Op 8 oktober 2019 voerden Oklahoma State University (OSU) en Vigilant Aerospace Systems (Vigilant) een demonstratievlucht uit met behulp van OSU's 13-mijl buiten de visuele zichtlijn (BVLOS)-corridor ten oosten van Stillwater, Oklahoma.

De demonstratie werd gebruikt om de BVLOS-mogelijkheden te evalueren en om Vigilant's nieuwste FlightHorizon-software te demonstreren die gedurende de hele vlucht situationeel bewustzijn van het luchtruim verschafte.

De demonstratievlucht was volledig autonoom en besloeg meer dan 18 mijl.

De vlucht was de eerste volledige oefening van de door de FAA geautoriseerde 13-mijls onbemande vliegtuigsysteem (UAS) vluchtcorridor in het centrum van Oklahoma. De vlucht was ook een grote veldtest voor VluchtHorizon 2, de nieuwste versie van Vigilant Aerospace's bekroonde onbemande verkeersbeheer- en actieve detect-and-avoid (aDAA)-systeem.

De volledig autonome vlucht was in totaal meer dan 18 mijl lang, beginnend bij OSU's Center for Forensics Explosives range nabij Pawnee, Oklahoma en culminerend in een autonome landing op OSU's Unmanned Aircraft Flight Station in Glencoe, Oklahoma.

“De belangrijkste behoeften van de onbemande vliegtuigindustrie zijn nog steeds autonome veiligheidssystemen, on-board detect-and-avoid-oplossingen en beter onbemand verkeersmanagement. Deze vlucht stelde ons in staat om vooruitgang te boeken op alle drie door de mogelijkheden van ons systeem te demonstreren over een veel langere duur en grotere afstanden, terwijl we de piloot en waarnemers actieve waarschuwingen en luchtruimvisualisatie gaven”, aldus Kraettli L. Epperson, CEO van Vigilant Aerospace.

"Deze demonstratievluchten zijn cruciale mijlpalen in de ontwikkeling van de industrie en onze samenwerking met OSU geeft ons bedrijf toegang tot enkele van de beste studenten, onderzoekers en faciliteiten in de VS", aldus Epperson.

De resultaten van de vlucht leverden een proof-of-concept voor Vigilant's Unmanned Traffic Management (UTM)-mogelijkheden die momenteel in onderzoek en ontwikkeling zijn, en zullen de basis vormen voor de eerste inzet van UTM-mogelijkheden met behulp van FlightHorizon.

De analyse van de resultaten van de demonstraties zal ook inzicht verschaffen in de mogelijkheden van autonome UAS-operaties en gegevens opleveren die nodig zijn voor aanvullende use-cases.

De vlucht is de eerste in een nieuwe serie die radarintegratie, autonome detectie-en-vermijd-mogelijkheden op de grond en aan boord, ID-oplossingen op afstand en UTM-processen met FlightHorizon zal testen. Zie je wel eerdere post op FlightHorizon 2.

"Deze vlucht en het team van OSU-onderzoeksingenieurs en -studenten en Vigilant Aerospace-medewerkers die het hebben uitgevoerd, vertegenwoordigen een toekomstgerichte benadering van het gebruik van publiek-private partnerschappen om de technologie snel vooruit te helpen en innovaties op de markt te brengen", aldus Jamey Jacob, directeur van de OSU Unmanned Systems Research Institute (USRI) en John Hendrix Chair Professor in Mechanical and Aerospace Engineering.

OSU tweemotorige UAS tijdens de demonstratievlucht van 18 mijl op 8 oktober 2019.

De vlucht werd uitgevoerd met een tweemotorige UAS die opereerde onder 400 voet AGL en werd uitgevoerd onder een FAA-certificaat van autorisatie (COA) met een visuele waarnemer. Het COA, dat in december 2018 door de FAA is vrijgegeven, maakt het mogelijk om af te zien van regels die vereisen dat dronepiloten hun vliegtuig continu in het zicht houden en biedt ook extra vlieghoogte.

