Verbind je met ons

Plato verticaal zoeken

Auto-Industrie

7 geheimen die autofabrikanten niet willen weten

Het kopen van een auto is een van de grootste en duurste beslissingen van elke volwassene. Een auto-aankoop kan mogelijk levensveranderend en cruciaal zijn voor ons dagelijks leven.

Dit is de reden waarom autofabrikanten bij het ontwerpen van deze majestueuze machines een paar dingen verbergen om hun reputatie te beschermen.

In dit artikel breken we enkele waarheden open waarvan uw autofabrikanten zouden willen dat u ze niet wist.

1. Verkopers zijn niet je beste vriend

Ooit gedacht dat uw verkoper voor u en uw belangen zorgde?

Je kunt niet verder van de waarheid verwijderd zijn.

Als uw verkoper u een add-on of een verlengde garantie voorstelt, kijk er dan kritisch naar. De duivel is in de details. De meeste add-ons komen alleen de verkoper ten goede, omdat hij een commissie verwerft voor het maken van die verkoop. Denk er drie keer over na of je die add-on nodig hebt om te voorkomen dat je een ongewenste aankoop doet.

Als uw verkoper zegt dat de duurste auto op de kavel degene is die het snelst gaat, geloof hem dan niet. Alle voertuigen die in de afgelopen vijf jaar zijn geproduceerd, kunnen minstens 100 MPH gaan. Aangezien dit ver boven de nationale snelheidslimiet is, is het meer dan genoeg.

Als de goedkoopste auto op het perceel in de afgelopen vijf jaar is geproduceerd, zijn ze in goede staat.

Om dit soort ervaringen te voorkomen, bladert u door Google om dealers bij u in de buurt te vinden. Vind degenen met de beste beoordelingen en opmerkingen. Als u iemand in Florida bent, bezoek de Florida Toyota-dealer en zorg voor een leuke deal. Houd deze tips in gedachten om de deal voor jezelf zoeter te maken.

2. In reclamespots is de auto niet te zien

Voelt u zich trots als u uw auto in een reclamespot ziet?

Advertentie. Scroll om verder te lezen.

Hoe zou jij je voelen als we je zouden vertellen dat ze de auto niet gebruiken voor het filmen van die commercial?

Ja, de commercial is gefilmd met een Merel. Blackbird is een stand-in voor visuele effecten waarop het voertuig in postproductie wordt gelegd.

De auto wordt niet gebruikt in een reclamespot omdat het voertuig niet bij het filmen is gemaakt. Autofabrikanten houden de ontwerpen van een auto een goed bewaard geheim. Het is dus praktisch niet haalbaar om het naar een afgelegen locatie te verzenden om te filmen.

De CGI-effecten doen hun werk schoon en laten de auto er aantrekkelijk uitzien. Immers, als een autoreclame er zo goed uit kan zien met alleen een Blackbird, waarom zou je dan filmen met een echt voertuig.

3. SUV-makers profiteren van uw onzekerheid

Meestal duikt er een SUV-commercial op; het houdt het imago van intimidatie en macht hoog.

Ooit afgevraagd waarom?

De meeste SUV's zijn ontworpen om intimiderend te zijn voor kleinere auto's. En autofabrikanten geloven dat mensen die deze beesten kopen vaak... onzeker en timide. Ze denken dat mensen de intimiderende buitenkant kopen en niet veel geven om de functionaliteit.

Toen de verkoop van SUV's omhoogschoot en minibusjes overtrof, sprongen autofabrikanten in op de trend. Ze gebruikten verder consumentenpsychologie en promootten advertenties die macht en intimidatie uitstralen. Dus bankieren op de onzekerheid van consumenten om hun bedrijf te laten bloeien.

4. Kadavers worden gebruikt voor crashtests

Crashtests zijn essentieel voor het bouwen van voertuigen die veilig zijn voor dagelijks gebruik. Zo hebben we auto's ontworpen die bij de minste botsing niet in brand vliegen. En hoe we erachter kwamen dat veiligheidsgordels kunnen helpen om de reis veiliger voor ons te maken.

Om de omvang van de schade bij een crash te testen, zijn crashtests met dummies uitgevoerd. Crashtestdummies zijn geavanceerde machines en ook duur. De meest geavanceerde crashtestdummy kan tot $ 400,000 kosten.

Advertentie. Scroll om verder te lezen.

kadavers, ook wel dode lichamen genoemd, worden ook gebruikt bij crashtests. Deze lijken worden vaak losgelaten uit medische instituten. Vaak bieden individuen hun lichaam vrijwillig aan voor deze tests.

