In maart van dit jaar heeft de Britse regering de nieuwste versie van de Electric Vehicle Infrastructure Strategy uitgebracht. Op het eerste gezicht erkent het beleid dat er een enorme hoeveelheid werk nodig is om van het VK een EV-vriendelijk land te maken. Het toont aan dat men begrijpt dat mensen geruststelling nodig hebben om elektrisch te kopen, maar dat er in de huidige situatie nog te veel hindernissen zijn.

De strategie stelt doelen die aansluiten bij het bredere klimaatbeleid en beoogt een stevig fundament te leggen voor een schonere samenleving. Als de overheid het publiek echter wil meenemen, moeten ze het gemakkelijker en betaalbaarder maken.

Toen het plan werd onthuld, bevatte het plannen om meer oplaadpunten langs de weg te vergroten. Dit is allemaal heel goed als je een vrije plek kunt vinden en tijd hebt om te doden terwijl je auto oplaadt, maar wat als je een ondernemer bent voor wie tijd geld is? 

De distributeur van auto-onderdelen

Laten we naar een scenario kijken. Smith's Spares is een distributeur van auto-onderdelen die op korte termijn lokale monteurs levert. Het behoud van klanten is afhankelijk van snelle levering - ze moeten de onderdelen eruit halen zodat de monteur de auto dezelfde dag terug kan brengen naar de eigenaar. Doen zij het niet, dan doet iemand anders het wel.

Een bedrijf als dit kan maar zo veel plannen en het moet wendbaar zijn in zijn reactie; ze moeten weten dat hun voertuigen onmiddellijk klaar zijn om te vertrekken. In deze situatie hebben ze waarschijnlijk geen tijd om een ​​lokaal oplaadpunt langs de weg te vinden, laat staan ​​dat ze tijd hebben om te wachten terwijl de batterij wordt opgeladen. Het is echter mogelijk dat ze terugkeren naar het depot om nieuwe bestellingen op te halen voor de volgende run van de dag.

Dit is waar de mogelijkheid om een ​​infrastructuur voor het opladen van batterijen ter plaatse te hebben, van vitaal belang is, en de vrees bestaat dat de strategie voor EV-infrastructuur niet ver genoeg gaat in het ondersteunen van Britse bedrijven.

De vraag is, omarmt de strategie de behoefte aan bedrijven zoals Smith's Spares? 

Wat is de EV-infrastructuurstrategie?

Ten eerste, de Strategie voor EV-infrastructuur is een alomvattend beleid. Het erkent de noodzaak om commerciële voertuigen te ondersteunen, maar in een groot deel van het plan wordt uitgelegd hoe de doelstellingen zullen worden gehaald om oplaadpunten op het Britse wegennet aan te bieden, en dit geeft ondernemers misschien geen gemoedsrust.

Om dit aan te pakken, omvat de strategie het verstrekken van subsidies, waarvan de Workplace Charging Scheme er een is, maar er zijn deadlines aan verbonden. De zorg is wat er zal gebeuren nadat ze zijn verlopen.

We weten dat het landschap van het Britse bedrijfsleven verandert om te voldoen aan de behoeften van initiatieven op het gebied van klimaatverandering. De subsidies gaan verder dan alleen de eindgebruiker helpen, want ze verhogen ook de inkomsten voor tussenpersonen zoals installateurs van werkplekken en zon-PV-bedrijven.

De realiteit is dat de tandwielen van de machine die groen bedrijf is, gesmeerd moeten worden. Om ervoor te zorgen dat het EV-infrastructuurplan zijn doelstellingen haalt, moet de overheid voor de smering zorgen om de wielen draaiende te houden.

Hoe ziet de toekomst van EV-vloten eruit?

Het lijdt geen twijfel dat we wereldwijd de uitstoot moeten verminderen. Statista meldt zelfs dat personenauto's in het VK in 2021 verantwoordelijk waren voor meer dan 50% van het transport Broeikasgasemissies.

In april 2023, Vlootnieuws meldde dat 45% van de eigenaren van kleine tot middelgrote bedrijven moeite heeft om over te stappen op elektrisch en misschien is dit niet verwonderlijk gezien de huidige druk op de economie. Sommige bedrijven kunnen het zich niet veroorloven om voertuigen te vervangen, en hoewel leasing een optie is, is zelfs dat bij gebrek aan cashflow een duwtje in de rug.

Over het algemeen verwijst de EV-infrastructuurstrategie wel naar ondersteuning voor wagenparken, maar of het genoeg is, is een andere vraag. Eén ding is echter zeker. De auto-industrie gaat vooruit met groene oplossingen en er is geen weg terug... de toekomst voor wagenparken is elektrisch.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
• Bron: https://www.theenvironmentalblog.org/2023/05/the-uk-electric-vehicle-infrastructure-strategy-is-it-fleet-friendly/