De agressieve bonus-malusbenadering van Nieuw-Zeeland heeft een volledig elektrisch voertuig (BEV), de Tesla Model Y, mogelijk gemaakt. om in september de bestverkochte auto te worden. De Tesla Model Y versloeg de topmodellen van Ford en Toyota! Duizend vijfhonderd en twee (1502) Tesla Model Y werden geregistreerd, vergeleken met 1043 Ford Rangers en 989 Toyota Hilux.

Er was ook goed nieuws van BYD en MG, met 221 BYD Atto's geregistreerd en 178 MG ZS EV's geregistreerd. Dit is op een totaal van 10,601 personenauto's/SUV's die in het land worden verkocht. Dus 100% elektrische voertuigen waren in september goed voor bijna 20% van de totale registraties in NZ. 

Dit moet worden gezien in de context van het jaar tot nu toe. De topmodellen in Nieuw-Zeeland tot nu toe in 2022 zijn de Toyota Hilux (7621), Ford Ranger (7450) en Mitsubishi Outlander (7139). “Vanaf juli 2021 heeft de Nieuw-Zeelandse overheid de aanschaf van nieuwe elektrische auto’s en plug-in hybrides gesubsidieerd met maximaal 8,625 Nieuw-Zeelandse dollar. Het programma wordt gefinancierd door het invoeren van nieuwe heffingen op voertuigen met een hoge uitstoot, waardoor het een bonus-malus regeling. Volgens de beschermer, zal dit een geïmporteerde Toyota Hilux - een van de populairste terreinwagens van Nieuw-Zeeland - 2,900 Nieuw-Zeelandse dollar duurder maken.”

Kijkend naar het globale plaatje, aangezien Berlijn de productie opvoert, heeft Shanghai meer voertuigen om "Down Under" naar Australië en Nieuw-Zeeland te exporteren.

Hoe zit het met de toekomst - zal de vraag naar EV's in Nieuw-Zeeland blijven groeien? Sommigen schrijven de hoge cijfers in september toe aan de ingehouden vraag (misschien 3 maanden aan nabestellingen en 2 jaar aan vraag). Zal de Tesla Model Y in december Ford en Toyota verslaan? Het zal niet lang duren om erachter te komen, aangezien rechtsgestuurde modellen in Shanghai worden gebouwd en binnenkort zullen worden verzonden. Misschien Veda Prime enig inzicht kan werpen?

Een andere tegenwind zal komen van de dalende NZ-dollar en een waarschijnlijke prijsaanpassing. En er zullen meer betaalbare BEV's op de markt komen, aangezien BYD en MG de verzendingen verhogen en LDV lanceert daar zijn ute.

Sommigen verwachten dat in de tweede helft van 2023 - wanneer BEV's zoals de MG4 EV, BYD Dolphin en Ora Good Cat in NZ zijn geland - de penetratiegraad 30% van de verkoop van nieuwe auto's zal bereiken. Andere voertuigen (zoals de Cupra Born, Volkswagen's ID.4 en de Opel Mokka-e) worden verwacht, maar zijn mogelijk te duur om in volume te verkopen.

Al met al lijkt het erop dat het land van de lange witte wolk snel overgaat van voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden. 

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.