Zephyrnet-logo

Nationale Defensiemachtigingswet uit 2025 om de pensionering van de oudste F-22's en F-15E's te stoppen

Datum:

F-22 pensionering
Een F-22 Raptor voert een bocht met hoge g-kracht uit tijdens de Gulf Coast Salute Air Show in Panama City Beach, Florida, 4 mei 2024. (Foto van de Amerikaanse luchtmacht door Airman 1st Class Christian Corley)

Het NDAA-ontwerp heeft tot doel om in de nabije toekomst de afstoting van de twee vliegtuigen te blokkeren en de geplande F-15EX-vloot opnieuw uit te breiden.

Nadat de Amerikaanse luchtmacht van plan was om in 250 2025 vliegtuigen buiten gebruik te stellen, waaronder 32 F-22A roofvogel en 26 F-15E Strike Eagle-jagers, stelt het House Armed Services Committee belangrijke wijzigingen in de plannen van de luchtmacht voor. De wetgevers willen in feite de desinvestering van deze tactische straaljagers voorkomen en de F-15EX-bestellingen verhogen.

De desinvestering van de oudste casco's voor zowel F-22 als F-15E-vloten werd een paar jaar geleden voorgesteld, in een poging om de hulpbronnen te optimaliseren. Er werd besloten tot de pensionering van het oudste vliegtuig vanwege de hoge kosten die nodig zouden zijn om die jagers te upgraden, zodat hun pensionering middelen zou vrijmaken om de rest van de twee vloten te upgraden.

Onder de 250 vliegtuigen die buiten dienst zullen worden gesteld bevinden zich ook 56 A-10, 65 F-15C/D's en 11 F-16's, waarvan de desinvestering lijkt te zijn goedgekeurd. Onlangs werd ook ontdekt dat de luchtmacht stoot zijn eerste B-2 Spirit stealth-bommenwerper af, een casco dat beschadigd raakte bij een incident in 2022 en waarvan de reparaties als oneconomisch werden beschouwd.

Laten we nu verder gaan met de bestelling en de situatie bespreken voor elk van de F-22-, F-15E- en F-15EX-beslissingen.

F-22A roofvogel

De luchtmacht vroeg eerst om de goedkeuring om de oudste F-22’s in 2022 af te stoten. Het plan was om op drie na alle Block 20-vliegtuigen af ​​te stoten en ze naar de “Boneyard” op Davis-Monthan AFB, Arizona te sturen, waardoor de totale F-22-vloot zou worden teruggebracht van 186 naar 153 vliegtuigen.

Een van de redenen achter dit plan noemde de dienst de hoge kosten die nodig zouden zijn om deze 33 vliegtuigen naar een operationele status te upgraden. Generaal-majoor Peccia, destijds plaatsvervangend assistent-begrotingssecretaris van de luchtmacht, zei dat er in acht jaar een investering van 1.8 miljoen dollar nodig zou zijn om deze oudere F-22's te upgraden.

Het is vermeldenswaard dat deze oudere F-22's momenteel alleen worden gebruikt voor training, aangezien de Block 20 alleen basislucht-grondmogelijkheden heeft, vergeleken met recentere Blocks. De pensionering van de oudste Raptors zou ook middelen vrijmaken upgrade de rest van de F-22-vloot met nieuwe geavanceerde sensoren.

Kort nadat dit besluit was aangekondigd, blokkeerde de FY23 National Defense Authorization Act de desinvestering tot FY27. Congresstafleden vertelde verslaggevers dat de nieuwe NDAA voor FY25 van plan is het plan te blijven blokkeren en die vliegtuigen in dienst te houden, aangezien ze nog steeds relevant zijn voor een toekomstige strijd.

Een F-15E Strike Eagle toegewezen aan de 366th Fighter Wing, Mountain Home Air Force Base, Idaho, vertrekt voor Red Flag-Nellis 24-2 missie op Nellis Air Force Base, Nevada, 12 maart 2024. Red Flag-oefeningen bouwen partnerschappen op en interoperabiliteit tussen onze bondgenoten en tussen domeinen. (Foto van de Amerikaanse luchtmacht door William R. Lewis)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/05/NDAA_Blocks_F-22_F-15E_Divestment_2.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/05/NDAA_Blocks_F-22_F-15E_Divestment_2.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ class=”size-large wp-image-86262″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-1.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-1.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-3.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-4.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-5.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-6.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/05/NDAA_Blocks_F-22_F-15E_Divestment_2.jpg?w=1200&ssl=1 1200w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Een F-15E Strike Eagle toegewezen aan de 366th Fighter Wing, Mountain Home Air Force Base, Idaho, vertrekt voor Red Flag-Nellis 24-2 missie op Nellis Air Force Base, Nevada, 12 maart 2024. Red Flag-oefeningen bouwen partnerschappen op en interoperabiliteit tussen onze bondgenoten en tussen domeinen. (Foto van de Amerikaanse luchtmacht door William R. Lewis)

F-15E Strike Adelaar

Zoals wij in het verleden berichtten, is de F-15E Strike Adelaar gevechtsvliegtuigen die momenteel in dienst zijn, hebben twee verschillende motoren, met name 119 F-15E's aangedreven door de Pratt & Whitney F100-PW-220 turbofan en 99 aangedreven door de F100-PW-229. De nieuwere -229-motoren hebben een stuwkracht van 29,000 lb, terwijl de oudere -220 stopt tot 23,500 lb.

