Boeing boekte zijn op één na slechtste kwartaalresultaat sinds voordat de problemen begonnen met de Boeing 737 MAX die begin 2019 aan de grond stond. Het bedrijf verloor in het vierde kwartaal van het jaar $ 4.29 miljard, een totaal verlies van $ 4.164 miljard voor het jaar. Hoewel dat verschrikkelijk klinkt, is het aanzienlijk beter dan het verlies van $ 8.439 miljard dat het bedrijf voor 2020 boekte.
Het is eerlijk om te zeggen dat Boeing de afgelopen drie jaar geen goede tijd heeft gehad. Drie belangrijke situaties hebben de inkomsten van de luchtvaartmaatschappij beïnvloed, voornamelijk in de commerciële sector. Het lijkt er echter op dat het langzaam beter gaat met het bedrijf.
Een zwaar jaar
Het afgelopen jaar was behoorlijk zwaar voor Boeing. Dit werd voornamelijk veroorzaakt door vertragingen bij de leveringen van Boeing 787 Dreamliner. Terwijl het bedrijf de leveringen medio oktober 2020 opschortte, werden ze vorig jaar kort hervat van april tot juni voordat ze opnieuw tot stilstand kwamen. cumulatief, Leveringen Boeing 787 staan nu een jaar stil. Het bedrijf bouwt het type nog steeds, zij het op een laag niveau.
De Amerikaanse ruimtevaartgigant is ook getroffen door de COVID-19-pandemie, hoewel de zaken over het algemeen lijken te verbeteren. Vorig jaar leverde Boeing 340 vliegtuigen af. Dit is een behoorlijke stijging (117%) vergeleken met 157 vorig jaar. Het zit echter nog steeds een heel eind lager Airbus' 611 vliegtuigen het hele jaar door geleverd.
De CEO van het bedrijf, Dave Calhoun, zei in een gesprek met Boeing-medewerkers over de kwestie:
“We maken vorderingen door een uitgebreide inspanning om ervoor te zorgen dat elke [787] in ons productiesysteem voldoet aan onze veeleisende specificaties. Deze inspanning blijft onze leveringen en onze financiële resultaten beïnvloeden, maar we hebben er alle vertrouwen in dat dit de juiste keuze is... We nemen nu de tijd om ervoor te zorgen dat we goed gepositioneerd zijn nu de vraag naar brede partijen zich herstelt.”
MAX aan de redding
Een jaar geleden was de Boeing 737 MAX nog maar net weer operationeel bij een handvol luchtvaartmaatschappijen. Snel vooruit naar vandaag, en het vliegtuig is de belangrijkste jet die de commerciële leveringen van Boeing ondersteunt.
Boeing onthulde dat operators meer dan 300,000 inkomstenvluchten op de MAX hadden voltooid sinds het eind 2020 terugkeerde naar de lucht. De betrouwbaarheid van het vliegtuig ligt nu op meer dan 99%, met China onderneemt eindelijk stappen om het vliegtuig te ontaarden. Momenteel bouwt Boeing elke maand 26 737 MAX-vliegtuigen (onlangs heeft het de eerste jet gebouwd op weg naar het Noorse Flyr). Tegen het einde van het kwartaal hoopt het bedrijf de productie terug te hebben naar een snelheid van 31 vliegtuigen per maand.
Blijf geïnformeerd: Aanmelden voor onze dagelijkse en wekelijkse nieuwsverslagen over de luchtvaart.
Over de 737 MAX zei Calhoun:
“Met in totaal meer dan 800,000 vlieguren sinds eind 2020, heeft de [737 MAX]-vloot nu meer vlieguren gevlogen dan voor de eerste aan de grond gehouden. We hebben in 245 ook 737 2021 MAX-vliegtuigen geleverd en we hebben de productie gestaag verhoogd met een focus op veiligheid en kwaliteit. Terugkijkend op waar we begonnen, was 2021 een cruciaal jaar voor het 737-team."
Wat vindt u van de resultaten van Boeing voor 2021? Laat ons in de comments weten wat je ervan vindt en waarom!
