Zephyrnet-logo

Californië zet $ 10 miljoen in voor hulp bij de aankoop van e-bikes, andere e-bike-adoptieprogramma's

Datum:

In een recent bericht heb ik uitgelegd hoe micromobiliteit (e-bikes, scooters, enz.) geeft staats- en lokale overheden een veel goedkopere hefboom die ze kunnen gebruiken om de uitstoot te verminderen, met of zonder steun van een disfunctionele federale overheid. Het blijkt dat ik lang niet de enige ben die zo denkt, en de California Bicycle Coalition loopt hierin al voorop.

Doelen van het programma

Een van de dingen waar de groep op heeft aangedrongen, is om de wetgevers van Californië ertoe brengen om e-bikes dezelfde publieke steun te geven als grotere elektrische voertuigen. Men kan bijvoorbeeld duizenden korting krijgen op de aankoopprijs van een EV (bovenop de federale belastingverminderingen) als hun inkomen laag genoeg is, en dat heeft de aankoop van EV's gestimuleerd. Evenzo is het voor veel Californiërs met lagere inkomens moeilijk om een ​​e-bike aan te schaffen vanwege de extra kosten.

Het idee is dat e-bikes veel autoritten kunnen vervangen, en in veel gevallen zelfs auto's zelf, en dat voor een kleine fractie van de kosten van een EV. In plaats van slechts een paar Californiërs te helpen bij het kopen van een elektrische auto met grote uitgaven, stelde de groep voor om slechts $ 10 miljoen uit te geven, wat voor jou of mij veel klinkt, maar praktisch zakgeld is voor een regering zo groot als die van Californië.

Er zijn momenteel geen details beschikbaar over hoeveel elke aanvrager zou kunnen krijgen om te helpen bij het kopen van een e-bike, maar de doelen van het programma staan ​​hieronder.

Doelen van het E-Bike Affordability Program

    • Help mensen autoritten te vervangen door e-bikeritten.
    • Geef prioriteit aan subsidies aan personen uit huishoudens met een laag inkomen.
    • Definieer de geschiktheid voor het programma als individuen en huishoudens met inkomens onder de maximumlimieten die zijn vastgesteld in het Clean Vehicle Rebate Project.
    • Ondersteun gerelateerde programma's en voordelen, zoals veiligheidseducatie.
      Ondersteuning bieden voor een verscheidenheid aan elektrische fietsen, inclusief, maar niet beperkt tot, fietsen die zijn ontworpen voor mensen met een handicap; gebruiksfietsen voor het vervoeren van uitrusting of passagiers, inclusief kinderen; en opvouwbare e-bikes.
    • Ondersteun lokale kleine bedrijven en organisaties, zoals fietsenwinkels en non-profitorganisaties, waaronder lokale fietsenwinkels.
    • Werk samen met andere overheidsdepartementen en -instanties om waarborgen te handhaven tegen frauduleuze activiteiten door verkopers en kopers van e-bikes in overeenstemming met de wet.
    • [toe te voegen] Zorg ervoor dat e-bikes die via dit programma zijn gekocht, voldoen aan een hoge standaard van kwaliteit en duurzaamheid.

Financiering beveiligd

Na veel moeite te hebben gedaan, ze hebben de staatswetgever en de gouverneur zover gekregen om $ 10 miljoen aan financiering goed te keuren voor het programma als onderdeel van de begroting van volgend jaar. Dit betekent dat zij ook kunnen beginnen met het bieden van hulp bij het kopen van e-bikes.

"E-bikes betaalbaarder maken is een van de meest effectieve manieren om Californiërs uit hun auto te krijgen en de uitstoot te verminderen", zegt Assembleelid Boerner Horvath. “Ik ben heel blij dat de volledige financiering die ik heb aangevraagd voor aankoopprikkels, onderwijs en training is opgenomen in het budget dat we hebben goedgekeurd. Dit programma betekent een prioriteitsverschuiving in de goede richting en, eenmaal geïmplementeerd, zal het mensen van alle achtergronden helpen een gezondere, gelukkigere manier van reizen te kiezen.”

