Zephyrnet-logo

Atlis draagt ​​het gewicht van de wereld op zijn voorraad

Datum:

Start-up EV-fabrikant Atlis Motor Vehicles beleefde een tumultueuze eerste paar dagen als beursgenoteerd bedrijf. 

Atlis Motor Vehicles luidde dinsdag de openingsbel voor de Nasdaq toen het een beursgenoteerd bedrijf werd.

Het aandeel begon dinsdag met $ 27.50 per aandeel en Nasdaq stopte die middag vijf keer met handelen vanwege volatiliteit. Met stevige handel na sluitingstijd begon Atlis woensdagochtend op $ 243.99, bijna 900% hoger dan de IPO-prijs. 

De piek was echter abnormaal en het aandeel daalde woensdag om 63.48 uur tot $ 83. De prijzen stegen tot $ 31.30 voor het sluiten van de handel, maar begonnen toen vrijdagmiddag een gestage daling naar $ XNUMX. 

Wat is er aan de hand

Atlis Motor Vehicles, gevestigd in Mesa, Arizona, is beroemd omdat het niet alleen zijn eigen batterijen voor zijn pick-uptruck ontwikkelt, maar die technologie ook aan andere bedrijven aanbiedt. De bedrijven primaire voertuig heet de XT, en het is gebouwd op een EV-platform dat is ontworpen voor zware en lichte werktrucks. 

Atlis Nasdaq teken
De voorraad van de EV-startup heeft een hoogtepunt van bijna $ 244 per aandeel voordat hij terug naar de aarde tuimelt.

De XT is bedoeld voor gebruik in de landbouw-, service-, nuts- en bouwsector en is ontworpen om te voldoen aan het trek- en laadvermogen van oudere dieselaangedreven voertuigen. Het Atlis-platform is vergelijkbaar met andere plaatchassisontwerpen en het "skateboard"-platform leent zich voor aangepaste toepassingen die zijn gebouwd volgens klantspecificaties. 

Binnen het segment van EV-vrachtwagenfabrikanten, waaronder Rivian, Lordstown en nu Ford en GM, moet Atlis nog een voertuig verzenden of inkomsten boeken. Het bedrijf rapporteerde een verlies van $ 17.3 miljoen voor het meest recente kwartaal. In de huidige bearmarkt kon de aanvankelijke aanloop worden toegeschreven aan de aantrekkingskracht van nieuwigheden voordat grote houders winst maakten op een voor de hand liggende zeepbel. 

In vergelijking met andere fabrikanten komt Atlis laat op de markt. Rivian moest een tweede ploeg toevoegen om aan de productie-eisen te voldoeninvestering veilig is en u uw kans vergroot op  Lordstown heeft een paar vrachtwagens te koop gebouwd. Onder de oude autofabrikanten leveren Ford en nu GM elektrische vrachtwagens in volume. 

Nu gaat het over zaken

"We hebben de mijlpaal bereikt om een ​​beursgenoteerd bedrijf te worden", zegt Mark Hanchett, CEO van Atlis, "en we kijken er nu naar uit om een ​​ambitieus businessplan uit te voeren om omzet en winstgevendheid te behalen in een opwindende en opkomende markt met aanzienlijke mogelijkheden om ons te onderscheiden en een enorm potentieel om aandeelhouderswaarde te creëren, te behouden en te vergroten.”

Het plan dat Hanchett moet uitvoeren is ambitieus. Het bedrijf heeft verklaard dat het van plan is om voor het einde van 2022 met de productie van het XT-model te beginnen. Begin 2022 heeft het bedrijf een richtprijs van $ 45,000 tot $ 85,000 voor de truck aangegeven, maar de echte verkooppunten zijn de claims van maximaal tot 500 mijl bereik, 35,000 pond trekvermogen, 5,000 pond laadvermogen en 15 minuten oplaadtijd op Atlis-opladers. 

Atlis is ook van plan om een abonnementsprogramma voor de vrachtwagen, inclusief registratie en verzekering voor $ 700 per maand. 

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img