Tesla Model X-eigenaar Anshuman Chhabra was in de stad Canmore in Alberta, Canada, toen hij een van de meest ongemakkelijke en vervelende dingen meemaakte die een bestuurder van een elektrische auto kon overkomen. De eigenaar van een elektrische auto stapte in een Tesla Supercharger en ontdekte dat de meeste laadstations al bezet waren - niet door elektrische auto's, maar door auto's die op fossiele brandstoffen rijden. 

Chhabra deelde zijn ervaring in een tweet, waar hij opmerkte dat omdat het hele Supercharger-station was geblokkeerd door ICE-auto's, er geen ruimte meer was om een ​​elektrisch voertuig op te laden. De Model X-eigenaar wachtte uiteindelijk 30 minuten om te wachten toegang tot een open sleuf in de Tesla Supercharger, en dat was alleen omdat een van de auto's die een stalling blokkeerde, naar buiten was verhuisd.

Parkeerovertredingen omdat alle oplaadpunten bij de #Tesla supercharger bij @BuienRadarNL​ Geen plek voor Tesla EV's om op te laden. Ik moest 30 minuten wachten voordat ik een oplaadpunt kon vinden. Actie nodig: @RCMPAlberta @RTLnieuws pic.twitter.com/sSS0JdTK4Y

- Anshuman Chhabra (@anshumanchhabra) 18 februari 2021

Het blokkeren van laadstations voor elektrische voertuigen, in de EV-gemeenschap beter bekend als ICE-ing, is al jaren aan de gang. Hoewel er meldingen zijn geweest van Superchargers kwaadwillig geblokkeerd door anti-EV-stuurprogramma's in het verleden lijken een groot aantal ICE-incidenten voort te komen uit het feit dat andere bestuurders zich simpelweg niet bewust waren van het feit dat ze niet geacht worden te parkeren bij een laadpaal.

Gezien de locatie van de Canmore Supercharger die de eigenaar van de Model X heeft bezocht, kan dit heel goed het geval zijn geweest. Op de site zijn immers een restaurant en andere bedrijven gevestigd, wat betekent dat klanten die geen toegang hebben tot hun aangewezen parkeerplaatsen, Tesla's open laadstations aantrekkelijk kunnen vinden. 

Dit is natuurlijk geen excuus voor de praktijk van ICE-ing. Het benadrukt echter de noodzaak voor fabrikanten van elektrische voertuigen zoals Tesla om een ​​aantal systemen of onvoorziene omstandigheden toe te passen die kunnen helpen voorkomen dat laders worden geblokkeerd. Tesla China past een dergelijk systeem al toe, met behulp van enkele innovatieve sloten die alleen toegang geven tot een oplaadslot zodra een Tesla wordt gedetecteerd. Regelgeving en regels van de lokale overheid helpen ook veel, omdat ze een negatieve prikkel zouden zijn voor ICE-rijders om oplaadpunten voor elektrische auto's te blokkeren.

Teslarati heeft contact opgenomen met Canmore over het incident en eventuele lokale programma's die ICE-ing kunnen ontmoedigen. Tot nu toe hebben we nog geen reactie ontvangen. 

Nu elektrische auto's vaker voorkomen, wordt het de hoogste tijd dat ICE-praktijken sterk worden ontmoedigd en anti-ICE-regels worden gehandhaafd. Staten als Colorado hebben hiermee al belangrijke stappen gezet om dit doel te bereiken HB19-1298, een wetsvoorstel dat boetes oplegt aan bestuurders die oplaadpunten voor elektrische auto's bezetten zonder de intentie hun auto op te laden. Dit zijn natuurlijk kleine stappen, maar ze benadrukken het idee dat EV's niet mogen worden geblokkeerd voor toegang tot openbare opladers. ICE-ing is het equivalent van iemand die een benzinepomp blokkeert en vertrekt, en dat zal waarschijnlijk niet overal door chauffeurs worden getolereerd. 

Neem gerust contact met ons op voor nieuwstips. Stuur gewoon een bericht naar [e-mail beveiligd] om ons een seintje te geven.