Boeing Reports Fourth-quarter And Full-year 2021 Results, Message To Employees
Verbind je met ons

Plato verticaal zoeken

Luchtvaart

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

Boeing heeft dit financiële rapport uitgebracht: Vierde kwartaal 2021 Voortgezette wereldwijde terugkeer naar dienst van 737 MAX, inclusief vooruitgang in China Omzet van $ 14.8 miljard; operationele cashflow van $ 0.7 miljard 787 programma boekte $ 3.5 miljard niet-contante lasten vóór belastingen; gericht op acties die nodig zijn om leveringen te hervatten GAAP-verlies per aandeel van ($ 7.02) en kern (niet-GAAP)* verlies per aandeel van ($ 7.69) Jaaromzet 2021 van $ 62.3 […]

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

Boeing heeft dit financiële rapport uitgebracht:

Vierde kwartaal 2021

  • Voortzetting van de wereldwijde terugkeer naar de 737 MAX, inclusief voortgang in China
  • Omzet van $ 14.8 miljard; operationele cashflow van $ 0.7 miljard
  • 787 programma opgenomen $ 3.5 miljard niet-contante kosten vóór belastingen; gericht op acties die nodig zijn om leveringen te hervatten
  • GAAP-verlies per aandeel van ($ 7.02) en kern (niet-GAAP)* verlies per aandeel van ($ 7.69)

Volledig jaar 2021

  • Omzet van $ 62.3 miljard; operationele cashflow van ($ 3.4) miljard; contanten en verhandelbare effecten van $ 16.2 miljard
  • GAAP-verlies per aandeel van ($ 7.15) en kern (niet-GAAP)* verlies per aandeel van ($ 9.44)
  • Totale achterstand van $ 377 miljard en 535 netto commerciële bestellingen toegevoegd
  • Gericht op veiligheid, kwaliteit en operationele stabiliteit

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

Tabel 1. Samenvatting financiële resultaten

Vierde kwartaal

Volledige jaar

(Dollars in miljoenen, behalve gegevens per aandeel)

2021

2020

Veranderen

2021

2020

Veranderen

Inkomsten

$ 14,793

$ 15,304

(3)%

$ 62,286

$ 58,158

7%

GAAP

Verlies door operaties

($ 4,171)

($ 8,049)

NM

($ 2,902)

($ 12,767)

NM

Operationele marge

(28.2)%

(52.6)%

NM

(4.7)%

(22.0)%

NM

Nettoverlies

($ 4,164)

($ 8,439)

NM

($ 4,290)

($ 11,941)

NM

Verlies per aandeel

($ 7.02)

($ 14.65)

NM

($ 7.15)

($ 20.88)

NM

Bedrijfscashflow

$ 716

($ 4,009)

NM

($ 3,416)

($ 18,410)

NM

Niet-GAAP *

Kern operationeel verlies

($ 4,536)

($ 8,377)

NM

($ 4,075)

($ 14,150)

NM

Kernbedrijfsmarge

(30.7)%

(54.7)%

NM

(6.5)%

(24.3)%

NM

Kernverlies per aandeel

($ 7.69)

($ 15.25)

NM

($ 9.44)

($ 23.25)

NM

*Niet-GAAP-meting; volledige definities van de non-GAAP-maatregelen van Boeing staan ​​op pagina 6, "Disclosures van niet-GAAP-maatregelen".    

The Boeing Company rapporteerde over het vierde kwartaal een omzet van $ 148 miljard, als gevolg van een hoger commercieel volume en lagere defensie-inkomsten. GAAP-verlies per aandeel van ($ 7.02) en kernverlies per aandeel (niet-GAAP)* van ($ 7.69) weerspiegelen lagere kosten en een hoger commercieel volume (tabel 1). Boeing boekte een operationele cashflow van $ 0.7 miljard.

