• Acht projecten zijn genomineerd voor financiering door de Green Fuels, Green Skies-competitie van het Department for Transport - onderdeel van het tienpuntenplan van de premier voor een groene industriële revolutie, aangekondigd in november 2020
• De subsidies zullen leiden tot betekenisvolle vooruitgang in de richting van de ontwikkeling van duurzame vliegtuigbrandstoffabrieken in het VK en het koolstofvrij maken van de luchtvaartindustrie
• Projecten waarin British Airways heeft geïnvesteerd, zijn onder meer het omzetten van huishoudelijk afval en houtafval in duurzame vliegtuigbrandstof en het opvangen van koolstof uit de atmosfeer, en maken deel uit van de plannen van de luchtvaartmaatschappij om tegen 2050 netto nul koolstofemissies te bereiken

Vier decarbonisatieprojecten voor de luchtvaart, ondersteund door British Airways en ontworpen om de industrie te helpen haar doelstellingen van netto nul CO2050-uitstoot tegen XNUMX te bereiken, zijn genomineerd voor overheidsfinanciering.

De Green Fuels, Green Skies (GFGS)-competitie van het Department of Transport heeft de financiering toegekend voor de ontwikkeling van de eerste productiefaciliteit voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in het VK. In totaal heeft de regering acht projecten op de shortlist geplaatst om mogelijk een aandeel van £ 15 miljoen in haar concurrentie te ontvangen, die allemaal een duidelijk potentieel hebben om SAF te produceren die de uitstoot met meer dan 70% kan verminderen op basis van de levenscyclus wanneer ze worden gebruikt in plaats van conventionele fossiele vliegtuigbrandstof.

British Airways is rechtstreeks betrokken bij vier van die projecten die, in afwachting van de voltooiing van de subsidieovereenkomsten, allemaal door kunnen gaan met het ontwikkelen van hun haalbaarheids- en technische plannen.

De luchtvaartmaatschappij werkt samen met technologiebedrijf Velocys aan het Altalto-project om een ​​commerciële afval-naar-SAF-fabriek te bouwen in Immingham, Lincolnshire. Altalto zal meer dan een half miljoen ton huishoudelijk en bedrijfsafval per jaar verwerken en tot 80 miljoen liter schoner brandende SAF en nafta produceren. Het project heeft al bouwvergunning gekregen van de North East Lincolnshire Council en bevindt zich in de laatste fase van voorbereiding voor Front End Engineering Design.

Project Speedbird is een samenwerking tussen British Airways, LanzaJet en Nova Pangaea, met als doel vanaf 100 2025 miljoen liter duurzame brandstof per jaar te produceren, voldoende om 2,000 vluchten van Londen naar New York met een A350-vliegtuig van stroom te voorzien. De technologie is gebaseerd op Nova Pangaea's REFNOVA®-proces om afvalhout om te zetten in alcohol. LanzaJet's alcohol-to-jet (ATJ) technologie, ontwikkeld door LanzaTech en het Pacific Northwest National Lab, zet de alcohol vervolgens om in duurzame vliegtuigbrandstof en hernieuwbare diesel.

British Airways werkt ook aan twee verdere decarbonisatieprojecten met LanzaTech en LanzaJet die, indien succesvol, elk meer dan 100 miljoen liter SAF per jaar kunnen produceren. De eerste zou inhouden dat koolstofdioxide (CO2) uit de atmosfeer wordt afgevangen en omgezet in SAF. De tweede zou de ontwikkeling ondersteunen van een SAF-fabriek in Port Talbot, Zuid-Wales, die SAF zou produceren uit afval en industriële gassen, met het potentieel om aanzienlijke banen in het gebied te ondersteunen.