Er zijn grote verrassingen in de rangschikking van de wereldwijde autoverkopen per land in 2022. Volgens voorlopige gegevens voor 78 landen van de wereld daalde het wereldwijde volume met 2 procent tot 78.49 miljoen eenheden (personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen). Als gevolg hiervan is het geschatte totaal, inclusief ontbrekende markten, ongeveer 81.5 miljoen eenheden.  

De top tien liet interessante veranderingen zien ten opzichte van 2021. Terwijl China en de VS handhaafden hun posities als eerste en tweede markt werd de derde positie voor het eerst ingenomen door India. De sterke groei van de vraag, als gevolg van betere aanbiedingen en de beschikbaarheid van aantrekkelijkere auto's, droeg bij aan de stijging van 24 procent op de totale markt.  

Dit is verreweg de meest opvallende verandering in de wereldwijde top tien en het is de eerste keer dat India derde wordt. Historisch gezien is Japan altijd de nummer drie markt geweest dankzij een groot lokaal verzorgingsgebied en een sterke honger naar kei auto's. Deze markt is echter vele jaren geleden gestopt met groeien, terwijl India volatielere resultaten liet zien.  

Brazilië vóór het VK en Frankrijk 

De gematigde daling van de verkoop van nieuwe voertuigen in Brazilië (-1 procent) hielp deze markt om het VK en Frankrijk in te halen. Eerstgenoemde zag een daling van 5 procent, terwijl laatstgenoemde zijn volume met 10 procent zag krimpen, de grootste daling in de top tien.  

Een gebrek aan vertrouwen, een tekort aan nieuwe auto's bij dealers en de energiecrisis verklaren het negatieve jaar in de meeste Europese markten. Het totaal daalde met 6 procent tot 13.71 miljoen stuks, inclusief Turkije. De vermindering is hetzelfde wanneer deze Euraziatische natie wordt uitgesloten, namelijk 12.93 miljoen eenheden.

Italië uit de top 10 

Opnieuw bleef de Italiaanse automarkt buiten de top tien. In tegenstelling tot zijn Europese partners hebben EV's niet bijgedragen aan de groei in Italië, aangezien er niet het hele jaar door incentives beschikbaar waren. Stimulansen die weliswaar hebben bijgedragen tot het compenseren van de grote verliezen die benzine- en dieselauto's in landen als Duitsland en het Verenigd Koninkrijk hebben geleden, hebben Italië niet kunnen helpen. 

Indonesië, Thailand, Maleisië en Vietnam schitteren 

De meeste Zuidoost-Aziatische markten lieten gedurende het jaar sterke stijgingen optekenen. Zo heeft Indonesië Spanje ingehaald als de 14e grootste markt (exclusief Iran). Een belangrijk feit van deze markt is de komst van lokaal geproduceerde BEV's (Battery electric vehicles), zoals de Wuling Air EV. De vraag naar deze auto's heeft bijgedragen aan en zal de markt in 2023 blijven laten groeien.  

Rusland krimpt

Zoals verwacht zijn de cijfers van Rusland nogal negatief. Uit gegevens van vorig jaar blijkt dat er in totaal 677,000 nieuwe voertuigen zijn verkocht. Dit is 59 procent minder volume dan in 2021, net voor de invasie van Oekraïne.  

Door de sluiting van de meeste westerse automerken in het land is het aanbod aanzienlijk krapper geworden in een tijd waarin er grote onzekerheid heerst over de oorlog en de economie in Rusland. Deze markt is ingehaald door andere traditioneel middelgrote, zoals Turkije, Thailand, Australië en Mexico. 

De auteur van het artikel, Felipe Munoz, is specialist in de auto-industrie bij JATO-dynamiek.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/640597/top-ten-largest-new-car-markets-world-2022/