Het Canada Aviation and Space Museum en Vintage Wings of Canada vieren de 75e verjaardag van de eerste vlucht van de de Havilland Canada DHC-2 Bever dit weekend. Dit iconische vliegtuig, het eerste volledig metalen bushvliegtuig ontworpen en gebouwd in Canada, ging voor het eerst de lucht in op 16 augustus 1947. Sindsdien zijn er meer dan 1600 van deze robuuste vliegtuigen vervaardigd voor gebruik over de hele wereld. waarvan er velen nog steeds vliegen.
Als het weer het toelaat, vliegt Vintage Wings of Canada op zaterdag 13 augustus tussen 9 en 30 uur in verschillende de Havilland-vliegtuigen voor museumbezoekers. Bezoekers kunnen de voertuigen van dichtbij bekijken en met de piloten van deze prachtige vliegtuigen spreken!
De Havilland Canada DHC-2 Bever
Hoogtepunten:
- Eerste volledig metalen bushvliegtuig ontworpen en gebouwd in Canada; wordt nog steeds in veel landen over de hele wereld gebruikt
- Een van de vele vliegtuigen van De Havilland Canada, vernoemd naar Noord-Amerikaanse dieren in het wild
- Overtreft tot nu toe alle andere Canadese vliegtuigen: er werden 1 Beavers geproduceerd tussen 692 en 1947
- Een short-take-off-and-landing (STOL) vliegtuig (vereist minimale ruimte om op te stijgen en te landen op land, water of sneeuw), samen met de Havilland Canada's Otter, Caribou, Buffalo, Twin Otter en Dash 7
- De eerste vlucht was op 16 augustus 1947
geschiedenis:
De Beaver is ontworpen en gebouwd als antwoord op de eisen van Canadese bushexploitanten. Met zijn volledig metalen constructie, hoge vleugel en flapconfiguratie was de Beaver een robuust vliegtuig met uitstekende korte start- en landingsmogelijkheden, zelfs met zware ladingen. Naast het succes in Canada werd de Beaver ook geaccepteerd in maar liefst 60 andere landen over de hele wereld. Hoewel niet opgedragen door de RCAF, dienden ongeveer 980 met onderscheiding in het Amerikaanse leger en de Amerikaanse luchtmacht. Er zijn er ongeveer 1600 gemaakt.
De Beaver was zo'n succes dat er meer werden gebouwd dan enig ander vliegtuig dat in Canada werd ontworpen en vervaardigd. In 1951 won het zowel de competities van de Amerikaanse luchtmacht als die van het Amerikaanse leger voor een bedrijfsvliegtuig. Velen werden gebruikt in Korea, waar hij bekend stond als de 'generaalsjeep'.
Huidige locatie:
Bush vliegen Tentoonstelling, Canada Luchtvaart- en Ruimtevaartmuseum
Herkomst:
Dit vliegtuig, gebouwd in 1947, is het prototype of de eerste Beaver die wordt gebouwd. Het werd tweeëndertig jaar lang gebruikt als bushvliegtuig in West-Canada en werd in 1980 door het museum gekocht van Norcanair. Het registratienummer, CF-FHB, bevat de initialen van Frederick Howard Buller, een van de twee ontwerpers van de Beaver. Buller was een scheepsarchitect die luchtvaartingenieur werd en is lid van de Canadese Aviation Hall of Fame.
Opmerkelijk is dat dit vliegtuig tijdens zijn laatste vlucht, tussen Lac la Ronge en de luchthaven van Rockcliffe, zijn pad kruiste in Sault Ste. Marie met de tweede Beaver gebouwd, CF-OBS. Russ Bannock, die een deel van zijn laatste vlucht met CF-FHB vloog, was ook testpiloot. Het behoud van Canada's eerste Bever is mogelijk gemaakt door donaties van de Molson Foundation en van de Havilland Canada.
Technische informatie:
Vleugelspanwijdte | 14.6 m (48 ft) |
Lengte | 9.2 m (30 ft 4 in) |
Lengte | 2.7 m (9 ft) |
Gewicht, leeg | 1,293 kg (2,850 lb) |
Gewicht, bruto | 2,313 kg (5,100 lb) |
Kruissnelheid | 209 km / h (130 mph) |
Maximale snelheid | 258 km / h (160 mph) |
Klimtempo | 311 m/min |
Serviceplafond | 5,490 m (18,000 ft) |
RANGE | 756 km (470 mi) |
Energiecentrale | één Pratt & Whitney R-985 AN-14B Wasp Jr., 450 pk, stermotor |