Het COA stelt OSU en commerciële onderzoeks- en ontwikkelingspartners zoals Vigilant Aerospace in staat om te pionieren met nieuwe onbemande vluchttechnologieën, veiligheidssystemen en -processen om de staat van de UAS-industrie vooruit te helpen.

“Deze vluchtautorisatie is zeer geschikt voor de ontwikkeling en demonstratie van systemen voor veilige BVLOS-vluchten over lange afstanden, die van cruciaal belang zijn voor het bewaken van activa zoals olie- en gasbronnen, pijpleidingen, wind- en zonneparken, opslagtanks, hoogspanningslijnen, boerderijen en boerderijen, en wegen en bruggen,” zei Epperson.

Met behulp van de FlightHorizon 2-software zorgde Vigilant Aerospace voor situationeel bewustzijn van het luchtruim, detecteren en vermijden en visualisatie van het luchtverkeer voor de vlucht. De software volgde tijdens de vlucht tientallen bemande vliegtuigen over het centrum van Oklahoma en gaf realtime waarschuwingen aan de visuele waarnemer en gezagvoerder.

Over de OSU School of Mechanical and Aerospace Engineering

Van de website:
De Oklahoma State University School (OSU) of Mechanical and Aerospace Engineering (MAE) instrueert en moedigt studenten aan om het volledige potentieel te bereiken in technische expertise, innovatieve expressie, intellectuele nieuwsgierigheid en collaboratief ontwerp. MAE's missie is om ingenieurs voor te bereiden die nationaal en internationaal competitief zijn voor werkgelegenheid en die gerespecteerde presteerders zullen worden binnen hun discipline en voorbereid zijn op een leven van voortdurende ontwikkeling. Ga voor meer informatie over de OSU School of Mechanical and Aerospace Engineering naar: MAE.okstate.edu.

Over het Oklahoma Center for the Advancement of Science & Technology (OCAST)

Van de website:
Het Oklahoma Center for the Advancement of Science and Technology (OCAST) werd in 1987 opgericht door de wetgevende macht van Oklahoma met als doel de economie van de staat te laten groeien en diversifiëren door middel van technologieontwikkeling, technologieoverdracht en commercialisering van technologie. OCAST's is opgericht met als doel de economie van Oklahoma uit te breiden en te diversifiëren en nieuwe en kwalitatief betere banen te bieden aan Oklahoma's door de ontwikkeling van nieuwe producten aan te moedigen. OCAST is ook een actieve voorstander van STEM-onderwijs in het gemeenschappelijke onderwijssysteem van Oklahoma en verstrekt financiering om stages tussen lokale industrieën en het hoger onderwijs te ondersteunen. Ga voor meer informatie over OCAST naar: www.OK.gov/OCAST

Over Oklahoma Applied Research Support (OARS)

Het Oklahoma Applied Research Support (OARS)-programma is een OCAST-financieringsprogramma dat investeert in onderzoek en ontwikkeling ter ondersteuning van innovatieve technologieën met commercieel potentieel. Deze financiering is bedoeld om meer te investeren in O&O van nieuwe technologieën die uiteindelijk waarde zullen toevoegen aan de staat Oklahoma en de economie van de staat zullen helpen groeien en diversifiëren. Openbare of particuliere hogescholen/universiteiten in Oklahoma, onderzoeksinstellingen zonder winstoogmerk en particuliere ondernemingen met hun hoofdvestiging in Oklahoma komen allemaal in aanmerking voor OARS-financiering. Ga voor meer informatie over OARS naar: de programmawebsite.

