ആദ്യത്തെ യൂറോഫൈറ്റർ ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ്, DA1, 27 മാർച്ച് 1994-ന് ജർമ്മനിയിലെ മാഞ്ചിംഗിൽ ആദ്യ പറക്കൽ നടത്തി.

ദി യൂറൊഫൈറ്റർ ടൈഫൂൺ 30 മാർച്ച് 1-ന് ജർമ്മനിയിലെ മാഞ്ചിംഗിലുള്ള DASA-യുടെ സൈറ്റിൽ നിന്ന് (ഇപ്പോൾ എയർബസ്) DA27 എന്ന ആദ്യ വികസന വിമാനത്തിൻ്റെ കന്നി പറക്കലിൻ്റെ 1994-ാം വാർഷികം ഇന്ന് ആഘോഷിക്കുന്നു. കമ്പനിയുടെ ചീഫ് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റായ പീറ്റർ വെഗർ പറന്നത്, ആദ്യ യൂറോഫൈറ്റർ 98+29 കോഡുകൾ, ചരിത്ര സംഭവത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കാൻ തടിച്ചുകൂടിയ ജനക്കൂട്ടത്തിന് മുന്നിൽ പുറപ്പെട്ടു.

"ഞാൻ അവിശ്വസനീയമായ ഒരു വിമാനമാണ് പൈലറ്റ് ചെയ്യുന്നതെന്നും ഞങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രത്യേകതയുണ്ടെന്നും എനിക്കറിയാമായിരുന്നു," വെഗർ പറഞ്ഞു. "ജീവിതകാലം മുഴുവൻ നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്ന ദിവസങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു അത്."

DA1 വിമാനം RB199 എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പറന്നത് ടൊർണാഡോയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു3-ൽ യൂറോഫൈറ്ററിന് വേണ്ടി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ യൂറോജെറ്റ് ഇജെ200 എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യമായി പറന്നത് മൂന്നാമത്തേത് ഇറ്റാലിയൻ ഡിഎ1995 ആയിരുന്നു. മാക് 150,000 വരെ പവർ ചെയ്ത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുക - 2.35 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ, എയർബസ് അനുസരിച്ച്.

“ഇന്ന് ഒരു പ്രത്യേക നാഴികക്കല്ലാണ്, അവിശ്വസനീയമായ ഒരു വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി അവരുടെ കരിയർ സമർപ്പിച്ച ആളുകളെ ഞങ്ങൾ ആഘോഷിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് ആവേശത്തോടെയും കാത്തിരിക്കാം,” യൂറോഫൈറ്റർ സിഇഒ ജിയാൻകാർലോ മെസ്സനാറ്റോ പറഞ്ഞു. “കാരണം അവർ വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ച വിമാനം ശക്തിയിൽ നിന്ന് ശക്തിയിലേക്ക് പോകുന്നു. അതാണ് അവരുടെ പാരമ്പര്യം."

30 വർഷത്തിനുശേഷം, ദി യൂറൊഫൈറ്റർ ടൈഫൂൺ ഇന്ന് നമുക്കറിയാവുന്ന എയർ-ടു-എയർ, എയർ-ടു-ഗ്രൗണ്ട് കോംബാറ്റ് എന്നിവയ്ക്കായി കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും, ഇരട്ട-എഞ്ചിൻ, മൾട്ടി-റോൾ കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും പക്വത പ്രാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ദീർഘകാല പരിണാമത്തോടെ അടുത്ത മൂന്ന് ദശാബ്ദത്തേക്ക് ടൈഫൂണിനെ അത്യാധുനികമായി നിലനിർത്താനുള്ള വികസനം ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ്.

"യൂറോഫൈറ്റർ ടൈഫൂൺ യൂറോപ്യൻ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ നട്ടെല്ലായി സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു, നമ്മുടെ വ്യോമസേനയുടെ അടിസ്ഥാന സ്വത്താണ്," മെസ്സനാറ്റോ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. “അതേ സമയം, യുകെ, ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ യുദ്ധവിമാന വ്യവസായത്തെ വളർത്തുന്നതിൽ യൂറോഫൈറ്റർ പ്രോഗ്രാം നിർണായക പങ്കുവഹിച്ചു, വരും വർഷങ്ങളിലും ഇത് തുടരും. 30 മുതൽ 40 വർഷം വരെ ടൈഫൂൺ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഉൽപ്പന്ന കാഴ്ചപ്പാട്.

യൂറോഫൈറ്റർ ടൈഫൂൺ നാല് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്: ജർമ്മനി, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ, ആദ്യത്തെ മൂന്ന് രാജ്യങ്ങൾ ടൊർണാഡോയിൽ അവർ ശേഖരിച്ച അനുഭവം ചൂഷണം ചെയ്തു. തുടക്കത്തിൽ, ഫ്രാൻസും പരിപാടിയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പിന്നീട് അത് വിട്ടുപോകാനും പിന്തുടരാനും തീരുമാനിച്ചു റഫേലിൻ്റെ വികസനം.

