മോസ്കോ - റഷ്യയുടേതാണ് മുൻനിര നിർമ്മാതാവ് അന്തർവാഹിനി മെറ്റാലിക് ഉൽപന്നങ്ങളിൽ ഒരു പ്രത്യേക കോട്ടിംഗ് പ്രയോഗിച്ചതിൻ്റെ പേരിൽ അതിൻ്റെ ഇലക്‌ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് വർക്ക്‌ഷോപ്പിൻ്റെ വലിയ തോതിലുള്ള നവീകരണം പൂർത്തിയാക്കിയതായി പറഞ്ഞു.

ഈ മാസം അവസാനിച്ച ശ്രമം, റഷ്യയ്ക്കായി അഞ്ചാം തലമുറ ആണവ അന്തർവാഹിനി നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സെവ്മാഷിലെ ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ്.

കപ്പൽ നിർമ്മാതാവ് ഇപ്പോൾ അൾട്രാസോണിക് ക്ലീനിംഗ്, പ്രത്യേക ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ്, സോളിഡ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ആനോഡൈസിംഗ്, കെമിക്കൽ നിക്കൽ പ്ലേറ്റിംഗ് എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് സൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു.

“2010-2020 കളുടെ അവസാനത്തോടെ, അന്തർവാഹിനി ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ കൂടുതലോ കുറവോ സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ സേവ്മാഷിന് കഴിഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു. നിർമ്മാണവും പരീക്ഷണ ചക്രവും ഇപ്പോൾ ഏകദേശം ഏഴ് വർഷമെടുക്കും, ”വാഷിംഗ്ടൺ ഡിസിയിലെ സെൻ്റർ ഫോർ യൂറോപ്യൻ പോളിസി അനാലിസിസിലെ സൈനിക വിദഗ്ധനായ പവൽ ലുസിൻ ഡിഫൻസ് ന്യൂസിനോട് പറഞ്ഞു. “അതേ സമയം എട്ട് മുതൽ 10 വരെ അന്തർവാഹിനികളിൽ പ്ലാൻ്റ് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ പ്രൊഡക്ഷൻ ഫെസിലിറ്റി സൃഷ്ടിച്ചുകൊണ്ട്, സെവ്മാഷ് അതിൻ്റെ വാണിജ്യ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, കപ്പൽ നിർമ്മാതാവിന് ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ കാര്യങ്ങൾ മാറുമോ എന്ന് വ്യക്തമല്ല, ലുസിൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

"പാശ്ചാത്യ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്കും ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും പ്രവേശനം അടച്ചതിനാൽ, അന്തർവാഹിനികളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന മുഴുവൻ സഹകരണ ശൃംഖലയും ഉപരോധത്തിൽ നിന്ന് കഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, സേവ്മാഷിൻ്റെ നവീകരണം എത്രത്തോളം ഫലപ്രദമാകുമെന്ന് പ്രവചിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മൂന്നാം തലമുറ ന്യൂക്ലിയർ അന്തർവാഹിനികളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി 1970-കളിൽ സെവ്മാഷിൻ്റെ ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങളുടെ അവസാനത്തെ പ്രധാന നവീകരണം നടന്നു. റഷ്യയുടെ സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയം വികസിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ ഫെഡറൽ ടാർഗെറ്റ് പ്രോഗ്രാമിലെ പങ്കാളിത്തത്തിന് നന്ദി, സെവ്മാഷ് 2011 ൽ പുനർസജ്ജീകരണവും പുനർനിർമ്മാണവും ആരംഭിച്ചു.

പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ, സേവ്മാഷിന് 46.5 ബില്യൺ റൂബിൾസ് (507 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ) ലഭിക്കേണ്ടതായിരുന്നു. 2017 വരെ, ഓട്ടോമേറ്റഡ് സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനാണ് പ്രധാന ചെലവുകൾ; മൾട്ടിചാനൽ അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ; ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത യന്ത്രങ്ങൾ; കൂടാതെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമമായ ഊർജ്ജവും യന്ത്രവൽകൃത ഉപകരണങ്ങളും. ഫ്രാൻസ്, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, ഇറ്റലി, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്വീഡൻ, ജർമ്മനി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നാണ് കമ്പനി ഇവ കണ്ടെത്തിയത്.

2022 ന് ശേഷം, സെവ്മാഷ് പ്രാദേശികമായും ബെലാറസിൽ നിന്നും മെഷീനുകളും ഉപകരണങ്ങളും വാങ്ങി. ഉദാഹരണത്തിന്, 2024 ഫെബ്രുവരിയിൽ, ക്രൈലോവ് സ്റ്റേറ്റ് റിസർച്ച് സെൻ്ററിൽ നിന്ന് 1.5 ബില്യൺ റുബിളിന് ഡിപെർമിംഗ് ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ സ്റ്റേഷന് വേണ്ടി സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങി.

