കപ്പൽനിർമ്മാണ പുരോഗതിയുടെ സമീപകാല അവലോകനം നിലവിലെ ചെലവ് അധികരിച്ചതും ഷെഡ്യൂൾ സ്ലിപ്പേജും ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എഫ്എഫ്‌ജി ഡിസൈൻ ടീമിനെ കപ്പൽശാലയിൽ ഒത്തുകൂടാൻ മാത്രം നിർദ്ദേശിച്ച യുഎസ് നേവി സെക്രട്ടറിയുടെ ഭീരുവായ പ്രതികരണം വളരെ ഭയാനകമായിരുന്നു.
FFG-7 ക്ലാസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ചെറിയ, അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ പ്രശ്നം ഈ പ്രോഗ്രാം പരിഹരിക്കുമെന്ന് പലരും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. ഇതോടെ ആ പ്രതീക്ഷകൾ തകർന്നു അതിരുകടന്ന, മൂന്ന് വർഷത്തെ കാലതാമസത്തിൻ്റെ പ്രഖ്യാപനം. കരാർ നൽകിയതിന് ശേഷം ഏകദേശം 10 വർഷത്തിന് ശേഷമായിരിക്കും ഡെലിവറി. ഇത് തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിദേശ രൂപകൽപ്പനയെ അനുരൂപമാക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ ആശയത്തെയും നശിപ്പിക്കുന്നു. നാവികസേനയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളുടെ ശേഖരണം അടിസ്ഥാന കപ്പലുമായി 15% സാമ്യം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. ഒന്നുകിൽ ഉറവിട തിരഞ്ഞെടുപ്പ് തെറ്റായ കപ്പൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു, അല്ലെങ്കിൽ അനിയന്ത്രിതമായ മാറ്റ മാനിയ ഒരു നല്ല രൂപകൽപ്പനയെ നശിപ്പിച്ചു.
സെക്രട്ടറി നിർദ്ദേശം നൽകണമായിരുന്നു: “കപ്പൽ ഷെഡ്യൂളും ചെലവും കരാർ അംഗീകരിച്ചപ്പോൾ ഉണ്ടായിരുന്നിടത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരിക. അത് സംഭവിക്കുന്നത് വരെ ബോണസോ പ്രമോഷനുകളോ പ്രതീക്ഷിക്കരുത്.
ഇപ്പോൾ വിരമിച്ച FFG-7-ക്ലാസ് ഫ്രിഗേറ്റ് അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ യുദ്ധ ശേഷിയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായിരുന്നു. അത് ലിറ്റോറൽ കോംബാറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആൻ്റി സബ്മറൈൻ വാർഫെയർ മോഡ്യൂൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. ആ വികസനം പരാജയപ്പെട്ടു. ഡിസ്ട്രോയറുകളെ ഫോഴ്സ് പ്രൊട്ടക്ഷനിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ യുഎസ് നാവികസേനയ്ക്ക് ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെ കടൽ ലൈനുകൾ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള കഴിവില്ല. ഇത് ദുരൂഹവും അപകടകരവുമാണ്.
ചെറുകിട യുദ്ധസേന അപ്രത്യക്ഷമായി. FFG-62 പ്രോഗ്രാമിന് അടിയന്തിരത ബാധകമാകുമെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അങ്ങനെയല്ല. തൊഴിലാളികളുടെ അഭാവവും തീരദേശ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് കപ്പൽശാലകളെ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയുമാണ് മൂന്ന് വർഷത്തെ സ്ലിപ്പിനുള്ള കാരണങ്ങൾ.
