Qantas heeft de Flight Attendants' Association of Australia (FAAA) beschuldigd van het voeren van "een schrikcampagne" en beweerde dat het "voortdurend de feiten verkeerd heeft voorgesteld", aangezien de luchtvaartmaatschappij haar ondernemingsovereenkomst met haar langeafstandscabinepersoneel wil beëindigen.
Qantas heeft een aanvraag ingediend bij de Fair Work Commission om de overeenkomst nietig te verklaren, in wat het zijn "laatste redmiddel" noemt om "beperkende en verouderde roosterprocessen te veranderen".
Het komt nadat een overweldigende 97.5 procent van de werknemers, vertegenwoordigd door de FAAA, 'nee' stemde tegen de recente voorgestelde loonovereenkomst van Qantas, die volgens hen zou hebben geleid tot slechtere lonen en slechtere roostervoorwaarden voor personeel.
Qantas verklaarde dat dit de eerste keer in zijn geschiedenis is dat het heeft geprobeerd een ondernemingsovereenkomst te beëindigen en dat er geen banenverlies zou zijn verbonden aan de voorgestelde beëindiging.
De verhuizing is de derde keer dat de FAAA en Qantas alleen over deze nieuwe overeenkomst met de Fair Work Commission te maken krijgen.
Terwijl Qantas zei dat het afgewezen EBA-aanbod een loonsverhoging en een hogere toeslag omvatte, en "zou complexe en historische roostervoorwaarden te vereenvoudigen", waren de vakbond en de werknemers het daar niet mee eens, en in plaats daarvan voerden ze aan dat ze er slechter van af zouden komen, en profiteren van de post- COVID-arbeidsomgeving.
De roostervoorwaarden onder de huidige overeenkomst betekenen dat ongeveer 20 procent van Qantas' 2,500 langeafstandscabinepersoneel, grotendeels zijn widebody-personeel, alleen aan een enkel type vliegtuig mag werken, beweert de luchtvaartmaatschappij, wat volgens Qantas "onwerkbaar" is. in de huidige post-COVID-omgeving.
Het beëindigen van de ondernemingsovereenkomst zou ertoe leiden dat het internationale cabinepersoneel van Qantas in gebreke blijft met de huidige Fair Work Australia-prijs, waardoor Qantas roosterwijzigingen volgens de prijs kan doorvoeren.
De luchtvaartmaatschappij zei ook dat het tegenbod van de FAAA een kostenstijging van $60 miljoen betekende voor het bedrijf over een periode van vier jaar, wat het ook "onwerkbaar" achtte.
CEO van Qantas International, Andrew David, zei: “Vragen om de huidige overeenkomst te beëindigen is het laatste wat we willen, maar we zitten vast tussen een rots en een harde plek. Ons beste aanbod, waarin verschillende vakbondseisen waren verwerkt, werd afgewezen door 97 procent van de bemanningsleden die stemden.
Gratis luchtvaartnieuws, bezorgd in je inbox
Meld je aan voor onze Australische luchtvaart Express e-mailnieuwsbrief om het laatste nieuws op het gebied van luchtvaart te ontvangen.
"We zoeken naar beëindiging omdat we ons bedrijf niet effectief kunnen runnen zonder de roosterwijzigingen die we hard nodig hebben om ons internationale netwerk op de juiste manier opnieuw op te starten in een post-COVID-wereld."
David verklaarde dat de FAAA "een schrikcampagne voerde" tegen het voorstel van Qantas, en voegde eraan toe dat "de standaardpositie van de vakbond is dat het bedrijf niet te vertrouwen is en altijd meer moet geven. Dat is gewoon fout”.
"Beëindiging van de overeenkomst zou betekenen dat de bemanning terugkeert naar de moderne prijs, het vangnet voor de industrie, terwijl er over een nieuwe overeenkomst wordt onderhandeld", zei hij.
Door over te stappen op de moderne onderscheiding, zal het internationale cabinepersoneel waarschijnlijk kleinere loonpakketten ontvangen totdat een nieuwe overeenkomst kan worden gesloten.
"Gezien zowel de huidige overeenkomst als het aanbod dat we op tafel hebben gelegd, loon en voorwaarden hebben die aanzienlijk hoger zijn dan de moderne prijs, willen we duidelijk niet in het loon van mensen snijden", zei David.
“Helaas laat het proces ons niet kiezen welke delen van de huidige overeenkomst worden beëindigd om de cruciale roosterflexibiliteit te krijgen die we nodig hebben.
“Ik weet dat onze mensen teleurgesteld zullen zijn dat het zover is gekomen en wij ook. We staan ervoor open om dezelfde deal die werd afgewezen weer op tafel te leggen, maar dat zou een verandering van hart vergen van een vakbond die de feiten voortdurend verkeerd heeft voorgesteld."
Qantas heeft verzocht om bespoediging van de hoorzitting van de Fair Work Commission en hoopt de komende weken vooruitgang te zien.
Er is contact opgenomen met de FAAA voor commentaar.
Begin uw eigen luchtvaartreis met Australian Aviation. Schrijf je vandaag nog in voor slechts $49.95 en u krijgt toegang tot:
Luchtvaartpodcasts waarin we dieper ingaan op de verhalen die er toe doenOns inzichtelijke maandelijkse actualiteitenverslagU kunt altijd op ons rekenen om u op de hoogte te houden.
Word nu lid en profiteer vandaag nog van al deze voordelen.
