De Australian and International Pilots Association (AIPA) heeft het recht verloren om exclusief Qantas-piloten te vertegenwoordigen, na een uitdaging door rivaliserende vakbond de Australian Federation of Air Pilots (AFAP).
De plaatsvervangend voorzitter van de Fair Work Commission, Tony Saunders, zei dat hoewel de AIPA 'goed had gepresteerd' in de onderhandelingen met Qantas, dit niet betekende dat het noodzakelijkerwijs de betere organisatie was. Het volgde op een beroep van de AIPA op een eerdere uitspraak.
“De collectieve kracht van het pilotencohort zal sterk blijven en de stemmen van die piloten zullen gezaghebbend en effectief blijven … ook al zal de vakbondsdichtheid worden verspreid tussen de AIPA, de AFAP en in mindere mate de Transport Workers Union,” zei Saunders.
De AIPA vertelde The Australian dat de beslissing een "aanzienlijke impact" zou hebben op de rechten van meer dan 2,000 medewerkers.
Voorafgaand aan de oprichting van de AIPA in 1981 vertegenwoordigde de AFAP Qantas-piloten.
"Wij geloven dat de AFAP de beste vakbond is voor alle Australische piloten, omdat we de oudste en de grootste zijn, we hebben ervaring in alle sectoren van de industrie en we hebben zeer betrokken en bekwame vertegenwoordigers," zei AFAP-directeur Simon Lutton.
Het komt meer dan een jaar na AIPA een deal bereikt met Qantas-management voor haar leden om nieuwe ultralangeafstandsroutes 'Project Sunrise' te vliegen.
In maart 2021 liet AIPA-president Mark Sedgwick doorschemeren dat de toen opkomende COVID-crisis een rol speelde.
Sedgwick zei: "Dit is een ongelooflijk onzekere tijd voor onze leden, met velen die zich hebben teruggetrokken uit het vliegen zonder te betalen, zonder einde in zicht. Wanneer we weer gaan vliegen, zullen onze deskundige piloten aan het roer staan als onderdeel van de ultralangeafstandsdiensten van Qantas.”
Vóór de COVID-19-crisis had Qantas een deadline van maart 2020 om een miljardenbestelling bij Airbus te plaatsen voor een nieuwe vloot van maximaal 12 A350-1000-jets om de langste commerciële vluchten ter wereld uit te voeren.
De koerier zei dat het piloten nodig had om in te stemmen met een nieuwe loonovereenkomst, die "productiviteitsvoordelen" omvatte om de businesscase van Project Sunrise op te stapelen voordat het de bestelling kon plaatsen.
Op een gegeven moment verhoogde Qantas-topman Alan Joyce de inzet in zijn onderhandelingen met de AIPA en vertelde verslaggevers dat er "geen tekort aan piloten" was die klaar stonden om de opdracht op zich te nemen in een nonchalante opmerking.
"Ik heb de brief gekregen van een kapitein uit China Southern die zegt dat hij ontslagen is in recente uitgaven daar, en hij kan honderden kapiteins uit China en Azië krijgen om Project Sunrise te laten werken als we dat willen," zei Joyce.
Eerder werd in een memo van Reuters gemeld dat Qantas International-hoofd Tino La Spina zei dat de luchtvaartmaatschappij indien nodig een nieuwe, goedkopere pilotgroep zou vormen.
Het nieuws is de tweede grote opschudding van de Australische pilotenvakbond in de afgelopen maanden.
In mei hebben de TWU en de Virgin Independent Pilots Association (VIPA) bevestigden hun fusie.
Het plan, dat voor het eerst werd geopperd in november vorig jaar, zal zorgen voor een nieuwe pilotenafdeling binnen de grotere organisatie die een speciale vertegenwoordiging en verlies van licentiebescherming voor leden omvat.
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://australianaviation.com.au/2021/06/aipa-loses-right-to-exclusively-represent-qantas-pilots/