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

“2021 was een jaar van wederopbouw voor ons toen we hindernissen overwonnen en belangrijke mijlpalen bereikten in onze commerciële, defensie- en dienstenportfolio's. We hebben de productie en leveringen van de 737 MAX verhoogd en de 737 MAX weer veilig in gebruik genomen op bijna alle wereldwijde markten. Naarmate het herstel van de commerciële markt aan kracht won, genereerden we ook stevige commerciële orders, waaronder recordverkoop van vrachtschepen. Door vooruitgang te laten zien in ons algehele herstel, zijn we in het vierde kwartaal ook teruggekeerd naar het genereren van een positieve cashflow,” zei David Calhoun, Boeing President en Chief Executive Officer. “In het 787-programma maken we vorderingen door een uitgebreide inspanning om ervoor te zorgen dat elk vliegtuig in ons productiesysteem voldoet aan onze veeleisende specificaties. Hoewel dit onze resultaten op korte termijn blijft beïnvloeden, is het de juiste benadering om stabiliteit en voorspelbaarheid op te bouwen, aangezien de vraag op de lange termijn terugkeert. In de hele onderneming blijven we gefocust op veiligheid en kwaliteit terwijl we leveren voor onze klanten en investeren in onze mensen en in onze duurzame toekomst.”

Tabel 2. Kasstroom

Vierde kwartaal

Volledige jaar

(Miljoenen)

2021

2020

2021

2020

Bedrijfscashflow

$ 716

($ 4,009)

($ 3,416)

($ 18,410)

Minder toevoegingen aan eigendommen, installaties en uitrusting

($ 222)

($ 265)

($ 980)

($ 1,303)

Vrije kasstroom *

$ 494

($ 4,274)

($ 4,396)

($ 19,713)

*Niet-GAAP-meting; volledige definities van de non-GAAP-maatregelen van Boeing staan ​​op pagina 6, "Disclosures van niet-GAAP-maatregelen".    

Operationele cashflow verbeterd tot $ 0.7 miljard in het kwartaal, als gevolg van een hoger commercieel volume, hogere voorschotten en lagere uitgaven (tabel 2).

Tabel 3. Liquide middelen, verhandelbare effecten en schuldsaldi

Kwartaal

(Miljarden)

Q4 21

Q3 21

Contant geld

$ 8.0

$ 9.8

Verhandelbare effecten1

$ 8.2

$ 10.2

Totaal (total)

$ 16.2

$ 20.0

Schuldenbalansen:

The Boeing Company, na aftrek van intercompany-leningen aan BCC

$ 56.6

$ 60.9

Boeing Capital, inclusief intercompany leningen

$ 1.5

$ 1.5

Totale geconsolideerde schuld

$ 58.1

$ 62.4

Verhandelbare effecten bestaan ​​voornamelijk uit termijndeposito's met een looptijd van minder dan één jaar, geclassificeerd als "kortlopende beleggingen".

Liquide middelen en beleggingen in verhandelbare waardepapieren daalden tot $ 16.2 miljard, Vergeleken $ 20.0 miljard aan het begin van het kwartaal, voornamelijk gedreven door schuldaflossing, gedeeltelijk gecompenseerd door operationele cashflow. schuld was $ 58.1 miljard, naar beneden $ 62.4 miljard aan het begin van het kwartaal als gevolg van de vervroegde aflossing van een termijnlening en de terugbetaling van vervallende schulden.

Totale bedrijfsachterstand aan het einde van het kwartaal was $ 377 miljard.

Segmentresultaten

Commerciële vliegtuigen

Tabel 4. Commerciële vliegtuigen

Vierde kwartaal

Volledige jaar

(Dollars in miljoenen)

2021

2020

Veranderen

2021

2020

Veranderen

Leveringen van commerciële vliegtuigen

99

59

68%

340

157

117%

Inkomsten

$ 4,750

$ 4,728

0%

$ 19,493

$ 16,162

21%

Verlies door operaties

($ 4,454)

($ 7,648)

NM

($ 6,475)

($ 13,847)

NM

Operationele marge

(93.8)%

(161.8)%

NM

(33.2)%

(85.7)%

NM

De omzet van Commercial Airplanes steeg in het vierde kwartaal licht tot $48 miljard voornamelijk gedreven door hogere 737-leveringen, gedeeltelijk gecompenseerd door lagere widebody-leveringen en een minder gunstige mix. De operationele marge in het vierde kwartaal werd voornamelijk bepaald door een last op het 787-programma.

