Een aantal proxyfirma's heeft aandeelhouders van Sydney Airport geadviseerd om vóór de stemming op 23.6 februari vóór een overnamebod van $ 3 miljard te stemmen, ondanks een aantal particuliere aandeelhouders die tegen de verkoop zijn.
Institutional Shareholder Services (ISS), Ownership Matters, de Australian Council of Superannuation Investors en de Australian Shareholders Association hebben allemaal aanbevolen dat investeerders op Sydney Airport stemmen om het bod – dat neerkomt op $8.75 per aandeel – te aanvaarden, aangezien het bod zekerheid biedt over de waarde. boven de recente handelsprijzen op de aandelen van Sydney Airport ligt, en dat er geen superieure biedingen zijn gedaan.
In november, Het bestuur van Sydney Airport stemde ermee in de luchthaven te verkopen aan een consortium van superfondsen – onder leiding van IFM Investors, in de VS gevestigde Global Infrastructure-partners, samen met QSuper en AustralianSuper – voor $23.6 miljard, waarmee het een van de grootste bedrijfsovernames in de Australische geschiedenis is.
Het consortium, genaamd de Sydney Aviation Alliance Group, was dat wel geweest Sinds juli is het de bedoeling om de verkoop van de luchthaven veilig te stellen vorig jaar en uiteindelijk een deal gesloten met het daaropvolgende bestuur twee eerder afgewezen biedingen.
Na ontvangst van de groen licht van zowel de Australian Competition and Consumer Commission en de Foreign Investment Review Board Eind vorig jaar moest het bestuur nu minstens 75 procent van de aandeelhouders zover krijgen dat ze vóór de verkoop stemden, als laatste hindernis voordat de deal kon worden afgerond.
ISS en Ownership Matters hebben beide meegedeeld dat het bod van het consortium zekerheid biedt over de waarde, aangezien de prijs per aandeel hoger is dan de aandelen van Sydney Airport toen het eerste bod medio 2021 werd uitgebracht, en aangezien de aandelenkoers van de luchthaven waarschijnlijk zal afnemen als de deal niet doorgaat.
In het ISS-rapport werd ook opgemerkt dat de impact van COVID-19, de introductie van Western Sydney Airport als concurrent en de geopolitieke spanningen met China allemaal van invloed zouden kunnen zijn op het passagiersverkeer in de toekomst.
Omdat de nettoschuld van de luchthaven in het boekjaar 8 2021 miljard dollar bedraagt, en “waarbij de rentetarieven in de toekomst waarschijnlijk zullen stijgen”, verklaarde ISS bovendien dat “er een risico bestaat op een hogere schuldenlast per jaar, wat gevolgen heeft voor de risico’s en de waardering ”.
“Gezien de substantiële premie van de volledig contante vergoeding voor obligatiehouders, die zekerheid biedt over de waarde voor investeerders, en bij gebrek aan een superieur bod, is steun voor het voorstel gerechtvaardigd”, aldus ISS.
Ondertussen zei de Australian Shareholders' Association dat zij alle niet-gerichte proxy's vóór de overname zou stemmen, en noemde het bod "eerlijk en redelijk" en een "aanzienlijke premie" ten opzichte van de recente aandelenkoersen.
Gratis luchtvaartnieuws, bezorgd in je inbox
Meld je aan voor onze Australische luchtvaart Express e-mailnieuwsbrief om het laatste nieuws op het gebied van luchtvaart te ontvangen.
De vereniging moedigde aandeelhouders echter wel aan om hun individuele situatie te beoordelen alvorens te stemmen.
“De zekerheid van een contante prijs vermindert het risico van de onzekerheid rond COVID-19 en de veranderende omgeving van luchthavens en het verhoogde risiconiveau dat aan deze aandelen verbonden is”, aldus de ASA.
“Aan de andere kant zijn er redenen om tegen het bod te stemmen, en aandeelhouders hebben de mogelijkheid om in hun eigen belang te stemmen en worden daartoe aangemoedigd.
“De fiscale implicaties zijn misschien niet in uw beste belang, u bent misschien tevreden met een langeretermijnvisie en denkt dat deze investering past bij uw portefeuille en beleggingsstrategie, of u denkt misschien dat er op een gegeven moment een mogelijkheid is voor een superieur bod. .”
Met name als mogelijke klap voor de uiteindelijke verkoop hebben een aantal particuliere aandeelhouders de afgelopen maanden publiekelijk verklaard dat zij het besluit van het bestuur van Sydney Airport om de luchthaven aan het consortium te verkopen niet zullen steunen.
De mening van particuliere aandeelhouders zou de uiteindelijke verkoop kunnen maken of kraken, aangezien zij 93 procent van de 128,567 geregistreerde effectenhouders op de luchthaven vertegenwoordigen.
Spreken met de AFRKevin Murphy, directeur vermogensbeheer en investor relations bij adviesgroep Horwath HTL Australia en een particuliere aandeelhouder van Sydney Airport, zei dat hij niet vóór de overname zou stemmen, met het argument dat deze stap het groeipotentieel voor Sydney Airport in de komende tijd negeert. maanden en jaren.
Murphy verklaarde dat de luchthaven “in de handen zal worden gelegd van die bereidwillige opportunisten die de waarde zullen zien waarin velen van ons hebben geïnvesteerd”.
“Wij geloven dat er een zeer sterke en winstgevende toekomst voor Sydney Airport overblijft, die niet zal verdwijnen alleen maar omdat Badgerys Creek (West-Sydney Airport) eindelijk verdere expansie en een sterke hergroei van beide 'lokale luchtvaartknooppunten' in een toekomst die eigendom is van Australië mogelijk zou kunnen maken. ”
Ondertussen zei Ian Robilliard, die samen met zijn vrouw meer dan 14,000 aandelen in Sydney Airport bezit, dat hij “absoluut walgt” van het besluit van het bestuur om de luchthaven te verkopen in het licht van COVID-gerelateerde problemen op de korte termijn.
“We walgen absoluut van de bekrompen kijk van het bestuur op een monopolistische (zo niet oligopolie) onderneming en hun absolute onvermogen om rekening te houden met de langetermijnpositie”, aldus Robilliard.
“Sydney Airport zal weer soepel functioneren met uitstekende rendementen voor de langetermijninvesteerder.”
Een kleine retailaandeelhouder en voormalig directeur van een luchtvaartmaatschappij, Allan Williams, vertelde het ook de AFR dat hij tegen de overname zou stemmen, met het argument dat er “voldoende ruimte” is voor twee luchthavens in Sydney, en dat had geen overweging mogen zijn bij de verkoop.
“De door COVID-19 veroorzaakte neergang in de luchtvaart is slechts een, zij het een grote, echo in de ruim honderd jaar van de commerciële luchtvaart”, zei hij. “[Maar] het reizen zal zich snel herstellen en de waarde van Sydney Airport zal enorm stijgen – het consortium denkt daar duidelijk van.”
Begin uw eigen luchtvaartreis met Australian Aviation. Schrijf je vandaag nog in voor slechts $49.95 en u krijgt toegang tot:
Luchtvaartpodcasts waarin we dieper ingaan op de verhalen die er toe doenOns inzichtelijke maandelijkse actualiteitenverslagU kunt altijd op ons rekenen om u op de hoogte te houden.
Word nu lid en profiteer vandaag nog van al deze voordelen.