We hebben contact opgenomen met de fietscoalitie om meer informatie te krijgen voor mensen die geïnteresseerd zijn in het aanvragen van hulp bij het kopen van een e-bike.

Waarom deze Matters

Voor mij, die veel van de tijd aan de rand van een kleine stad woon en de rest van de tijd op het platteland reist, zijn fietsen meer speelgoed. Ik krijg ontspanning, lichaamsbeweging en een uitdaging van mijn e-bikes, en heb maar zelden veel gelegenheid om ze voor transport te gebruiken. De afstanden zijn gewoon te lang voor een e-bike om veel van mijn reizen te vervangen.

Ik kan echter zeker zien hoe een e-bike veel autoritten in een grotere stad zou kunnen vervangen. Aangezien de gemiddelde reis voor Amerikanen minder dan 6 mijl met de auto is, kan ik zien dat ik over het algemeen erg bovengemiddeld ben. Zodra iemand autoritten gaat vervangen door een e-bike, kan er veel goeds gebeuren.

"E-bikes kunnen het middelpunt zijn van de Californische strategie om autoritten op gas te vervangen om de luchtvervuiling en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en tegelijkertijd het eigen vermogen te bevorderen, de volksgezondheid te bevorderen, het verkeer te verminderen en werkende gezinnen te helpen geld te besparen", zegt Dave Snyder, uitvoerend directeur van CalBike. “Tot nu toe heeft Californië zijn inspanningen gericht op elektrische auto's. Dit nieuwe programma doorbreekt die financieringsdam en begint te investeren in een technologie die een bekende koolstofbreker is, e-bikes. e-bikes zijn de schoonste EV.”

Het is voor de meesten van ons gemakkelijk om te visualiseren dat auto's op gas worden vervangen door een auto die op elektrisch rijdt, maar het is moeilijker om het aantal auto's op de weg te verminderen. Als we dat kunnen doen, verminderen we niet alleen de vervuiling en broeikasgassen, maar kunnen we het leven van de mensen die nog steeds auto's gebruiken, verbeteren door een deel van de files te verminderen.

Bovendien kunnen mensen gezonder zijn en veel geld besparen. Natuurlijk, e-bikes zijn gemakkelijker te rijden en geven je dus minder beweging dan de man die alle spandex draagt, maar dat is appels met peren vergelijken. Door iemand uit de auto te halen, gaat hij van nul oefening naar het bedrag dat hij op de e-bike krijgt, dus alles is een verbetering.

"E-bikes zijn een belangrijk alternatief voor de auto voor korte ritten en dagelijkse boodschappen", zegt leden van de vergadering, Richard Bloom. “Geavanceerde technologie en brede beschikbaarheid maken e-bikes elke dag toegankelijker. Deze financiering zal een stimulans zijn die zowel de verkeerscongestie als de vervuiling zal verminderen. Ik ben opgetogen dat ik een rol kan spelen in het toegankelijker maken van schone e-bikes voor elke Californiër.”

Als je e-bikes vergelijkt met gewone fietsen, komt nog een ander belangrijk punt aan het licht: ze kunnen meer autoritten vervangen voor meer mensen. Elektrische ondersteuning betekent dat mensen verder kunnen gaan, waardoor veel meer plaatsen binnen een redelijk bereik komen. Bovendien houden mensen er niet van om bezweet en vies te verschijnen op het werk of om te gaan winkelen. Door een deel van de moeite te nemen, kunnen mensen fietsen en er nog steeds op hun best (of dichtbij) uitzien wanneer ze hun bestemming bereiken.

Met al deze voordelen tegen lagere kosten in vergelijking met het subsidiëren van auto's, is het iets dat andere staten en zelfs lokale overheden serieus zouden moeten overwegen om zelf te doen.

Uitgelichte afbeelding door Jennifer Sensiba.


Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica? Overweeg om een CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.


 



 


Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.

Bron: https://cleantechnica.com/2021/07/24/california-commits-10m-to-e-bike-purchase-assistance-other-e-bike-adoption-programs/

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img