Het B-52 Radar Moderniseringsprogramma is net van start gegaan.
Met de landing op een Boeing Co., vestiging in San Antonio, van een B-52 Stratofortress bommenwerper toegewezen aan de 307th Bomb Wing vanaf Barksdale Air Force Base, Louisiana, is het B-52 Radar Modernization Program van de luchtmacht officieel van start gegaan: het vliegtuig zal in feite het Active Electronically Scanned Array-systeem (AESA) ontvangen.
"De komst van dit vliegtuig is een groot probleem en markeert het begin van een belangrijk onderdeel van onze inspanningen om de B-52-vloot te moderniseren", zegt kolonel Louis Ruscetta, Senior Materiel Leader voor de Air Force Life Cycle Management Center's B- 52 Program Office, dat het Radar Modernization Program leidt, en de algehele inspanning om de bommenwerper te moderniseren, in een openbare release. "AESA zal de radartechnologie uit de jaren 1960 vervangen en de navigatie- en richtmogelijkheden van de B-52 in gebieden met een grotere dreiging aanzienlijk vergroten."
Als onderdeel van de upgrades die de B-52-vloot zal ontvangen, is er ook de nieuwe radar, een aangepaste dappere van de F/A-18EF Super Hornet's APG-79 AESA-radar, die de BUFF (Big Ugly Fat Fellow) enorm zal geven verbeterd radarbereik en situationeel bewustzijn, terwijl het minder ruimte in beslag neemt dan de oudere mechanisch gescande radar, waardoor er ruimte overblijft voor functies voor elektronische oorlogsvoering.
Naast een groter situationeel bewustzijn en navigatie- en targetingvermogen, is AESA ontworpen om aanpasbaar te zijn, zodat nieuwe mogelijkheden om toekomstige bedreigingen aan te pakken, kunnen worden toegevoegd via softwareaanpassingen.
De installatie van AESA, waarbij Boeing (als de OEM - fabrikant van originele apparatuur) en Raytheon betrokken zijn, is een van de grootste upgrades van de B-52 in de geschiedenis van de vloot: de inspanning kost ongeveer $ 2.8 miljard, met IOC (initiële operationele capaciteit) verwacht in 2027.
De nieuwe radar zal echter niet de enige upgrade zijn die de vloot van strategische bommenwerpers zal krijgen om in ieder geval tot 2050 operationeel te blijven. In 130 werden nieuwe Rolls Royce F2021-motoren geselecteerd ter vervanging van de Pratt & Whitney TF33-PW-103's van de bommenwerpers, gebruikt op de Stratofortress-vloot sinds de jaren zestig. Rolls-Royce is gelanceerd F130 motor testen in de buitentestfaciliteit van het bedrijf in het NASA Stennis Space Center in Mississippi, VS. De luchtmacht is van plan om de integratieactiviteiten af te ronden en het eerste lot van B-52 gemodificeerde vliegtuigen te leveren in het tijdsbestek 2026-2027, met een eerste operationele capaciteit verwacht in 2030.
De gemodificeerde bommenwerper, aangewezen B-52J. Uiterlijk zal de B-52 er ook schoner uitzien, aangezien de blisters die momenteel het AN / ASQ-151 Electro-Optical Viewing System (EVS) bevatten, zullen worden verwijderd: de EVS werd gebruikt om bemanningen te helpen veilig te vliegen op zeer lage hoogten , maar het werd grotendeels verdrongen door de Litening- en Sniper-doelpods geïnstalleerd op pylonen onder de linkervleugel van de bommenwerper.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
- Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
- Bron: https://theaviationist.com/2023/05/31/u-s-air-force-has-kicked-off-the-b-52s-radar-modernization-program/
