Financiële resultaten:

• Gerapporteerde nettowinst voor het tweede kwartaal van 2021 onder algemeen aanvaarde boekhoudprincipes (GAAP) van $ 397 miljoen, of $ 3.15 per aandeel, vergeleken met een nettoverlies van $ 214 miljoen, of $ 1.74 per aandeel in het tweede kwartaal van 2020.
• Rapporteerde een nettoverlies voor het tweede kwartaal van 2021, exclusief looncompensaties van het CARES Act Payroll Support Program (PSP), speciale items en mark-to-market brandstof hedge accounting-aanpassingen, van $ 38 miljoen, of $ 0.30 per aandeel, vergeleken met een aangepast nettoverlies verlies van $ 439 miljoen of $ 3.57 per aandeel in het tweede kwartaal van 2020.
• Rapporteerde een schuld/kapitalisatieratio, inclusief kortlopende leningen in verband met COVID-19, van 56%.
• Bezat op 4.0 juni 30 $ 2021 miljard aan onbeperkte contanten en verhandelbare effecten.
• Genereerde $ 840 miljoen aan operationele cashflow in het tweede kwartaal, inclusief $ 489 miljoen aan PSP-financiering, ondersteund door verbeterde boekingen vooraf op een sterke stijging van de vraag naar vliegreizen. Exclusief PSP-financiering verbeterden de driemaandelijkse operationele kasstromen met meer dan $ 580 miljoen vanaf het eerste kwartaal van 2021.

Operationele updates:

• Plannen aangekondigd om onze mainline- en regionale vloten uit te breiden, opties uit te oefenen op 13 Boeing 737-9 MAX met leveringen in 2023 en 2024, en negen E175's die zullen worden geëxploiteerd door Horizon Air met leveringen in 2022 en 2023. capaciteitsovereenkomst met SkyWest Airlines door acht vliegtuigen te leveren in 2022.
• Nieuwe dienst naar Midden-Amerika aangekondigd met nieuwe routes naar Belize vanuit Seattle en Los Angeles, waarvan de dienst gepland staat om te beginnen in november 2021.
• Herinneringen uitgegeven aan alle piloten op stimuleringslijnen om tegen oktober 2021 weer aan het werk te gaan.
• Voortzetting van onze geschiedenis van het aanbieden van zinvolle stimuleringsprogramma's aan onze medewerkers met tot nu toe $ 67 miljoen aan contante bonussen.
• Zeven nieuwe binnenlandse routes aangekondigd om onze gasten aan de westkust meer opties te bieden naar zonovergoten bestemmingen, waaronder drie nieuwe routes naar Boise, Idaho.

Liquiditeitsupdates:

• $ 664 miljoen ontvangen via een combinatie van schenkingen en leningen van de Amerikaanse schatkist in het kader van een verlenging van de PSP.
• Ongeveer $ 570 miljoen aan schulden terugbetaald, inclusief de volledige lening van $ 135 miljoen van het Amerikaanse ministerie van Financiën die beschikbaar is gesteld onder de CARES Act en het uitstaande saldo van $ 363 miljoen op twee kredietfaciliteiten.

Duurzaamheidsupdates:

• Vijfdelig traject aangekondigd om tegen 2040 een netto nul-koolstofvoetafdruk te bereiken, waardoor de luchtvaartmaatschappij op schema ligt om de jaarlijkse doelstelling voor koolstofintensiteit te halen die deel uitmaakt van haar op prestaties gebaseerde beloningsprogramma voor alle werknemers.
• Eerste luchtvaartmaatschappij die netwerkoptimalisatiesoftware, Flyways, implementeert met behulp van kunstmatige intelligentie en machine learning om het luchtverkeer te optimaliseren en zuinigere vliegroutes mogelijk te maken voor totale besparingen van brandstof, koolstofemissies en tijd.
• Werkte samen met Boeing om een ​​737-9 ecoDemonstrator te lanceren om geavanceerde technologieën te testen die de veiligheid en duurzaamheid van vliegreizen kunnen verbeteren. Het vliegtuig zal gedurende vijf maanden testvluchten uitvoeren in de VS
• Geopenbaard "Our Commitment"-vliegtuig in samenwerking met langdurige partner UNCF, een symbool van de toezeggingen van de luchtvaartmaatschappij om de diverse vertegenwoordiging in ons leiderschap te vergroten, onderwijs te bevorderen als een cruciaal onderdeel van rechtvaardigheid en om van Alaska Airlines een plek te maken waar iedereen zich thuis voelt .

Alaska Air Group Inc. rapporteerde vandaag een GAAP-nettowinst voor het tweede kwartaal van 2021 van $ 397 miljoen, of $ 3.15 per aandeel, vergeleken met een nettoverlies van $ 214 miljoen, of $ 1.74 per aandeel in het tweede kwartaal van 2020. Exclusief de impact van het salaris van het ondersteuningsprogramma compensaties, speciale items en mark-to-market brandstofafdekkingsaanpassingen, rapporteerde het bedrijf een aangepast nettoverlies van $ 38 miljoen, of $ 0.30 per verwaterd aandeel, vergeleken met een aangepast nettoverlies van $ 439 miljoen, of $ 3.57 per verwaterd aandeel in 2020.