സെവ്മാഷ് 2027 വരെ ഫെഡറൽ ടാർഗെറ്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ പങ്കെടുക്കുന്നത് തുടരും, എന്നാൽ അഞ്ചാം തലമുറ ന്യൂക്ലിയർ അന്തർവാഹിനിയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി അതിൻ്റെ ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങൾ നവീകരിക്കാൻ ഈ അവസരം ഉപയോഗിക്കണം.

ഈ ശ്രമം ഇതിനകം തന്നെ പുസ്തകങ്ങളിൽ ഉണ്ടെന്നും, "അഞ്ചാം തലമുറ അന്തർവാഹിനികൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള തിരക്കിലാണ് റഷ്യയെന്നും ലുസിൻ പറഞ്ഞു. ബോറേയും യാസെനും ഉപഭോക്താക്കൾ കുറഞ്ഞത് 2030-കളുടെ ആരംഭം വരെ നിർമ്മാണത്തിലായിരിക്കും.

2020-ൽ, പ്ലാൻ്റ് 40 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച നിലവിലെ സുഖോണ ഡോക്കിന് പകരമായി ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഡോക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, സെവ്മാഷ് എണ്ണയിൽ നിന്നും കൽക്കരിയിൽ നിന്നും പ്രകൃതിവാതകത്തിലേക്ക് ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കി, അത് കൂടുതൽ ലാഭകരവും ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമവുമാണ്. അതേ വർഷം തന്നെ, അതിൻ്റെ ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളവും ആഴം കുറഞ്ഞതുമായ വ്യാവസായിക കായലുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം, ട്രാവസിംഗ് ഡോക്കുകൾ, ഡിസ്ചാർജ് ബെർത്ത് എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കി.

2023-ൽ, കമ്പനി അതിൻ്റെ സ്റ്റീൽ വർക്ക്ഷോപ്പിൻ്റെ നവീകരണം പൂർത്തിയാക്കി, അതിൽ ഉരുക്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഇലക്ട്രിക് ആർക്ക് ചൂളകൾ, സ്റ്റീലിൻ്റെ ദ്വിതീയ സംസ്കരണത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, ചൂള ഉദ്വമനത്തിനുള്ള ഗ്യാസ് ട്രീറ്റ്മെൻ്റ് സ്റ്റേഷനുകൾ, അടച്ച ജലചംക്രമണ കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഏറ്റെടുത്തു. സെവ്മാഷ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഫൗണ്ടറി ഉൾപ്പെടുന്ന ജോലികൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുക, കൂടാതെ മെറ്റീരിയലുകളുടെയും വിഭവങ്ങളുടെയും ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഇവിടെ ലക്ഷ്യം.

കമ്പനി അതിൻ്റെ ക്രെയിൻ ഉപകരണങ്ങൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. എലിവേറ്ററുകൾ, മാനിപ്പുലേറ്ററുകൾ, ക്രെയിനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 300 ഓളം കഷണങ്ങൾ ഇത് ഇതിനകം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. മാതൃ കമ്പനിയായ യുണൈറ്റഡ് ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗ് കോർപ്പറേഷൻ്റെ കണക്കനുസരിച്ച് പ്ലാൻ്റ് 2027 ഓടെ ഈ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഭാവിയിലെ ന്യൂക്ലിയർ അന്തർവാഹിനികളുടെ ഭാഗങ്ങൾ ചൂട് ചികിത്സിക്കുന്ന സെവ്മാഷിൻ്റെ ഫോർജിംഗ് ആൻഡ് ഹീറ്റിംഗ് വർക്ക്ഷോപ്പിനും നവീകരണം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പ്ലാൻ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഡസൻ കണക്കിന് പുതിയ വൈദ്യുത ചൂളകളും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും അവിടെ സ്ഥാപിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അതിൽ പറയുന്നു. ഈ സ്കെയിലിൽ വർക്ക്ഷോപ്പിൻ്റെ ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് 60 വർഷത്തിലേറെയായി നടന്നിട്ടില്ല.

കപ്പൽ നിർമ്മാതാവ് അതിൻ്റെ വെൽഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. റഷ്യയുടെ ഔദ്യോഗിക സംഭരണ ​​വെബ്‌സൈറ്റ് അനുസരിച്ച്, ആ വർഷം സ്വീഡിഷ് കമ്പനിയായ ESAB ൽ നിന്ന് വെൽഡിങ്ങിനായി സ്പെയർ പാർട്‌സ് വാങ്ങാനുള്ള ശ്രമം പരാജയപ്പെട്ടെങ്കിലും, 25 ൽ സെവ്മാഷ് വെൽഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഏകദേശം 2022 ദശലക്ഷം റുബിളുകൾ ചെലവഴിച്ചു.