Boeing blijft vooruitgang boeken bij de wereldwijde veilige terugkeer naar de dienst van de 737 MAX. In december heeft de Civil Aviation Administration van China een luchtwaardigheidsrichtlijn uitgevaardigd waarin de wijzigingen worden beschreven die Chinese luchtvaartmaatschappijen nodig hebben om hun vloten voor te bereiden op hervatting van de dienst. Sinds de goedkeuring van de FAA om de 737 MAX weer operationeel te maken in november 2020, zijn er meer dan 300,000 inkomstenvluchten voltooid en blijft de betrouwbaarheid van de 737 MAX-vloot boven de 99 procent (vanaf 24 januari 2022). Het 737-programma produceert momenteel 26 per maand en gaat door naar een productiesnelheid van 31 per maand begin 2022. Het bedrijf evalueert de timing van verdere tariefverhogingen.

Het bedrijf blijft werkzaamheden uitvoeren aan 787 vliegtuigen die in voorraad zijn en voert gedetailleerde besprekingen met de FAA over de vereiste maatregelen om de leveringen te hervatten. In het vierde kwartaal heeft het bedrijf vastgesteld dat deze activiteiten langer zullen duren dan eerder werd verwacht, wat leidde tot verdere vertragingen in de leveringsdata van klanten en daarmee samenhangende klantoverwegingen. Dienovereenkomstig registreerden commerciële vliegtuigen een $ 3.5 miljard niet-contante kosten vóór belasting op het 787-programma. Het programma produceert in een zeer laag tempo en zal dit blijven doen totdat de leveringen worden hervat, met een verwachte geleidelijke terugkeer naar vijf per maand in de loop van de tijd. Het bedrijf verwacht nu dat 787 abnormale kosten zullen stijgen tot ongeveer $ 2 miljard, waarvan de meeste tegen eind 2023 zijn gemaakt, waaronder $ 285 miljoen opgenomen in het kwartaal.

Commercial Airplanes heeft orders binnen voor 164 737 MAX- en 24 vrachtvliegtuigen. Commercial Airplanes leverde 99 vliegtuigen af ​​tijdens het kwartaal en de achterstand omvatte meer dan 4,200 vliegtuigen met een waarde van $ 297 miljard.

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

De president en CEO van Boeing, Dave Calhoun, deelde vandaag het volgende bericht met werknemers over de resultaten van het vierde kwartaal van het bedrijf:

Terwijl we onze resultaten over het vierde kwartaal delen, wil ik u bedanken voor uw harde werk en veerkracht. 2021 was een belangrijk wederopbouwjaar voor ons en samen hebben we belangrijke hindernissen overwonnen. Hoewel we nog meer werk te doen hebben, ben ik ervan overtuigd dat we goed gepositioneerd zijn om onze vooruitgang in 2022 en daarna te versnellen.

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

Het toenemende herstel in de sector heeft geleid tot een stevige vraag naar commerciële vliegtuigen. De orderactiviteit nam aanzienlijk toe, vooral voor de 737 MAX. In totaal hebben we meer dan 900 bruto commerciële vliegtuigbestellingen geboekt, waaronder ongeveer 750 bestellingen voor de 737-familie.

De 737 MAX vliegt nu veilig in bijna elk rechtsgebied over de hele wereld en de vloot presteert erg goed. Met ongeveer 1,600 vluchten per dag en meer dan 300,000 gerealiseerde vluchten sinds eind 2020, levert de vloot een betrouwbaarheid die gelijk is aan of beter is dan welke vloot dan ook. En met meer dan 800,000 totale vlieguren sinds eind 2020, heeft de vloot nu meer vlieguren gevlogen dan voor de eerste aan de grond gehouden. We hebben in 245 ook 737 2021 MAX-vliegtuigen geleverd en we hebben de productie gestaag verhoogd met een focus op veiligheid en kwaliteit. We begonnen 2021 met zeer lage productiesnelheden en produceren vandaag met 26 vliegtuigen per maand op weg naar 31 per maand begin dit jaar. Terugkijkend op waar we begonnen, was 2021 een cruciaal jaar voor het 737-team.