"Nu we het ergste van de recessie van vorig jaar achter ons hebben gelaten, is Alaska weer op weg naar winstgevendheid", aldus CEO Ben Minicucci. “We voeren ons plan uit, bouwen ons netwerk opnieuw op, benutten onze capaciteit om aan de groeiende vraag te voldoen en leveren uitzonderlijke service en waarde aan onze gasten. Ik ben ongelooflijk trots en dankbaar voor hoe hard onze medewerkers werken en elke dag weer voor elkaar en onze gasten opkomen met focus op veiligheid, operational excellence en zorg.”

De volgende tabel geeft de gerapporteerde GAAP-nettowinst (verlies) per aandeel (EPS) van het bedrijf voor de drie en zes maanden eindigend op 30 juni 2021 en 2020 weer met aangepaste bedragen.

Statistische gegevens, evenals een afstemming van de gerapporteerde niet-GAAP financiële maatstaven, zijn te vinden in de bijgevoegde tabellen. Een verklarende woordenlijst van financiële termen is te vinden op de laatste pagina van dit persbericht.

Een telefonische vergadering over de resultaten van het tweede kwartaal zal online worden gestreamd om 8 uur PDT op 30 juli 22. Het is toegankelijk via www.alaskaair.com/investeerders. Voor degenen die niet naar de live-uitzending kunnen luisteren, is een herhaling beschikbaar na afloop van het gesprek.

Verwijzingen in deze update naar "Air Group", "Bedrijf", "wij", "ons" en "onze" verwijzen naar Alaska Air Group, Inc. en haar dochterondernemingen, tenzij anders vermeld.

Dit persbericht kan toekomstgerichte verklaringen bevatten die onderhevig zijn aan de veilige havenbescherming die wordt geboden door artikel 27A van de Securities Act van 1933, zoals gewijzigd, artikel 21E van de Securities Exchange Act van 1934, zoals gewijzigd, en de Private Securities Litigation Reform Act van 1995. Deze verklaringen hebben betrekking op toekomstige gebeurtenissen en omvatten bekende en onbekende risico's en onzekerheden die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten wezenlijk verschillen van de resultaten die worden aangegeven door toekomstgerichte verklaringen. Voor een uitgebreide bespreking van mogelijke risicofactoren, zie item 1A van het jaarverslag van het bedrijf op formulier 10-K voor het jaar eindigend op 31 december 2020. Sommige van deze risico's omvatten de risico's die verband houden met besmettelijke ziekten en besmetting, zoals COVID-19 , algemene economische omstandigheden, stijgingen van bedrijfskosten inclusief brandstof, concurrentie, arbeidskosten en relaties, onze schuldenlast, onvermogen om kostenreductiedoelstellingen te halen, seizoensgebonden schommelingen in onze financiële resultaten, een vliegtuigongeval en veranderingen in wet- en regelgeving. Alle toekomstgerichte verklaringen zijn in hun geheel gekwalificeerd door verwijzing naar de daarin besproken risicofactoren. We opereren in een voortdurend veranderende zakelijke omgeving en van tijd tot tijd duiken er nieuwe risicofactoren op. Het management kan dergelijke nieuwe risicofactoren niet voorspellen, noch kan het de eventuele impact van dergelijke nieuwe risicofactoren op ons bedrijf of gebeurtenissen die in toekomstgerichte verklaringen worden beschreven, beoordelen. We wijzen uitdrukkelijk elke verplichting af om toekomstgerichte verklaringen na de datum van dit rapport publiekelijk bij te werken of te herzien om ze in overeenstemming te brengen met de werkelijke resultaten. In de loop van de tijd zullen onze werkelijke resultaten, prestaties of prestaties waarschijnlijk verschillen van de verwachte resultaten, prestaties of prestaties die worden uitgedrukt of geïmpliceerd door onze toekomstgerichte verklaringen, en dergelijke verschillen kunnen aanzienlijk en materieel nadelig zijn.

Alaska Airlines en haar regionale partners bedienen meer dan 120 bestemmingen in de Verenigde Staten en naar Mexico, Canada en Costa Rica. De luchtvaartmaatschappij legt de nadruk op Next-Level Care voor haar gasten, samen met het bieden van lage tarieven, bekroonde klantenservice en inspanningen op het gebied van duurzaamheid. Alaska is lid van oneworld. Met de wereldwijde alliantie en de aanvullende partners van de luchtvaartmaatschappij kunnen gasten met meer dan 1,000 luchtvaartmaatschappijen naar meer dan 20 bestemmingen reizen, terwijl ze mijlen verdienen en inwisselen voor vluchten naar locaties over de hele wereld. Lees meer over Alaska op newsroom.alaskaair.com en blog.alaskaair.com. Alaska Airlines en Horizon Air zijn dochterondernemingen van Alaska Air Group (NYSE: ALK).