രിവിഅന്, വൈദ്യുത ആമസോൺ, ഫോർഡ് എന്നിവയുടെ പിന്തുണയുള്ള വാഹനനിർമ്മാതാക്കളും ടി.റോവ് പ്രൈസ് അസോസിയേറ്റ്സ്, കോട്ട് എന്നിവയുപോലുള്ള കനത്ത നിക്ഷേപ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ നിക്ഷേപകർ, ഒടുവിൽ ഒരിക്കൽ രഹസ്യമായി ഐപിഒ ഫയലിംഗ് നടത്തി പൊതു. 

രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം റിവിയൻ പേര് സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 2009 ൽ മെയിൻസ്ട്രീം മോട്ടോഴ്സായി ആരംഭിച്ച കമ്പനി കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ആളുകളുടെയും പിന്തുണക്കാരുടെയും പങ്കാളികളുടെയും കാര്യത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. 1 അവസാനത്തിൽ LA ഓട്ടോ ഷോയിൽ അതിന്റെ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് R1T ട്രക്കിന്റെയും R2018S SUV യുടെയും പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുമ്പ് വർഷങ്ങളോളം റിവിയൻ രഹസ്യമായി പ്രവർത്തിച്ചു. അതിനുശേഷം, റിവിയൻ ഏകദേശം 11 ബില്യൺ ഡോളർ സമാഹരിച്ചു (അതിൽ 10.5 ബില്യൺ ഡോളർ 2019 മുതൽ സമാഹരിച്ചത്); അതിന്റെ സാധാരണ, ഇല്ലിനോയിസ്, ഫാക്ടറി വികസിപ്പിച്ചു; ആയിരക്കണക്കിന് ജീവനക്കാരെ നിയമിച്ചു; ഒരു വാണിജ്യ ഉപഭോക്താവായി ആമസോൺ ഇറങ്ങി; കൂടാതെ, ഏറ്റവും സമീപകാലത്ത്, ഒരു ഐപിഒയ്ക്കായി രഹസ്യമായി ഫയൽ ചെയ്തു. 

ഇപ്പോൾ, അതിന്റെ എസ് -1 കമ്പനിയെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. അതിന്റെ ഐപിഒ ഫയലിംഗ് അനുസരിച്ച്, റിവിയൻ Southernദ്യോഗികമായി ദക്ഷിണ കാലിഫോർണിയയിലാണ്, ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് വിശ്വസിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും അത്ര വ്യക്തമല്ല. കമ്പനിയുടെ ആസ്ഥാനം മുമ്പ് മിഷിഗനിലെ പ്ലൈമൗത്ത് എന്നായിരുന്നു. 

30 ജൂൺ 2021 വരെ, റിവിയനിൽ അമേരിക്ക, കാനഡ, യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലായി 6,274 ജീവനക്കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു. 8,000 ത്തിലധികം ആളുകൾ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് കമ്പനി അടുത്തിടെ ടെക്ക്രഞ്ചിനോട് പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, ഇത് അതിന്റെ വളർച്ച ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്. ഇല്ലിനോയിസ് ഫാക്ടറി, പ്ലൈമൗത്ത് ഓഫീസ് എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, കാലിഫോർണിയയിലെ പാലോ ആൾട്ടോയിലും ഇർവിനിലും അരിസോണ, വാൻകൂവർ, കാനഡ, നെതർലാന്റ്സ്, യുകെ എന്നിവിടങ്ങളിലും റിവിയൻ സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്.

കമ്പനിക്ക് അരങ്ങേറ്റത്തിൽ തന്നെ 80 ബില്യൺ ഡോളർ വരെ മൂല്യനിർണ്ണയം നടത്താൻ കഴിയുമെന്ന് മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

തീർച്ചയായും, ഐപിഒയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള വിലനിർണ്ണയ സംഖ്യകൾ പലപ്പോഴും ഗണ്യമായ മാധ്യമ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന കമ്പനികളിലായതിനാൽ, ആ നമ്പർ ഇന്ന് യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന നിരവധി പിന്തുണക്കാർ ഉണ്ട്. ടെക്ക്രഞ്ച് ക്രൂ കമ്പനിയുടെ ഐപിഒ ഫയലിംഗിലൂടെ ഒരു പ്രാരംഭ ഡൈവിംഗ് നടത്തി, സങ്കീർണതകൾ, രത്നങ്ങൾ, സാധ്യമായ തലവേദനകൾ എന്നിവ ഇപ്പോൾ തിരയുന്നു ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ തന്നെ ദഹിച്ചു.

