Zephyrnet-logo

Azië blijft een voetnoot terwijl US Airlines naar de zomer van 2022 kijkt

Datum:

Terwijl Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen uitkijken naar de zomer van 2022, blijft Azië een voetnoot in het algehele herstel. United, Delta en American hebben hun focus en vliegtuigoperaties allemaal geconcentreerd op trans-Atlantische operaties en vluchten naar Zuid-Amerika. Terwijl luchtvaartmaatschappijen optimistisch zijn gebleven, zelfs op markten die anders relatief beperkt waren qua reizen, zoals Australië of Israël, is de berekening anders in Oost-Azië, waar het herstel nog jaren lijkt te duren.

Azië blijft een voetnoot terwijl US Airlines naar de zomer van 2022 kijkt
Zowel American als Delta hebben hun dienstregelingen naar Azië in 2022 aanzienlijk verkort. Foto: Getty Images

Hoe Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen Azië hebben gestructureerd

Amerikaans, Delta, en United hebben allemaal schemakortingen doorgevoerd in Azië en zijn van plan om de komende tijd een klein schema aan te houden. Alle drie de luchtvaartmaatschappijen hebben hun activiteiten aanzienlijk teruggebracht, voornamelijk naar China, Zuid-Korea en Japan, die doorgaans de meeste service krijgen van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen. Verschillende landen en steden hebben verschillende niveaus van serviceverminderingen gezien, gebaseerd op factoren zoals vrachtvraag en partnerhubs, maar de algemene markt heeft aanzienlijke, dubbelcijferige serviceverminderingen gezien.

Delta en American hebben wat meer verlagingen op de lange termijn doorgevoerd in hun Azië-schema's. Delta heeft non-stop dienst naar China stopgezet tot in ieder geval oktober. American heeft een groot deel van zijn diensten aan China stopgezet, terwijl United heeft een relatief groot schema naar Oost-Azië aangehouden, hoewel het naar verwachting een deel van dat schema voor het grootste deel van het jaar zal inkorten.

Verenigde B787 SFO
De hub van United in San Francisco heeft aanzienlijke bezuinigingen ondergaan in Azië. Foto: Vincenzo Pace | Eenvoudig vliegen

Luchtvaartmaatschappijen verwachten een vertraagd herstel

Sprekend over verschillende winstoproepen, hebben Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen gezegd dat ze geloven dat Azië jaren nodig zal hebben om te herstellen. China heeft bijvoorbeeld geen interesse getoond om de internationale grenzen op zijn vroegst vóór 2023 te heropenen. Zelfs dan zullen de beperkingen waarschijnlijk zwaar zijn voor inkomende reizigers. Ondertussen blijven Japan en Zuid-Korea de algemene situatie afwachten.

Azië is ook afhankelijk van een aanzienlijk aantal zakenreizen dat nog niet volledig is terugverdiend. Het gaat daarbij vooral om grote zakelijke reiscontracten, die in een veel langzamer tempo terugkeren dan kleinere zakelijke ondernemingen en vrijetijdsreizigers. Wanneer deze klanten terugkeren, zal waarschijnlijk niet alleen een kwestie zijn van reisbeperkingen, maar ook van hoe zeker bedrijven zijn dat hun reizigers zullen kunnen gaan, hun zaken kunnen doen en terugkomen met zo min mogelijk haperingen en beperkingen.

Azië blijft een voetnoot terwijl US Airlines naar de zomer van 2022 kijkt
Delta heeft aanzienlijke capaciteit teruggebracht naar Seoul, waar partner Korean Air een hub heeft. Foto: Getty Images

Luchtvaartmaatschappijen hebben vliegtuigen opnieuw ingewijd

Luchtvaartmaatschappijen hebben de vliegtuigen die ze hadden gepland voor transpacific reizen grotendeels opnieuw ingewijd om vluchten over de Atlantische Oceaan uit te voeren naar plaatsen als Europa, Afrika, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika. Dit heeft geleid tot een uitbreiding van routes en frequenties op meerdere routes. Een uitzondering is American Airlines, dat wordt geconfronteerd met een krapte van widebody-vliegtuigen en een aanzienlijk kleiner schema naar Europa heeft moeten uitvoeren dan het wil.

Dit roept de vraag op of luchtvaartmaatschappijen diensten naar Azië zouden terugbrengen als de zaken sneller dan verwacht weer open zouden gaan. Toen verschillende bestemmingen bijvoorbeeld plannen aankondigden om in de zomer van 2021 te heropenen, hebben Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen vluchten toegevoegd en zelfs enkele nieuwe routes naar Europa gelanceerd. Maar anno 2022 ligt dat anders.

Verenigde B777
United Airlines zal waarschijnlijk de grotere Amerikaanse luchtvaartmaatschappij zijn die naar Azië vliegt, vooral als de Boeing 777's aan de grond terugkeren en het gelijk blijft met widebody's. Foto: Vincenzo Pace | Eenvoudig vliegen

Ten eerste melden Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen dat er een sterke stijging van de opgehoopte vraag voor de zomer van 2022 is geweest. Boekingen komen binnen, en terwijl luchtvaartmaatschappijen hebben aangegeven flexibel te zijn in het schrappen van vluchten naar Europa als de zaken niet uitkomen zoals verwacht, weinigen hebben aangegeven bereid te zijn vliegtuigen over te hevelen naar een zich langzamer herstellende sector, vooral als Europa winstgevender lijkt.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img