മൂന്ന് വർഷത്തെ കാലതാമസത്തിന് കാരണം എന്താണ്? മുൻകാല അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇത് സർക്കാർ സജ്ജീകരിച്ച ഉപകരണങ്ങളും വിവരങ്ങളുമാണ്. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഇത് തിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
73 ചെറിയ ഉപരിതല പോരാളികളെയാണ് ഫ്ലീറ്റ് പ്ലാൻ. നിലവിലെ പദ്ധതികൾ പ്രതിവർഷം ശരാശരി 1.5 കപ്പലുകൾ ഫ്രിഗേറ്റ് സംഭരണം വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. താരതമ്യത്തിന്, FFG-7 ക്ലാസിൻ്റെ ഉത്പാദനം മൂന്ന് കപ്പൽശാലകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിവർഷം മൂന്നിലധികം കപ്പലുകൾ.
ചൈനയാണ് കെട്ടിടം ഒരു വലിയ കപ്പൽ വായു-സ്വതന്ത്ര അന്തർവാഹിനികൾ, ആണവ അന്തർവാഹിനികളേക്കാൾ നിശ്ശബ്ദവും 60 ദിവസത്തെ ദൗത്യങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിവുള്ളതുമാണ്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്തെ ജർമ്മൻ യു-ബോട്ടുകളേക്കാളും യുഎസ് അന്തർവാഹിനികളേക്കാളും കഴിവുള്ളവയാണ് അവ. പസഫിക്, ഇന്ത്യൻ സമുദ്രങ്ങളിലെ ഏത് ഉപരിതല കപ്പലിനും അവ വ്യക്തമായ ഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു.
പിന്നെ ആവർത്തിച്ചുള്ള സമുദ്ര സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾ പല രൂപങ്ങളെടുക്കുന്നു. ഈ റോളിൽ ഡിസ്ട്രോയറുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അവരെ ഫോഴ്സ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ റോളുകളിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിപ്പിക്കേണ്ടതില്ല.
മൂന്ന് വർഷത്തെ കാലതാമസം അംഗീകരിക്കുന്നതിനുപകരം, FFG-62 ക്ലാസ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്, Fincantieri-യുടെ മുൻഗണനയായി നാവികസേനയെ മാറ്റണം. ഈ ഫ്രിഗേറ്റിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമായ കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര കപ്പൽ നിർമ്മാതാവാണ് അവർ. വിദേശ തൊഴിലാളികൾക്ക് കപ്പൽശാലയിലും ഡിസൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും തൊഴിൽ വിസ ലഭിക്കും. ഡിസൈൻ ഇറ്റാലിയൻ ആയതിനാൽ സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകരുത്. ഇറ്റലിയിൽ അവർ നിർമ്മിക്കുന്ന വലിയ ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണ കാലഘട്ടത്തെ മറികടക്കാൻ അവർക്ക് കഴിയണം. ഫ്രിഗേറ്റിൻ്റെ മൊത്തം ടണ്ണേജ് ഈ വിശദവും വിശിഷ്ടവുമായ ക്രൂയിസ് കപ്പലുകളുടെ വലുപ്പത്തിൻ്റെ 10% ആണ്, പ്രധാന വസ്ത്രങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
കാലതാമസത്തിൻ്റെ ഉറവിടങ്ങൾ കണ്ടെത്തി പരസ്യമാക്കണം, അപ്പോൾ അത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ പുരോഗതി വ്യക്തമാകും.
കൂടാതെ, ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഉൽപാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വ്യാവസായിക ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ് മത്സരം. ഇത് DDG-51 പ്രോഗ്രാമിൽ മാത്രമേ ഉള്ളൂ. മത്സരത്തിൻ്റെ അഭാവം, കോസ്റ്റ്-നെഗോഷ്യേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ചിലവ് കണ്ടുപിടിക്കാനും ഉൽപ്പാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉപേക്ഷിക്കാനും കരാറുകാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. അവർ സാധാരണയായി വിജയിക്കുന്നു.
അടുത്ത ഘട്ടം - ഇപ്പോൾ ചെയ്യേണ്ടത് - നിലവിലെ ഫ്രിഗേറ്റ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിൽ, ഫിൻകാൻ്റിയേരിയെ ലീഡറായി നിയമിച്ചും രണ്ടാമത്തെ ഉറവിട മത്സരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു രണ്ടാം ഉറവിട അനുയായിയെ തിരഞ്ഞെടുത്തും ഒരു ലീഡർ-ഫോളോവർ ബന്ധം സ്ഥാപിക്കണം.
