De bemanningen van de United Launch Alliance op Cape Canaveral hebben een Atlas 5-raket bekroond voor de lancering op maandag met de volgende infraroodwacht van het Amerikaanse leger om zich aan te sluiten bij een satellietvloot die is ontworpen om raketlanceringen over de hele wereld te detecteren.
Grondteams van de Vertical Integration Facility van ULA installeerden het vijfde Space Based Infrared System of SBIRS-satelliet van de US Space Force bovenop de Atlas 5-raket. 7 mei. Sindsdien heeft ULA-personeel een reeks tests uitgevoerd om de mechanische en elektrische verbindingen tussen de raket en het SBIRS GEO 5-ruimtevaartuig ingekapseld in de ladingmantel van de Atlas 5.
De voorbereidingen maakten de weg vrij voor de uitrol van de 194 voet hoge (59 meter) raket van de verticale hangar naar pad 41 op het Cape Canaveral Space Force Station dit weekend. De Atlas 5 zal op zijn mobiele lanceerplatform langs spoorrails rijden voor de 1,800 meter lange reis naar het lanceerplatform.
Na het verbinden van de raket met grondsystemen - zoals stuwvloeistofleidingen - op het lanceerplatform, begint ULA begin maandag met aftellen om een lanceringstijd van 1 uur EDT (35 GMT) te bereiken.
De lancering op maandag is de eerste Atlas 5-missie van het jaar en de tweede vlucht van ULA in 2021 in totaal, na de succesvolle lancering van een Delta 4-Heavy-raket vanuit Californië op 26 april met een geheime spionagesatelliet van de Amerikaanse overheid.
De Atlas 5-draagraket die het SBIRS GEO 5-ruimtevaartuig in een baan om de aarde zal brengen, zal vliegen in de "421" -configuratie met een 4-meter lange en twee strap-on solide raketboosters geleverd door Aerojet Rocketdyne. Een enkele RL10-motor van Aerojet Rocketdyne zal de Centaur-bovenste trap van de Atlas 5 aandrijven.
De lancering markeert de achtste vlucht van de Atlas 5-421-variant en de 87e lancering van een Atlas 5-raket sinds zijn debuut in 2002.
ULA-bemanningen op Cape Canaveral begonnen vorige maand de Atlas 5-raket op zijn lanceertafel in de VIF te stapelen. De bronzen booster voor de eerste trap werd verticaal opgetild en op de lanceersteun geplaatst op 21 april, een paar weken nadat het podium arriveerde op de lanceerbasis in Florida vanuit de raketfabriek van ULA in Decatur, Alabama.
Twin AJ-60A solide raketboosters van Aerojet Rocketdyne werden geïnstalleerd aan de zijkant van de eerste trap van de Atlas op 23 en 24 april. De riemmotoren geven de raket een extra boost vanaf het lanceerplatform en vuren naast de kerosine van de eerste trap. RD-180 hoofdmotor.
Grondteams hees de cryogene Centaur-bovenste trap van de raket en de Aerojet Rocketdyne RL10-motor bovenop de eerste trap van de Atlas op 26 april. De Centaur werd geïntegreerd met de tussenfase van de raket en het onderste deel van de laadstroomkuip in een nabijgelegen verwerkingsfaciliteit voordat de teams de raket optilden. hele eenheid bovenop de eerste trap.
De opbouw van de Atlas 5-raket werd vrijdag 7 mei voltooid met het stapelen van de 45 voet hoge (13.7 meter) kuip met laadvermogen in de VIF.
Werknemers hebben de SBIRS GEO 5-satelliet ingekapseld in de laadstroomkuip in een cleanroom-faciliteit in de ruimtehaven. Het ruimtevaartuig arriveerde op 18 maart in Cape Canaveral met een vrachtvliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht uit Californië, waar Lockheed Martin de satelliet bouwde en testte in een fabriek in Sunnyvale.
Eenmaal op Cape Canaveral werd het ruimtevaartuig geladen met zijn voorraad hypergolische hydrazine en stikstoftetroxide drijfgassen voor manoeuvres in de ruimte.
SBIRS GEO 5 volgt vier eerdere SBIRS-satellieten die sinds 2011 in een geosynchrone baan om de aarde zijn gelanceerd ter vervanging van het verouderende ruimtevaartuig voor raketwaarschuwing van het Defensieondersteuningsprogramma, waarvan de laatste in 2007 werd gelanceerd. Alle SBIRS-satellieten in een geosynchrone baan reden naar de ruimte aan boord van Atlas 5-raketten .
De Atlas 5-raket die de SBIRS GEO 5-missie lanceert, zal vanuit Cape Canaveral naar het oosten gaan. De twee solide raketboosters van de launcher zullen hun voorverpakte drijfgas in ongeveer anderhalve minuut verbruiken en vervolgens overboord gooien om met T + plus 2 minuten en 9 seconden in de Atlantische Oceaan te vallen.