De luchtmacht was van plan om tegen FY220 alle Strike Eagles met de -28-motor af te stoten, waardoor de vloot zou worden ingekrompen van 218 naar 99 vliegtuigen, met gebruikmaking van de vrijgekomen middelen. om die 99 vliegtuigen te upgraden. De NDAA voor boekjaar 24 beperkte het aantal vliegtuigen dat buiten dienst kon worden gesteld al van 119 naar 68.

Volgens de wetgevers zal de NDAA voor boekjaar 25 voorkomen dat alle 119 vliegtuigen in de nabije toekomst worden afgestoten. Dit stond expliciet in het ontwerp dat momenteel wordt besproken.

Eigenlijk, het kan worden gelezen dat de NDAA “de pensionering van elk F-15E tactisch gevechtsvliegtuig zou verbieden, met bepaalde uitzonderingen, totdat de minister van Defensie een onderzoek naar de capaciteiten en vereisten van jachtvliegtuigen indient waarin een schatting wordt gemaakt van het aantal jachtvliegtuigen dat de luchtmacht nodig heeft om aan de vereisten te voldoen van geografische strijdende commandanten”.

De NDAA blijft verder vermelden dat de minister van Defensie het Congres vóór 31 december 2025 over het rapport moet informeren, en dat de minister van de luchtmacht geen F mag met pensioen gaan, zich daarop voorbereiden, of in opslag of op reserve-vliegtuiginventaris plaatsen. –15Es totdat een periode van 180 dagen na de datum is verstreken.

F-15EX Adelaar II

Zoals we eerder dit jaar berichtten, is de introductie in operationele dienst van de F-15EX Eagle II komt steeds dichterbij, nu het eerste vliegtuig voor een operationele eenheid is gevlogen en piloten daarvoor aan het trainen zijn. De nieuwe Eagle II vervangt een aantal van de oudere Eagles, waarbij de 142nd Fighter Wing op Portland Air National Guard Base de eerste operationele F-15EX-eenheid wordt in het fiscale jaar 2025.

De luchtmacht was aanvankelijk van plan om maximaal 144 F-15EX-vliegtuigen aan te schaffen, maar het aantal was groot vorig jaar gedaald naar 104. Nu is het aantal nog verder teruggebracht, waarbij in het begrotingsverzoek voor het begrotingsjaar 2025 wordt vermeld dat de luchtmacht in 2025 het laatste vliegtuig zal kopen en vervolgens de productie zal beëindigen, waardoor de vloot op 98 vliegtuigen wordt beperkt.

De NDAA voor FY25 is van plan om ook dit besluit terug te draaien, waarbij $ 271 miljoen aan geavanceerde inkoopuitgaven voor 24 extra vliegtuigen aan de begroting voor FY2026 wordt toegestaan, waardoor de F-15EX-vloot op 122 casco's komt. Of deze 24 vliegtuigen in het nieuwe budget zullen vallen, valt nog te bezien.

Secretaris van de luchtmacht Frank Kendall zei eerder dit jaar dat de dienst vanwege beperkingen “een aantal moeilijke keuzes in het verschiet” heeft voor 2026. De beperkingen hebben waarschijnlijk betrekking op de Fiscal Responsibility Act, die de begroting beperkt tot één procent groei, waardoor er een afweging moet worden gemaakt tussen de behoeften van de luchtmacht en de beschikbare middelen.

Twee nieuwe F-15EX straaljagers, EX3 en EX4, arriveren op Eglin Air Force Base, Florida, op 20 december 2023. EX3 en EX4 zijn de nieuwste straaljagers van de luchtmacht en hebben bijgewerkte functies zoals de cockpitdrukmonitor en waarschuwing systeem en een ultrahoge frequentieantenne voor satellietcommunicatie. Het 40th Flight Test Squadron en het 85th Test and Evaluation Squadron zullen ontwikkelings- en operationele tests op het vliegtuig uitvoeren. (Foto van de Amerikaanse luchtmacht door sergeant Blake Wiles)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/05/NDAA_Blocks_F-22_F-15E_Divestment_3.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/05/NDAA_Blocks_F-22_F-15E_Divestment_3.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ class=”size-large wp-image-86263″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-2.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-7.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-8.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-9.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/05/2025-national-defense-authorization-act-to-stop-retirement-of-oldest-f-22s-and-f-15es-10.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/05/NDAA_Blocks_F-22_F-15E_Divestment_3.jpg?w=1200&ssl=1 1200w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Twee nieuwe F-15EX straaljagers, EX3 en EX4, arriveren op Eglin Air Force Base, Florida, op 20 december 2023. EX3 en EX4 zijn de nieuwste straaljagers van de luchtmacht en hebben bijgewerkte functies zoals de cockpitdrukmonitor en waarschuwing systeem en een ultrahoge frequentieantenne voor satellietcommunicatie. Het 40th Flight Test Squadron en het 85th Test and Evaluation Squadron zullen ontwikkelings- en operationele tests op het vliegtuig uitvoeren. (Foto van de Amerikaanse luchtmacht door sergeant Blake Wiles)
Over Stefano D'Urso
Stefano D'Urso is een freelance journalist en medewerker bij TheAviationist in Lecce, Italië. Afgestudeerd in Industral Engineering, studeert hij ook om een ​​Master in Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek te behalen. Elektronische oorlogsvoering, hangmunitie en OSINT-technieken die worden toegepast in de wereld van militaire operaties en actuele conflicten behoren tot zijn expertisegebieden.
spot_img

Laatste intelligentie

spot_img