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

We passen nu dezelfde gedisciplineerde en gedetailleerde focus toe op het 787-programma. Zoals u weet, maken we vorderingen door een uitgebreide inspanning om ervoor te zorgen dat elk vliegtuig in ons productiesysteem voldoet aan onze veeleisende specificaties. Deze inspanning blijft onze leveringen en onze financiële resultaten beïnvloeden, maar we zijn er volledig van overtuigd dat dit het juiste is om te doen. Ik beschouw de financiële gevolgen van dit werk als een investering op lange termijn in een programma met een aanzienlijke voorsprong. We nemen nu de tijd om ervoor te zorgen dat we goed gepositioneerd zijn nu de vraag naar widebody zich herstelt. We blijven u op de hoogte houden terwijl we teruggaan naar 787-leveringen.

Naarmate de vraag naar vracht toeneemt, boekten we ook recordorders voor nieuwe en omgebouwde Boeing-vrachtschepen, waaronder 84 bestellingen voor onze 767, 777 en 747 vrachtvliegtuigen. Ons Global Services-team heeft ook 10 nieuwe omgebouwde vrachtlijnen aangekondigd om aan de groeiende vraag te voldoen. Over het algemeen vertoonden onze Global Services-activiteiten een grote veerkracht, deels dankzij onze uitgebalanceerde portefeuille van zowel overheids- als commerciële aanbiedingen. Dit kwartaal leverde het team onze 50th 767-300 omgebouwd vrachtschip en veroverde nieuwe commerciële en overheidsactiviteiten ter waarde van $ 6 miljard. Nu de commerciële markt zich herstelt, is BGS goed gepositioneerd voor groei in 2022.

Boeing rapporteert resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar 2021, bericht aan medewerkers

In onze defensie- en ruimtevaartactiviteiten hebben we belangrijke bestellingen binnengehaald en belangrijke mijlpalen van klanten geleverd. We voltooiden de eerste carrier-tests met de Amerikaanse marine voor de MQ-25, begonnen met het testen van vluchten op het tweede onbemande Loyal Wingman-vliegtuig en leverden in totaal 47 vliegtuigen, waaronder de eerste KC-46 voor Japan en de eerste P-8A Poseidon van Noorwegen. We hebben in het kwartaal ook $ 7 miljard aan orders gegenereerd, waardoor onze BDS-achterstand is uitgebreid tot $ 60 miljard.

We hebben opnieuw een belangrijke stap gezet in ons algehele herstel, met name in onze financiële prestaties, door een positieve cashflow te genereren in het vierde kwartaal, wat ons eerste positieve cash-kwartaal sinds begin 2019 vertegenwoordigt. Tegelijkertijd resulteerden de lopende 787-activiteiten in financiële kosten die onze inkomsten aanzienlijk hebben beïnvloed. Hoewel we onze klanten nooit willen teleurstellen of verwachtingen missen, zal het werk dat we nu doen, zorgen voor stabiliteit en voorspelbaarheid in de toekomst.

En kijkend naar onze toekomst, ondersteunen en breiden we belangrijke investeringen uit, ook in onze mensen, in duurzaamheid, geavanceerde productie, digitale engineering, supply chain-capaciteit, technologieontwikkeling en partnerschappen.

We blijven volledig gefocust op veiligheid, kwaliteit en transparantie terwijl we onze cultuur versterken en het vertrouwen elke dag opnieuw opbouwen. Hoewel er nog uitdagingen zijn, heb ik vertrouwen in onze toekomst. Onze markt is veerkrachtig, ons team is van wereldklasse en we nemen vandaag de juiste, harde maatregelen om onszelf te positioneren voor succes. Bedankt voor alles wat je blijft doen om onze klanten, onze gemeenschappen en elkaar te ondersteunen.

Dave

Geschreven Door

Gerelateerde streams

Luchtvaart

Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik hier Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier. Bron: https://simpleflying.com/mexico-98-percent-passenger-recovery/ Dit bericht is oorspronkelijk gepubliceerd op...

Luchtvaart

Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik hier Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier. Bron: https://simpleflying.com/mexico-98-percent-passenger-recovery/ Dit bericht is oorspronkelijk gepubliceerd op...

Luchtvaart

Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik hier Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier. Bron: https://simpleflying.com/mexico-98-percent-passenger-recovery/ Dit bericht is oorspronkelijk gepubliceerd op...

Luchtvaart

Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik hier Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier. Bron: https://simpleflying.com/mexico-98-percent-passenger-recovery/ Dit bericht is oorspronkelijk gepubliceerd op...