De National Transportation Safety Board heeft donderdag dringende veiligheidsaanbevelingen gedaan aan The Boeing Company en de Federal Aviation Administration als reactie op de mogelijkheid dat het roerbesturingssysteem van een aantal 737-vliegtuigen vastloopt of beperkt wordt.
De NTSB onderzoekt een incident op 6 februari 2024 waarbij de roerpedalen op een United Airlines Boeing 737-8, een MAX-variant, zaten "vast" in hun neutrale positie tijdens de landing op Newark Liberty International Airport, Newark, New Jersey. De gezagvoerder gebruikte de neuswielbesturing om de richting van het vliegtuig te bepalen na de landing. Er was geen schade aan het vliegtuig of verwondingen bij de 155 passagiers en zes bemanningsleden. Een voorlopig rapport met details over de omstandigheden van het voorval werd op 12 maart gepubliceerd.
Onderzoekers van de NTSB testten een van de roerbesturingscomponenten van het incidentvliegtuig, een rollout-geleidingsactuator, bij de fabrikant van het component, Collins Aerospace. Toen de incidentactuator en een identieke eenheid van een ander vliegtuig werden getest in een koude omgeving, werd de functie van de actuatoren aanzienlijk aangetast.
Onderzoekers vonden bewijs van vocht in beide actuatoren, die de test niet doorstonden. Collins Aerospace stelde vervolgens vast dat een afgedicht lager onjuist was gemonteerd tijdens de productie van de actuatoren, waardoor de niet-afgedichte zijde vatbaarder was voor vocht dat kan bevriezen en de beweging van het roersysteem kan beperken.
Collins liet Boeing weten dat meer dan 353 actuatoren die Collins sinds februari 2017 aan Boeing had geleverd, last hadden van deze aandoening.
De rudder rollout guidance actuator, die in de staart van sommige B-737NG en 737MAX vliegtuigen is geïnstalleerd, is ontworpen om de beweging van het roer te regelen tijdens categorie IIIB nadering, landing en rollout operaties. Hoewel het niet wordt gebruikt bij niet-precisie landingen, blijft de actuator mechanisch verbonden met het roersysteem.
Het vluchthandboek van Boeing voor de 737 instrueert piloten die worden geconfronteerd met een vastgelopen of beperkt roer om "het vastgelopen of beperkte systeem te overmeesteren met maximale kracht, inclusief een gecombineerde inspanning van beide piloten." De NTSB uitte zijn bezorgdheid dat deze hoeveelheid kracht die wordt toegepast tijdens de landing of uitrol, zou kunnen resulteren in een grote invoer op de roerpedalen en een plotselinge, grote en ongewenste roeruitslag die onbedoeld verlies van controle of vertrek van een landingsbaan zou kunnen veroorzaken.
De NTSB heeft Boeing aanbevolen om "passende reacties van de bemanning te bepalen naast het toepassen van maximale pedaalkracht" voor dergelijke situaties tijdens de vlucht of tijdens de landing. De NTSB heeft Boeing ook aanbevolen om bemanningen die 737's bedienen met aangetaste actuatoren te waarschuwen dat het roerbesturingssysteem kan vastlopen door vocht dat zich in de actuatoren heeft verzameld en is bevroren.
Daarnaast adviseerde de NTSB de FAA om te bepalen of actuatoren met onjuist gemonteerde lagers uit vliegtuigen verwijderd moeten worden. Zo ja, dan moet de FAA de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen opdragen dit te doen totdat er vervangende lagers beschikbaar zijn.
De NTSB adviseerde ook dat, als de FAA besluit dat de betrokken actuatoren verwijderd moeten worden, de luchtvaartregulatoren in andere landen die toezicht houden op exploitanten van B737-vliegtuigen hiervan op de hoogte moeten worden gesteld en hen moeten aanmoedigen om verwijdering van de betrokken actuatoren te eisen totdat er vervangende actuatoren beschikbaar zijn.
Luchtvaartonderzoeksrapport AIR-24-06 is online beschikbaar.
Het onderzoek is gaande. Aanvullende updates kunnen worden uitgegeven als de omstandigheden dit rechtvaardigen.
Webpagina voor incidentonderzoek
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://worldairlinenews.com/2024/09/27/ntsb-issues-urgent-safety-recommendations-on-boeing-737-rudder-system/
