout-safety-controversy/

spot_img

Home

VC Café

Laatste intelligentie

spot_img