Zephyrnet-logo

Lordstown Motors keert beweringen over 'bindende bestellingen' voor elektrische pick-up terug

Datum:

Lordstown Motors heeft geen bindende bestellingen van klanten voor zijn elektrische Endurance-pick-uptruck terugboeking van claims Dat blijkt uit een donderdag gepubliceerde registratieaanvraag die eerder deze week werd gedaan door bedrijfsleiders in een poging het vertrouwen in het in moeilijkheden verkerende bedrijf te herstellen.

Angela Strand, interim-CEO van Lordstown Motors, en president Rich Schmidt legden dinsdag een reeks verklaringen af ​​tijdens een Automotive Press Association-evenement dat de aandelen in het bedrijf opdreef, waaronder dat het voldoende ‘bindende orders’ van klanten heeft om de beperkte productie van zijn elektrische pick-up te financieren. tot en met mei 2022. Deze opmerkingen kwamen slechts een dag na een opschudding in het bestuur, waarbij ook de ontslag van de CEO en CFO van het bedrijf.

Het lijkt erop dat deze “bindende orders” meer leken op overeenkomsten om misschien te leasen of te kopen, volgens een document Lordstown heeft een aanvraag ingediend bij de Amerikaanse Securities and Exchange Commission. Door de aanvraag zijn de aandelen van Lordstown met meer dan 4% gedaald.

Het document luidt:

Ter verduidelijking van de recente opmerkingen van bedrijfsleiders tijdens het online media-evenement van de Automotive Press Association op 15 juni: hoewel deze autoaankoopovereenkomsten ons een significante indicatie geven van de vraag naar de Endurance, vertegenwoordigen deze overeenkomsten geen bindende kooporders of andere vaste aankoopverplichtingen. Zoals eerder bekendgemaakt in ons formulier 10-K/A voor het jaar eindigend op 31 december 2020, ingediend bij de Securities and Exchange Commission op 8 juni 2021, hebben we tot nu toe beperkte marketingactiviteiten ontplooid en hebben we geen bindende aankooporders. of toezeggingen van klanten.

Lordstown merkt in de SEC-aanvraag op dat een belangrijk aspect van zijn verkoop- en marketingstrategie het nastreven van relaties met gespecialiseerde bedrijven voor uitrusting en wagenparkbeheer is. In maart 2021 kondigde Lordstown bijvoorbeeld een overeenkomst aan met ARI, een vlootbeheerfiliaal van Holman Enterprises. Volgens de overeenkomst zou ARI “redelijke inspanningen leveren om bestellingen van zijn leaseklanten voor de Endurance over een periode van drie jaar te faciliteren, onder de voorwaarden die in de overeenkomst zijn vastgelegd.”

Lordstown heeft ook overeenkomsten voor de aankoop van voertuigen gesloten met andere gespecialiseerde bedrijven voor uitrusting en wagenparkbeheer als onderdeel van die strategie, legt het bedrijf uit. Dit klinkt misschien als een bindend bevel, maar dat is het niet, zoals de volgende tekst in het SEC-document duidelijker maakt.

“Deze overeenkomsten voor de aankoop van voertuigen omvatten over het algemeen een geprojecteerd bestelschema voor kopers gedurende de looptijd van de overeenkomst van drie tot vijf jaar, en kunnen door beide partijen naar believen worden beëindigd met een opzegtermijn van 3 dagen”, aldus de indiening van Lordstown. “Ze verplichten de tegenpartijen niet om voertuigen te kopen, maar wij zijn van mening dat ze ons een significante indicatie geven van de vraag naar de Endurance.”

De omkering van Lordstown is slechts de laatste in een reeks problemen bij het nieuwe beursgenoteerde bedrijf. Lordstown Motors is een uitloper van het andere bedrijf van de inmiddels voormalige CEO Steve Burns, Workhorse Group, een batterij-elektrisch transporttechnologiebedrijf dat ook beursgenoteerd is. Workhorse heeft een belang van 10% in Lordstown Motors. Lordstown Motors ging naar de beurs na een fusie met het speciale acquisitiebedrijf DiamondPeak Holdings Corp.

In maart zei Hindenburg Research, het shortsellerbedrijf wiens rapport over Nikola Motor leidde tot een SEC-onderzoek en het aftreden van de oprichter, dat het nam een ​​shortpositie in op Lordstown Motors, waardoor de aandelen met 21% kelderden. Hindenburg zei destijds dat zijn shortpositie gebaseerd was op een bedrijf dat “geen inkomsten en geen verkoopbaar product heeft, wat volgens ons investeerders heeft misleid wat betreft zowel de vraag als de productiemogelijkheden.”

Hindenburg betwist dat het bedrijf 100,000 pre-orders heeft geboekt voor zijn elektrische pick-up, een statistiek die Lordstown Motors in januari deelde. De shortseller zegt dat “uit uitgebreid onderzoek blijkt dat de orders van het bedrijf grotendeels fictief lijken en worden gebruikt als een steunpilaar om kapitaal aan te trekken en legitimiteit te verlenen.” Het bedrijf gaat nog verder en beweert dat Steve Burns, oprichter en CEO van Lordstown, al in 2016 consultants betaalde voor elke pre-order van een vrachtwagen, terwijl hij Workhorse leidde.

Twee maanden later rapporteerde Lordstown in de resultaten over het eerste kwartaal dat het productievolume van de Endurance waarschijnlijk de helft zou bedragen – van ongeveer 2,200 voertuigen naar slechts 1,000 – vanwege een gebrek aan financiering. De verklaringen die dinsdag door de leidinggevenden van Lordstown werden afgelegd, leken een mislukte poging om investeerders gerust te stellen.

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://techcrunch.com/2021/06/17/lordstown-motors-reverses-claims-about-binding-orders-for-electric-pickup-truck/

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img