കഴിഞ്ഞ വർഷം മാത്രം 636 യൂണിറ്റ് വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി, സേവ്മാഷ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അവയിൽ ഒരു പുതിയ സെൻട്രൽ ഡിജിറ്റൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെലിഫോൺ എക്സ്ചേഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രാൻസ്പോർട്ട് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നുണ്ടെന്ന് പ്ലാൻ്റ് അറിയിച്ചു.

ആണവ അന്തർവാഹിനി നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ബ്ലോക്ക് മോഡുലാർ രീതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതാണ് പ്ലാൻ്റിൻ്റെ സാങ്കേതിക പുനർ-ഉപകരണങ്ങളിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന കാര്യം. ഉപകരണങ്ങൾ നിറച്ച വലിയ ബ്ലോക്കുകളിൽ നിന്ന് അന്തർവാഹിനികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് ആ സമീപനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൂന്നാം തലമുറ ന്യൂക്ലിയർ അന്തർവാഹിനികളുടെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് അവതരിപ്പിച്ച സെവ്മാഷിലെ നിലവിലെ മോഡുലാർ-അഗ്രഗേറ്റ് രീതിയെ ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

പുതിയ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, മുഴുവൻ അന്തർവാഹിനിയുടെയും അന്തിമ അസംബ്ലിക്കായി ബ്ലോക്കുകൾ സ്ലിപ്പ് വേയിലേക്ക് നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് മിക്ക അസംബ്ലി ജോലികളും പ്രത്യേക വർക്ക് ഷോപ്പുകളിൽ നടത്തുന്നു. സെവ്മാഷ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ സമീപനം ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും തൊഴിൽ തീവ്രതയും ഉൽപാദനച്ചെലവും കുറയ്ക്കുകയും ഒരു അന്തർവാഹിനിയുടെ നിർമ്മാണ സമയം 18 മാസം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

ബ്ലോക്ക് ഉൽപ്പാദനം നടക്കണമെങ്കിൽ, കമ്പനി അതിൻ്റെ അസംബ്ലി, വെൽഡിംഗ് വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ വിപുലീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, സംയോജിത ക്ലീനിംഗ്, പെയിൻ്റിംഗ് അറകൾ നിർമ്മിക്കുക, അങ്ങനെ വിളിക്കപ്പെടുന്നവയ്ക്കായി സ്വയം സജ്ജമാക്കുക. ബിൽഡിംഗ്വേ-ഡെലിവറി ഉത്പാദനം. ഈ ജോലി 2031 ൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

"ബ്ലോക്ക് നിർമ്മാണ രീതി ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി അന്തർവാഹിനികൾക്കായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ മുഴുവൻ സാങ്കേതിക പ്രക്രിയയുടെയും കൂടുതൽ കൃത്യതയും എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളിലും ഉയർന്ന ഉൽപാദന സംസ്കാരവും ആവശ്യമാണ്. യുഎസ്‌സി, റോസാറ്റം, മറ്റ് സഹകരണ പങ്കാളികൾ എന്നിവയുടെ അംഗീകാരം ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ ഇത് എത്രത്തോളം വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമായിട്ടില്ല, ”ലൂസിൻ പറഞ്ഞു.

"കൂടാതെ, നല്ല എഞ്ചിനീയർമാരും തൊഴിലാളികളും ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ പലരും സെവെറോഡ്വിൻസ്കിലേക്ക് മാറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല," അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. “പുതിയ രീതി ഉടൻ അവതരിപ്പിച്ചാലും, ഇത് അന്തർവാഹിനിയുടെ നിർമ്മാണ സമയവും സ്വീകാര്യത പരിശോധനയും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ കുറയ്ക്കുമെന്നത് ഒരു വസ്തുതയല്ല.”

• SEO പവർ ചെയ്ത ഉള്ളടക്കവും PR വിതരണവും. ഇന്ന് ആംപ്ലിഫൈഡ് നേടുക.
• PlatoData.Network ലംബ ജനറേറ്റീവ് Ai. സ്വയം ശാക്തീകരിക്കുക. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• PlatoAiStream. Web3 ഇന്റലിജൻസ്. വിജ്ഞാനം വർധിപ്പിച്ചു. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• പ്ലേറ്റോഇഎസ്ജി. കാർബൺ, ക്ലീൻ ടെക്, ഊർജ്ജം, പരിസ്ഥിതി, സോളാർ, മാലിന്യ സംസ്കരണം. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• പ്ലേറ്റോ ഹെൽത്ത്. ബയോടെക് ആൻഡ് ക്ലിനിക്കൽ ട്രയൽസ് ഇന്റലിജൻസ്. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• അവലംബം: https://www.defensenews.com/industry/2024/03/28/sevmash-completes-upgrades-to-build-russias-next-gen-nuclear-subs/