അതിനാൽ, ഒരു ഇവി കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നത് എത്ര ചെലവേറിയതാണെന്ന് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം, എന്തുകൊണ്ടാണ് മാർക്കറ്റ് സൈസ് എസ്റ്റിമേറ്റുകൾ ബുൾഷിറ്റ്, റിവിയൻ അരങ്ങേറ്റത്തിന് ശേഷം ഏത് തരത്തിലുള്ള വോട്ടിംഗ് ഘടനയാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, ആമസോൺ എങ്ങനെയാണ് ഒരു അനുഗ്രഹവും കമ്പനിക്ക് ഒരു സ്റ്റിക്കിംഗ് പോയിന്റും, എന്തുകൊണ്ട് സേവനങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്, ടെസ്ല എവിടെയാണ് വളരുന്നത്.

നല്ല ശബ്ദം? നമുക്ക് കുറച്ച് ആസ്വദിക്കാം.

SPAC- കൾ നിങ്ങളോട് പറയുമ്പോഴും ഒരു യഥാർത്ഥ EV കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതാണ്

ഇത് കണ്ടെത്തിയതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതും എളുപ്പവുമാണെന്ന് പറയാൻ ആളുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഒരു സ്റ്റാർട്ടപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നു. അവർ ശുദ്ധമായ പ്ലേ സോഫ്റ്റ്വെയർ കമ്പനികളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. ഒരു ഇവി കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും അവിശ്വസനീയമാംവിധം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചെലവേറിയതുമാണ്.

ആ വസ്തുതയുടെ തെളിവുകൾ തുടക്കത്തിൽ റിവിയൻ സ്വകാര്യമായി ഉയർത്തിയ മൂലധനത്തിന്റെ സ്കെയിലിൽ കണ്ടെത്താനാകും, അത് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ തന്നെ. എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ S-1 ഫയലിംഗിൽ പങ്കിട്ട വരുമാന പ്രസ്താവനകൾ ഈ പോയിന്റിനെ കൂടുതൽ ചിത്രീകരിക്കുന്നു.

2019, 2020 ലെ കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തന ഫലങ്ങളും ഈ വർഷത്തെയും അവസാനത്തെയും ആദ്യ രണ്ട് പാദങ്ങളും ഇതാ:

ഇല്ല, ഞങ്ങൾ ഒരു തെറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല, മുകളിലുള്ള ഗ്രാഫിക്കിൽ നിന്നുള്ള വരുമാന ലൈൻ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തിയില്ല. അതിനുശേഷം നിലവിലില്ല. കാരണം റിവിയന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ ചരിത്രപരമായ വരുമാനം പൂജ്യമാണ്; തീർച്ചയായും Rivian ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആദ്യത്തെ R1T ട്രക്കുകൾ (റവന്യൂ യാ!) എത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ അത് അർത്ഥവത്താണ്. പലിശ വിഭാഗത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് വരുമാനത്തിന്റെ ഒരു തുള്ളി ചാരപ്പണി നടത്താം, പക്ഷേ അത് ഫലപ്രദമാണ്; ധാരാളം പണമുള്ളതിൽ നിന്ന് റിവിയൻ ഇതുവരെ പണം സമ്പാദിച്ചു, അവയിൽ ചിലത് നിസ്സാരമായ വരുമാനം സൃഷ്ടിച്ചു. 

പ്ലേറ്റോഅയ്. വെബ് 3 പുനർ‌ചിന്തനം. ഡാറ്റ ഇന്റലിജൻസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇവിടെ ക്ലിക്കുചെയ്യുക.

ഉറവിടം: https://techcrunch.com/2021/10/01/7-takeaways-from-rivians-ipo-filing/