De RD-180-hoofdmotor van de eerste trap van Russische makelij wordt uitgeschakeld bij T + plus 4 minuten en 10 seconden, gevolgd door fase-scheiding zes seconden later. De waterstofgestookte RL10-motor op de Centaur-bovenste trap zal ontbranden op T + plus 4 minuten en 26 seconden voor de eerste van twee afvuren om het SBIRS GEO 5-ruimtevaartuig in een langwerpige vluchtbaan te plaatsen.
Na het afsnijden van de eerste brand van de Centaur op T + plus 15 minuten en 6 seconden, zal de raket twee secundaire ladingen ter grootte van een koffer inzetten voor de US Air Force Academy. Een tweede verbranding van de RL10-motor begint bij T + plus 31 minuten en 6 seconden om in een baan dichter bij de uiteindelijke operationele positie van het SBIRS GEO 5-ruimtevaartuig te manoeuvreren.
Scheiding van de nieuwe raketwaarschuwingssatelliet van de Space Force wordt verwacht op T + plus 42 minuten en 46 seconden.
De begeleidingscomputer van de Atlas 5 zal proberen het ruimtevaartuig los te laten in een baan met een hoogte tussen 575 mijl (925 kilometer) en 22,216 mijl (35,753 kilometer), met een hellingshoek van 21.14 graden ten opzichte van de evenaar.
Het voortstuwingssysteem van het SBIRS GEO 5-ruimtevaartuig zal de satelliet naar een cirkelvormige geosynchrone baan sturen die zich continu op een hoogte van bijna 22,300 mijl boven de evenaar bevindt. In die baan wordt de snelheid van de satelliet vastgesteld op basis van de rotatiesnelheid van de aarde, waardoor de infrarood sensoren voor vroegtijdige waarschuwing van het vaartuig een constant zicht hebben op hetzelfde deel van de planeet.
De nieuwe satelliet verschilt van de eerste vier SBIRS GEO-satellieten en introduceert een verbeterd ruimtevaartuigontwerp dat Lockheed Martin de 'gevechtsbus' noemt. Lockheed Martin bouwde de vijfde en zesde SBIRS GEO-satellieten met behulp van het nieuwe LM 2100-platform, dat volgens het bedrijf het resultaat is van een "intern gefinancierd, meerjarig moderniseringsinitiatief".
Volgens Lockheed Martin is de LM 2100-gevechtsbus ontworpen om verbeterde veerkracht en bescherming tegen cyberdreigingen te bieden, samen met extra ruimtevaartvermogen en verbeterde voortstuwing en elektronica. Het modulaire ontwerp bevat gemeenschappelijke componenten om de productie te stroomlijnen en kan gemakkelijker nieuwe soorten sensoren herbergen om te reageren op innovatie en nieuwe militaire vereisten.
De LM 2100-gevechtsbus zal ook worden gebruikt door de volgende generatie raketwaarschuwingssatellieten die Lockheed Martin bouwt voor de Space Force om de SBIRS-vloot te vervangen. De volgende generatie GPS-navigatiesatellieten, die in 2026 van start gaat, zal ook het gevechtsbusplatform gebruiken.
De laatste SBIRS GEO-satelliet, GEO 6, zal volgens de planning in 5 op een Atlas 2022-raket worden gelanceerd. De contracten van het leger met Lockheed Martin voor de laatste twee SBIRS GEO-satellieten worden geschat op ongeveer $ 2.2 miljard, volgens financiële gegevens die het Pentagon in voorgaande jaren.
Northrop Grumman bouwt de infraroodsensoren op de SBIRS-satellieten. De instrumenten kunnen superhete uitlaatpluimen van raketmotoren detecteren en volgen en militaire functionarissen informeren over buitenlandse raketlanceringen. De informatie die door de SBIRS-vloot wordt verzameld, kan verdedigingseenheden helpen een inkomende raket te onderscheppen voordat deze zijn doel raakt.
De SBIRS-constellatie omvat minimaal vier SBIRS-vaartuigen die in een geosynchrone baan om de aarde zijn gestationeerd en ten minste twee infrarood-ladingen in elliptische banen aan boord van uiterst geheime spionagesatellieten van het National Reconnaissance Office, die polaire dekking bieden. De laatste twee SBIRS-satellieten die dit jaar en volgend jaar worden gelanceerd, zullen de vloot aanvullen.
Elk pakket met infraroodinstrumenten op de geosynchrone satellieten bevat staar- en scansensoren die zijn ontworpen om zicht te bieden over een heel halfrond, terwijl grondoperators de blik van het vaartuig kunnen richten op hotspots zoals Noord-Korea.
E-mail de auteur.
Volg Stephen Clark op Twitter: @ StephenClark1.
Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://spaceflightnow.com/2021/05/12/us-military-early-warning-sentinel-attached-to-atlas-5-rocket-at-cape-canaveral/