Over Vigilant Aerospace Systems

Vigilant Aerospace Systems is een particulier bedrijf met het hoofdkantoor in Oklahoma City, Oklahoma en levert wereldwijd software en diensten. Naast het FlightHorizon-systeem biedt het bedrijf ook integratie- en ontwikkelingsadvies, test-, training- en nalevingsdiensten voor onbemande vliegtuigvluchten en vlootbeheerders. Voor meer informatie over Vigilant Aerospace Systems en FlightHorizon detect-and-avoid en airspace management-systeem, bezoek onze website op www.VigilantAerospace.com

Over FlightHorizon

FlightHorizon is een situationeel bewustzijn en veiligheidssysteem voor luchtruimbeheer. Het systeem biedt luchtruimbeheerders een 2D- of 3D-weergave van alle vliegtuigen in het geselecteerde luchtruim met behulp van een combinatie van sensoren en gegevensbronnen om een ​​luchtruimveiligheidsbeeld te creëren voor piloten, luchtruimbeheerders en commandocentra.

Het systeem is gebaseerd op een exclusief gelicentieerd NASA-patent en prototype dat is gebruikt bij uitgebreide vliegtesten, waaronder vliegtesten buiten de visuele lijn van het zicht (BVLOS) bij NASA Armstrong Flight Research Center en bij het OSU Unmanned Aircraft Flight Station.

FlightHorizon functioneert zowel als een visualisatietool voor luchtruimbeheer, een actieve tool voor situationeel bewustzijn en als een detect-and-avoid-systeem dat onbemande vliegtuigen in staat stelt andere vliegtuigen te ontwijken en dronepiloten en luchtruimbeheerders op de hoogte houdt van de locatie en het luchtverkeer rond hun UAS en in hun luchtruim. Het systeem biedt de mogelijkheid om een ​​of meer vliegtuigen aan te wijzen als "eigendom" en om die vliegtuigen specifiek te volgen om botsingen te vermijden en biedt zelfscheidingsadviezen voor die vliegtuigen, inclusief visuele aanwijzingen, tekstwaarschuwingen op het scherm en hoorbare adviezen. FlightHorizon is ook ontworpen om gebruikers te helpen beter te voldoen aan de voorschriften en vereisten van de burgerluchtvaartautoriteit en om risico's te verminderen. Het kan ook het relatieve concurrentievermogen van luchtvaartparken die een abonnement hebben, verbeteren bij het aantrekken van UAS-operators en dienstverleners. Voor meer informatie over FlightHorizon, bezoek onze Producten en diensten pagina.

Lees hier de aankondiging van OSU: “Vigilant Aerospace demonstreert FlightHorizon 2 in autonome vlucht van 18 mijl met OSU”

Vluchttestafbeeldingen:

*** BIJWERKEN ***

Berichtgeving in de media:

Dekking van sociale media

Vigilant Aerospace demonstreert FlightHorizon 2 in autonome vlucht van 18 mijl met Oklahoma State University https://t.co/JINDsRtay5 pic.twitter.com/Kpb2L3VvVN

— sUAS Nieuws (@sUASnews) 10 oktober 2019

Gefeliciteerd @VigilantAero en @okstaat! Deze twee blijven Oklahoma bewijzen als leider in onbemande/autonome technologieontwikkeling. #OKACES #OKAerospace #OKtop10 #drone #UAV https://t.co/PuexZSeZ1n

— Oklahoma ACES (@ACESoklahoma) 14 oktober 2019

✈️ OSU's Unmanned Systems Research Institute en Vigilant Aerospace hebben deze week een eerste-van-zijn-soort, voorbij-visuele-line-of-sight-test uitgevoerd! Klik hier voor het hele verhaal!!! ️ https://t.co/uvIo7twax9

— OSU CEAT (@OSU_CEAT) 10 oktober 2019

Oklahoma State University werkte samen met Vigilant Aerospace Systems om detect-and-avoid-technologie te demonstreren op autonome langeafstandsvluchten. https://t.co/Libc0Z32HD via @cdronepro

— PJ Tikalsky (@PJ_Tikalsky) 11 oktober 2019