We zijn echt bezig met het graven van de eerste twee railgun-schoten die zijn afgevuurd Cadillac's batterij-elektrische revolutie. En met de Celestiq, we hebben het in bijna alle opzichten over een substantieel schot. GM ingenieurs namen het grote luik mee voor zijn eerste testrit buiten en reden over het terrein rond het GM Technical Center in Warren, Michigan, waar ambachtslieden de bouwprocessen hebben verfijnd om productieversies met de hand te assembleren. Cadillac deelde de afmetingen van de auto niet bij het debuut een maand geleden, maar foto's van de eerste rit laten het lijken alsof er iets groots op deze manier komt. 

Celestiq-programmamanager Jeremy Loveday zei: “Het is een geweldig moment voor iedereen bij Cadillac om Celestiq van de band te zien rollen in onze pre-productiefaciliteit en voor het eerst de openbare weg op te zien rijden. Er komt nog zoveel meer en we kijken ernaar uit om de ontwikkeling van Cadillacs nieuwste vlaggenschip voort te zetten.” Nadruk op het woord 'schip'.

In alle eerlijkheid, de lengte zal waarschijnlijk niet ver weg zijn van de huidige maxi-sized en maxi-luxed sedans zoals de Mercedes-Maybach S-Klasse en Bentley vliegende uitloper, maar het dak en de bodemvrijheid van de Celestiq lijken zo laag dat het lijkt alsof voorwerpen in de kofferbak drie minuten na de chauffeur op de bestemming zullen aankomen. We weten niet zeker of de camouflage, bestaande uit Cadillac-emblemen, het effect versterkt of verkleint. Voor een idee van schaal, dat zijn Michelin Piloot Sport EV-banden die 23-inch wielen voor en achter omwikkelen.

Wat we kunnen zien is dat het prototype alle grote lijnen behoudt die we over het concept hebben gegraven; de grootste verandering lijkt de VS-legale achteruitkijkspiegels te verwisselen voor de camera's op het onthullingsmodel. De productieversie zal naar verwachting later dit jaar op het podium verschijnen. Het retailmodel zal naar verwachting twee jaar verwijderd zijn en zal ergens in 2024 verschijnen als een 2025-modeljaaraanbieding gekletst een krijgen prijs zelfs machtiger dan zijn lengte. Breng het.

.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }