Het 36th Fighter Squadron zal deel uitmaken van een test van een jaar om de gevechtscapaciteiten en trainingseffectiviteit te optimaliseren, waarbij een groter aantal F-16-vliegtuigen zal worden toegewezen aan de “Super-eskader”.
De Amerikaanse Zevende Luchtmacht, die toezicht houdt op de luchtoperaties in Korea en in de noordwestelijke Stille Oceaan, verplaatst een aantal van haar F-16’s die op het Koreaanse schiereiland zijn gestationeerd voor een test die bedoeld is om de gevechtscapaciteit te optimaliseren en de paraatheid te vergroten ter ondersteuning van de ROK-Amerikaanse alliantie. en de grotere Indo-Pacifische regio. Osan Air Base, die ook de thuisbasis is van de Zevende luchtmacht's hoofdkantoor, werd geselecteerd voor de test.
Dé 36e Jager Squadron zal negen F-16’s krijgen, wat het totaal van de toegewezen vliegtuigen van 22 naar 31 brengt, en een “Super Squadron” zal creëren dat zal deelnemen aan een test van een jaar om de impact ervan op het genereren van vluchten, onderhoud, mankracht en logistieke vereisten te evalueren , met als uiteindelijk doel de gevechtseffectiviteit te maximaliseren. De F-16's waren afkomstig van het 35e en 80e Fighter Squadron op Kunsan Air Base.
De Vipers (zoals de F-16's door hun bemanningen worden genoemd) worden overgebracht met 150 bemanningsleden en gevechtsondersteunend personeel. De persbericht vermeldt dat de resterende F-16's in Kunsan zullen blijven deelnemen aan routinematige, regelmatig geplande trainingsevenementen.
“Deze test is een kans voor ons om te zien of squadrons van deze omvang onze trainingseffectiviteit vergroten en tegelijkertijd onze gevechtscapaciteit vergroten als de afschrikking mislukt”, aldus luitenant-generaal David. R. Iverson, zevende AF-commandant en plaatsvervangend commandant van de Amerikaanse strijdkrachten in Korea. “Terwijl we deze test uitvoeren, begrijpen we dat deze veranderingen een aantal uitdagingen kunnen opleveren voor onze piloten en gezinnen. We werken eraan om die gevolgen te verzachten en tegelijkertijd onze paraatheid en oorlogsvermogen te vergroten.”
De nieuwe gevechtshouding van de Amerikaanse luchtmacht
De “Super Squadron”-test is slechts de nieuwste zet van de Amerikaanse luchtmacht in het verantwoordelijkheidsgebied van de Pacific Air Forces (PACAF). De opdracht heeft vorig jaar zijn strategie voor 2030, dat zegt dat het snel moet reageren op een breed scala aan crises en dat het momenteel de voorbereidingen treft door de toegang, basering en overvluchten over de Indo-Pacific uit te breiden, waarbij de nadruk ligt op het vermogen om executies uit te voeren Agile Combat Werkgelegenheid (ACE) operaties op strategische locaties.
PACAF benadrukte verder dat de huidige basishouding, dat zeventig jaar geleden werd geoptimaliseerd, heeft een negatieve invloed op het vermogen om vandaag de dag snel te reageren op natuurrampen en door de mens veroorzaakte crises. Er werd geen melding gemaakt van de omvang van de squadrons, hoewel de test erop zou kunnen wijzen dat er interesse is in het vergroten van de omvang van de huidige 18-24 vliegtuigen die gewoonlijk aan gevechtssquadrons worden toegewezen, waardoor tegelijkertijd het vuurvolume dat ze konden genereren toeneemt.
Sommige squadrons worden al uitgebreid, maar de aantallen liggen nog steeds onder de 31 van de ‘Super Squadron’-test. Zo is de Misawa Air Base, de thuisbasis van het 35e en 13e Fighter Squadron van de USAF van de 14e Fighter Wing, van plan om de 36 F-16C/D’s te vervangen door 48 F-35A’s en te blijven vliegen met hun SEAD-missie met de 5e generatie jager.
Aan de andere kant worden sommige squadrons onverwacht in omvang verkleind. Kadena Air Base, de thuisbasis van het 18e en 44e Fighter Squadrons van de 67e Wing, zal de zijn 48 F-15C/D Eagles met 36 F-15EX Eagle II-jets.
Het Ministerie van Defensie heeft geen melding gemaakt van de F-16’s gestationeerd in Kunsan en de F-16’s en A-10’s gestationeerd in Osan. Er moet echter worden opgemerkt dat dit onbekend is hoe lang A-10's vanuit Osan zullen opereren, aangezien de luchtmacht de vloot geleidelijk buiten gebruik stelt en de nieuwste onderhoudscontracten met Zuid-Koreaanse bedrijven naar verluidt geldig zijn tot 2029.
Verbeterde Vipers in Korea
De 8e FW op Kunsan Air Base ontving vorig jaar zijn eerste geüpgradede F-16, aangezien het vliegtuig naar verwachting vliegen tot ver in de jaren 2040In totaal zullen 608 Block 40- en Block 50-vliegtuigen, de zogenaamde “Post Block” F-16’s, worden geüpgraded via het Post Block Integration Team (PoBIT)-project dat wordt beheerd door de Fighters and Advanced Aircraft van het Air Force Life Cycle Management Center Directoraat.
Het project omvat maximaal 22 aanpassingen die zijn ontworpen om de dodelijkheid te verbeteren en ervoor te zorgen dat de vierde generatie jager effectief blijft in het omgaan met huidige en toekomstige bedreigingen. De PoBIT-upgrades, gelanceerd in 2022, worden uitgevoerd in samenwerking met de Programma voor verlenging van de levensduur (SLEP), waardoor de levensduur van de casco's wordt verlengd van 8,000 naar 12,000 uur.
De SLEP zal structurele schotten en langsliggers vervangen, vleugel- en vleugelkastconstructies aanpassen, nieuwe structurele beugels en balksteunen installeren en de bovenste romp opnieuw bekleden. De depotwerkzaamheden voor het gehele proces duren per Viper maximaal negen maanden en worden op meerdere locaties zowel in de Verenigde Staten als in Europa uitgevoerd.
Het belangrijkste kenmerk van de PoBIT-upgrade is de installatie van de APG-83 schaalbare Agile Beam-radar (SABR) met Active Electronically Scanned Array en de Center Display Unit (CDU), technologie die de F-16 en zijn piloot uiteindelijk een duidelijker beeld geeft van het dreigingsbeeld verhogen zowel de overlevingskansen als de nauwkeurigheid van het wapensysteem. Dankzij de bijgewerkte F-16-radarsystemen kunnen piloten gebruik maken van Synthetic Aperture Radar-kaarten om wapens te detecteren en in te zetten tegen lucht-lucht- en lucht-gronddreigingen op veel grotere afstanden.
De CDU vervangt de instrumenten op het middelste voetstuk door een multifunctioneel kleurendisplay van 6 bij 8 inch met hoge resolutie en maakt het niet alleen mogelijk om volledig te profiteren van de nieuwe radar- en geüpgradede targetingpods, maar ook om de werklast van de piloot te verminderen en de veiligheid en efficiëntie te vergroten. Als onderdeel van PoBIT, de Northrop Grumman AN/ALQ-257 Geïntegreerde Viper Electronic Warfare Suite vervangt de oudere systemen voor elektronische oorlogsvoering en biedt een EW-systeem van de volgende generatie dat intern is in de F-16 en volledig interoperabel is met de nieuwe ingebouwde APG-83-radar.
Andere upgrades zijn onder meer Link 16, het moderniseren van de cockpit en de hoofdmissiecomputer, en het omzetten van de vloot naar een supersnel datanetwerk, evenals de volgende generatie elektronische oorlogsvoering, een Communication Suite Upgrade, een programmeerbare datagenerator en verschillende andere belangrijke hardwarecomponenten. PoBIT-upgrades voor de F-16-vloot worden in verschillende fasen uitgevoerd om de vliegtuigen van de nodige updates te voorzien en tegelijkertijd te garanderen dat aan de operationele vereisten kan worden voldaan.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://theaviationist.com/2024/08/06/osan-f-16-super-squadron/