മത്സരം പൂർത്തിയായതിനാൽ, ഫണ്ട് ലഭ്യമാണെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മൂന്നാമത്തെ ഉറവിടം തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്. ഇത് കാര്യക്ഷമമായ ഉത്പാദനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കും. ഇത് ഒരു പരമ്പരാഗത നേവി പരിശീലനമാണ്, ഇത് FFG-7, CG-47, DDG-51 ക്ലാസുകളിൽ പ്രയോഗിച്ചു. ഡെലിവറി ഷെഡ്യൂളും പ്രതീക്ഷയ്‌ക്കപ്പുറമുള്ള ചിലവുമായിരുന്നു ഫലം.
ലീഡർ ഫോളോവർ പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കുന്നത് 2024 സാമ്പത്തിക വർഷ കപ്പലുകളിലൊന്ന് ഫോളോവർ യാർഡിന് നൽകുന്നതിലൂടെ സംഭവിക്കും. എയ്ക്കുള്ള മത്സരം രണ്ടാമത്തെ ഉറവിടം സംഭവിച്ചു, പക്ഷേ നിർത്തിവച്ചു. അത് തിരിച്ചെടുക്കണം.
കരാർ പ്രകാരം വാങ്ങിയ കപ്പലിലേക്ക് തിരികെയെത്താൻ നല്ല മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു നടപടി. കരാറുകാരുടെ അവകാശവാദങ്ങളും വമ്പിച്ച നിയമ പോരാട്ടങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.
ഈ അടിസ്ഥാന ഘട്ടങ്ങൾ ചെലവ് നിയന്ത്രണവും കൃത്യസമയത്ത് ഡെലിവറിയും ഉറപ്പാക്കും, എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി നാവികസേനയുടെ കപ്പൽനിർമ്മാണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആത്മവിശ്വാസം വീണ്ടെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
FFG-62 പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചെലവിലേക്കും ഷെഡ്യൂളിലേക്കും തിരികെ നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് നാവികസേന ഏറ്റെടുക്കൽ മാനേജ്മെൻ്റിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസം കൂടുതൽ നഷ്ടപ്പെടുത്തും. നേതൃത്വത്തിൻ്റെ അടിയന്തിരാവസ്ഥ കാണുന്നില്ല. അത് ഇപ്പോഴേ കുത്തിവെക്കണം.
കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിനും ലോജിസ്റ്റിക്‌സിനും വേണ്ടി യുഎസ് നേവിയുടെ മുൻ അസിസ്റ്റന്റ് സെക്രട്ടറിയാണ് എവററ്റ് പിയാറ്റ്.
- SEO പവർ ചെയ്ത ഉള്ളടക്കവും PR വിതരണവും. ഇന്ന് ആംപ്ലിഫൈഡ് നേടുക.
- PlatoData.Network ലംബ ജനറേറ്റീവ് Ai. സ്വയം ശാക്തീകരിക്കുക. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- PlatoAiStream. Web3 ഇന്റലിജൻസ്. വിജ്ഞാനം വർധിപ്പിച്ചു. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- പ്ലേറ്റോഇഎസ്ജി. കാർബൺ, ക്ലീൻ ടെക്, ഊർജ്ജം, പരിസ്ഥിതി, സോളാർ, മാലിന്യ സംസ്കരണം. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- പ്ലേറ്റോ ഹെൽത്ത്. ബയോടെക് ആൻഡ് ക്ലിനിക്കൽ ട്രയൽസ് ഇന്റലിജൻസ്. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- അവലംബം: https://www.defensenews.com/opinion/2024/04/15/get-the-us-navys-frigate-program-back-on-schedule/
