Eerder dit jaar, toen de gasprijzen naar recordniveaus stegen, was het moeilijk om een ​​EV van welke aard dan ook te bemachtigen bij dealers. Mensen realiseerden zich dat oliemaatschappijen ze bij de hand hadden, en je kunt je huishoudbudget alleen zo ver aanpassen voordat de gasman geld aanneemt dat naar de kruidenier had moeten gaan. Maar onder druk van de publieke opinie kwamen regeringen en de industrie in actie om de prijzen weer omlaag te krijgen.

Als jij een van de mensen bent die er eerder dit jaar over dacht om elektrisch te gaan rijden, maar besloot dat niet te doen, dan heb ik slecht nieuws. Een recent bericht op Jalopnik vertelt ons dat drie maanden van dalende gasprijzen de afgelopen dagen tot stilstand zijn gekomen en dat de prijzen weer beginnen te stijgen. In plaats van gestage maar kleine prijsdalingen zoals we de afgelopen 99 dagen hebben gezien, kroop het Amerikaanse nationale gemiddelde weer omhoog en kwam het gemiddelde op $ 3.68 per gallon voor gewoon loodvrij lood (vanaf 21 september).

Wat dit bijzonder triest maakt, is dat de prijzen nog steeds hoog zijn. Vergeleken met wat we allemaal in juni zagen, met gemiddelden van meer dan $ 5 per gallon en veel hogere prijzen in Californië, klinkt het betalen van een gemiddelde van $ 3.68 helemaal niet zo slecht. Maar denk eens terug aan wat het een jaar geleden kostte om benzine te kopen, en je zult er weer geïrriteerd door raken als je nog steeds afhankelijk bent van het spul voor je reguliere woon-werkverkeer.

De prijzen zijn nog steeds meer dan $ 5 per gallon in de best geprijsde staten, en op zijn laagst kan het worden gekocht voor iets meer dan $ 3.

Hoewel de dalende prijzen tot stilstand zijn gekomen, kunnen we niet voorspellen wat er daarna zal gebeuren. De handel in futures laat zien dat er een verwachting is van aanhoudende prijsdalingen, dus dit kan een tijdelijke en kleine stijging zijn die kan worden gevolgd door het steeds goedkoper worden van gas. Maar olie en benzine zijn onderhevig aan marktkrachten, de acties van kartels, geopolitiek en vele andere factoren die we niet kunnen controleren of voorspellen met enige mate van nauwkeurigheid.

Als de geschiedenis een indicator is, kunnen we aanhoudende volatiliteit verwachten, zoals weergegeven in deze prijsgrafiek van het Alternative Fuels Data Center van het Amerikaanse Department of Energy:

Zoals u kunt zien, schommelen de gas- en dieselprijzen, op basis van een mijl (benzine-gallon-equivalent) wild. Elektriciteitsprijzen zijn daarentegen slechts onderhevig aan zeer milde en voorspelbare seizoensgebonden ups en downs. Bovendien zijn de prijzen per mijl altijd lager geweest dan die van benzine, zelfs in tijden dat gas het goedkoopst was.

Dus als u nog steeds afhankelijk bent van benzine of diesel voor uw transport, hebben u en uw gezin twee keuzes: blijf in de hartverscheurende budgettaire achtbaan waar u gegarandeerd meer betaalt, of onderneem actie en ontvang de Saoedi's, OPEC, klimaatontkennende binnenlandse producenten en andere dieven uit je zak.

Zelfs als de gasprijzen de komende maanden weer dalen, zullen ze nooit goedkoper worden dan elektriciteit en zullen ze gegarandeerd op een bepaald moment in de komende jaren weer stijgen. Gedurende de looptijd van een autolening is het onmogelijk dat dit niet minstens één keer zal gebeuren.

Uitgelichte afbeelding door het Amerikaanse ministerie van Energie, AFDC.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.