General Motors bevestigde woensdag wat TheDetroitBureau.com werd vorig jaar voor het eerst gerapporteerd; een batterij-elektrische versie van de middelgrote Blazer SUV komt eraan, eraan toevoegend dat de BEV beschikbaar zal zijn in het voorjaar van 2023, en de Blazer SS zal heten, de eerste keer dat Chevrolet's legendarische SS-prestatiebadge is aangebracht op een EV.
De informatie werd aangekondigd in een nieuw uitgebrachte teaservideo.
De aankondiging gaf meer inzicht in de evoluerende EV-productplannen van GM, die vragen om een portfolio van 30 elektrische voertuigen tegen 2025.
Andere Chevrolet EV's
Die omvatten een 2024 Chevrolet Equinox EV in LT- en RS-uitrustingsniveaus, en geprijsd vanaf $ 30,000. Het zal worden vergezeld door de Chevrolet Silverado EV, die in de herfst van 2023 zal worden aangeboden met een carrosserie met dubbele cabine en een bereik tot 400 mijl en 660 pk. Het maakt gebruik van GM's "Ultium"-platform, dat motoren, batterijen en andere aandrijflijncomponenten onder de laadvloer plaatst.
Dit komt bovenop de Bolt EV en EUV, die beginnen bij $ 31,500 voor de eerste en $ 33,500 voor de laatste. De EV biedt een door de EPA geschat bereik van 259 mijl, de EUV een bereik van 247 mijl. Beide zullen naar verwachting in de week van 4 april weer in productie gaan, nadat GM meer dan 141,000 bouten heeft teruggeroepen vanwege het risico op batterijbranden en de productie van alle bouten heeft stopgezet. volgens The Detroit News.
De wedstrijd van de Blazer SS
De aankondiging komt in het licht van hevige concurrentie van Ford Motor Co., die een bloeiende verkoop heeft gezien van zijn Mustang Mach-E, die in 27,140 2021 eenheden verkocht. Dat is een verre schreeuw van de 70,325 eenheden van de Blazer in 2021, maar EV's zijn typisch niet de verkoop van hun ICE-broers en zussen binnenhalen, al was het maar vanwege aanhoudende tekorten aan componenten en gebrek aan acceptatie door de consument.
Maar de Blazer krijgt ook te maken met concurrentie van de Bronco. Terwijl een hybride versie al in ontwikkeling is, signaleerde CEO Jim Farley: er zou een volledig elektrische versie van de robuuste SUV kunnen komen. Als onderdeel van een reeks tweets stelde een Ford-aandeelhouder de vraag rechtstreeks aan CEO Farley. Als Ford "in de toekomst echt toegewijd is aan EV, waarom hebben we dan geen EV-mening over het nieuwe product zoals de Bronco?"
"Waarom denk je dat we dat niet doen?" antwoordde Farley.
Terwijl de Ford Bronco in 35,023 slechts 2021 kopers wist te vinden, was hij slechts een half jaar in productie. Als naast de Mustang Mach-E een elektrische versie van de Bronco verschijnt, heeft Chevrolet zijn handen vol aan de concurrentie van de Blue Oval.
En het valt nog te bezien of Chevrolet de bestaande Blazer zal aanpassen, of een nieuw model zal creëren met het Ultium-platform, wat waarschijnlijker lijkt gezien de leeftijd van het huidige Blazer-platform. Of misschien kunnen de twee naast elkaar bestaan, waarbij het huidige model een naam krijgt om het te onderscheiden van de nieuwere EV.
Blazer ontvangt updates voor 2023
Of de Blazer opnieuw zal worden ontworpen, blijft onbekend, hoewel de huidige Blazer, een legendarische naamplaat in het Chevy-arsenaal, al sinds 2019 in zijn huidige vorm bestaat en gebruik maakt van het GM C1-platform met normale wielbasis dat ook wordt gebruikt voor de 2016-19 GMC Acadia en de Cadillac XT2017 van 19-5.
Chevrolet schenkt de 2023 Blazer een nieuwe voorkant, grille-design, led-koplampen, led-dagrijlichten, achterlichten en 18-, 20- en 21-inch wielen. Alle modellen worden nu geleverd met een groter 10-inch diagonaal infotainment-touchscreen en draadloos opladen is standaard op RS- en Premier-modellen, terwijl optioneel op 2LT- en 3LT-uitvoeringen.
En uniek, een Nightshift Blue-interieur beschikbaar op de RS. Een andere hete optie? Een 4G LTE wifi-hotspot. Aan de prestatiekant van het grootboek is Adaptive Cruise Control nu beschikbaar op de Blazer 2LT en 3LT.
Maar de ruimte blijft intact, met een laadruim van 30.5 kubieke voet dat uitbreidt tot 64.2 kubieke voet met de achterbank neergeklapt.
2023 Chevy Blazer's aandrijflijn line-up
Tot de komst van de Blazer SS blijven de aandrijflijnen ongewijzigd.
Aangeboden in oplopende 2LT-, 3LT-, RS- en Premier-modellen met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving, komt het vermogen van een turbogeladen DOHC 2.0-liter 4-cilindermotor. Het is standaard op de 2LT-, 3LT- en Premier-modellen en produceert een respectabel vermogen van 228 pk en een koppel van 258 pond-voet. De EPA schat deze aandrijflijn op 24 mpg bij gecombineerd rijden in de stad/snelweg met voorwielaandrijving, en 25 mpg in combinatie met vierwielaandrijving.
Er is ook een krachtigere motor, een DOHC 3.6-liter V-6 met 308 pk en 270 lb-ft koppel die optioneel is op de 3LT- en Premier-uitvoeringen en standaard op de RS. Het levert 22 mpg op bij gecombineerd rijden in de stad/snelweg met voorwielaandrijving en 21 mpg met vierwielaandrijving. Een 9-traps automaat is standaard op alle Blazers.
Het naamplaatje van de Blazer debuteerde in 1969, gemaakt om het op te nemen tegen de Ford Bronco, International Harvester Scout en Jeep Cherokee en werd gebouwd op Chevrolet's full-size pick-upframe. De naam Blazer werd in 1995 geschrapt, toen Chevrolet ervoor koos om Tahoe te gebruiken