5. Technologie garandeert geen bescherming

Auto's zijn het afgelopen decennium enorm geëvolueerd.

We hebben verschillende functies, zoals sleutelloos contact, Bluetooth-opties, een camera aan de achterkant, parkeerhulp en meer.

Hoe technologisch vaardiger uw auto is, hoe minder u bent beschermd tegen hackers. Alles aan je auto kan tegenwoordig worden gehackt. De automatische deuren en sleutelloze ontstekingen werken op mobiele signalen, gehackt en bediend vanaf afgelegen locaties.

Als een technisch onderlegde en moreel uitgedaagde persoon besluit je auto te hacken, verwelkomen deze functies hem met open armen. Je kunt net zo goed vanaf de zijlijn juichen. Daarom moeten uw voertuigen zijn uitgerust met cyberbeveiliging om hacks te voorkomen.

6. De geur van een nieuwe auto is giftig voor u

Die nieuwe autogeur waar we van genieten, kan aangeboren handicaps, leverproblemen, leerstoornissen en zelfs kanker veroorzaken. Langdurige blootstelling aan deze geur kan mogelijk schadelijk voor u zijn.

Onderzoekers hebben vastgesteld 275 verschillende chemicaliën in voertuiginterieurs, inclusief broomhoudende vlamvertragers (BFR), chroom en lood.

De geur van een nieuwe auto is vaak een combinatie van benzeen en tolueen. Wist je dat deze chemicaliën worden gebruikt om menselijke lijken te balsemen voordat ze worden begraven?

Probeer de volgende keer dat u van de geur van een nieuwe auto geniet, te onthouden waar de gassen zijn gebruikt. We hebben het gevoel dat je het daarna waarschijnlijk niet meer leuk zou vinden.

7. Elektrische auto's zijn niet zo groen als ze lijken

Elektrische auto's zijn minder vervuilend dan ze beweren. Ze leggen de schuld voor de vervuiling bij een andere bron.

Advertentie. Scroll om verder te lezen.

Elektrische auto's hebben veel meer energie nodig om te bouwen in vergelijking met traditionele auto's, waardoor ze een grotere ecologische voetafdruk hebben. Dit komt omdat elektrische auto's meer lichtgewicht metalen nodig hebben dan conventionele. Deze lichtgewicht metalen worden geproduceerd door veel meer energie te gebruiken. Zo dragen ze bij aan de totale COXNUMX-voetafdruk.

Ook al rijden elektrische voertuigen niet op benzine, ze hebben wel energie nodig. De elektriciteit die auto's gebruiken, wordt geproduceerd uit fossiele brandstoffen. Het proces om elektriciteit te maken uit fossiele brandstoffen stoot broeikasgassen uit en vervuilt het milieu. Fossiele brandstoffen moeten worden verbrand, waarbij enorme hoeveelheden koolstofdioxide worden uitgestoten om het in elektriciteit om te zetten.

Uw elektrische auto stoot misschien niet direct broeikasgassen uit, maar heeft wel indirect invloed op het milieu.

Denk je nog steeds dat elektrische auto's milieuvriendelijk zijn? We rusten onze zaak.

Conclusie

De auto-industrie verbergt veel dingen voor het publieke oog om haar reputatie en winst te behouden. Net als elke andere industrie heeft ook de auto-industrie ethisch dubbelzinnige kanten.

Door je ogen en oren open te houden en kritisch na te denken voordat je iets koopt, kun je voorkomen dat je wordt opgelicht. Auto's zijn een noodzaak in de moderne tijd. Laat u daarom tijdens het doen van een aankoop niet beïnvloeden door anderen.

Rij veilig, jongens!

Bron: Plato Data Intelligence

Advertentie. Scroll om verder te lezen.
Geschreven Door

advertentie

Gerelateerde streams

Blockchain

Ondanks de risico's bij het gebruik van cryptocurrencies en de stappen om de controle over cryptocurrencies door de regeringen aan te scherpen, worden cryptocurrencies tegenwoordig steeds meer...

Blockchain

Galaxy Digital Holdings Ltd van Michael Novogratz zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2022 naar de beurs gaan, in plaats van eind 2021. Deze informatie was...

Blockchain

Crypto-gerelateerde misdaden zijn de laatste tijd in opkomst in Spanje. Het meest recente incident betreft een gestolen Bitcoin ATM...

NIEUWATLAS

2021 blijkt een belangrijk jaar te zijn voor zowel het sciencefictiongenre als filmmemorabilia in het algemeen. De verkoop van een eerste editie van...