1983-ൽ ഫ്യൂച്ചർ യൂറോപ്യൻ ഫൈറ്റർ എയർക്രാഫ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമിലൂടെ വിമാനത്തിൻ്റെ വികസനം ഫലപ്രദമായി ആരംഭിച്ചു, അതേ സമയം മറ്റൊരു പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ ഫലമായി ഒരു ടെക്നോളജി ഡെമോൺസ്‌ട്രേറ്റർ എയർക്രാഫ്റ്റ്, 6 ഓഗസ്റ്റ് 1986-ന് ആദ്യമായി പറന്ന ബ്രിട്ടീഷ് എയ്‌റോസ്‌പേസ് EAP. 1-ൽ DA1994 അതിൻ്റെ ആദ്യ പറക്കൽ നടത്തിയപ്പോൾ അത് മാത്രമായിരുന്നു. യൂറോഫൈറ്റർ എന്നറിയപ്പെടുന്നു. 1998 സെപ്റ്റംബറിൽ ടൈഫൂൺ എന്ന പേര് സ്വീകരിച്ചു.

എയർബസ് (ജർമ്മനി, സ്പെയിൻ), ബിഎഇ സിസ്റ്റംസ് (യുകെ), ലിയോനാർഡോ (ഇറ്റലി) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന യൂറോഫൈറ്റർ കൺസോർഷ്യമാണ് വിമാനം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിമാനത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ നാല് യൂറോഫൈറ്റർ പങ്കാളി കമ്പനികളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്: എയർബസ് ജർമ്മനി സെൻ്റർ ഫ്യൂസ്ലേജ് സെക്ഷൻ നൽകുന്നു; എയർബസ് സ്പെയിൻ വലതു വിങ്ങിൽ; BAE സിസ്റ്റംസ് ഫ്രണ്ട് ഫ്യൂസ്‌ലേജ് സെക്ഷൻ, ഫിൻ, ലിയോനാർഡോയ്‌ക്കൊപ്പം പിൻ ഫ്യൂസ്‌ലേജ് എന്നിവ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു; ലിയോനാർഡോ ഇടത് വിംഗും നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഘടകങ്ങൾ പിന്നീട് നാലിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു അവസാന അസംബ്ലി ലൈനുകൾ. എയർബസ് യൂറോഫൈറ്റർ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡിനടുത്തുള്ള മാഞ്ചിംഗിലും (ജർമ്മൻ എയർഫോഴ്സിനായി) മാഡ്രിഡിനടുത്തുള്ള ഗെറ്റാഫെയിലും (സ്പാനിഷ് എയർഫോഴ്സിനായി). BAE സിസ്റ്റവും ലിയോനാർഡോയും യഥാക്രമം യുകെ (വാർട്ടൺ), ഇറ്റലി (ടൂറിൻ) എന്നിവിടങ്ങളിൽ വിമാനം നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഇന്നുവരെ, 680 യൂറോഫൈറ്റർ ടൈഫൂണുകൾ 9 രാജ്യങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - അതിൽ 603 എണ്ണം ഇതിനകം ഡെലിവറി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 850,000-ലധികം ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകളുള്ള യൂറോഫൈറ്റർ ടൈഫൂൺ ജർമ്മൻ, ബ്രിട്ടീഷ്, ഇറ്റാലിയൻ, സ്പാനിഷ് വ്യോമസേനകളുടെ നട്ടെല്ലായി മാറുന്നു. അഞ്ച് കയറ്റുമതി ഉപഭോക്താക്കൾ നിലവിൽ ടൈഫൂൺ പറക്കുന്നു: ഓസ്ട്രിയ, സൗദി അറേബ്യ, ഒമാൻ, കുവൈറ്റ് ഖത്തർ.

ജർമ്മൻ എയർഫോഴ്സിനായി എയർബസ് നിലവിൽ 30 സിംഗിൾ സീറ്ററുകളും 8 ഇരട്ട സീറ്റുകളുള്ള ട്രാഞ്ചെ 4 യൂറോഫൈറ്ററുകളും നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. ക്വാഡ്രിഗ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ, മഞ്ചിംഗിൽ. 2025 നും 2030 നും ഇടയിൽ ഈ വിമാനം ഡെലിവറി ചെയ്യും, കൂടാതെ ജർമ്മനിയുടെ യൂറോഫൈറ്ററുകളുടെ ആദ്യ ട്രാഞ്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. അതുപോലെ, എയർബസ് 20 പുതിയ ട്രാഞ്ച് 4 യൂറോഫൈറ്ററുകൾ വിതരണം ചെയ്യും, ഹാൽക്കൺ I എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, 2026 മുതൽ 2030 വരെ സ്പാനിഷ് എയർഫോഴ്‌സിലേക്ക്. ഹാൽക്കൺ 25 ൻ്റെ ഭാഗമായി 2 വിമാനങ്ങൾ കൂടി അംഗീകരിച്ചു.

ഒരു പുതിയ വേരിയൻ്റും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു യൂറോഫൈറ്റർ ഇ.കെ (ഇലക്‌ട്രോണിക് കോംബാറ്റ്), ട്രാൻസ്മിറ്റർ ലൊക്കേഷനും സെൽഫ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളും AGM-88E AARGM ആൻ്റി-റേഡിയേഷൻ മിസൈലുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. Eurofighter EK 2030-ഓടെ നാറ്റോ-സർട്ടിഫൈഡ് ആകും, തുടർന്ന് ജർമ്മൻ എയർഫോഴ്സിനായി SEAD (എനിമി എയർ ഡിഫൻസ് അടിച്ചമർത്തൽ) റോളിൽ ടൊർണാഡോയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

സ്റ്റെഫാനോ ഡി ഉർസോയെക്കുറിച്ച്

സ്റ്റെഫാനോ ഡി ഉർസോ ഒരു ഫ്രീലാൻസ് ജേണലിസ്റ്റും ഇറ്റലിയിലെ ലെക്സെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ദി ഏവിയേഷനിലെ സംഭാവനക്കാരനുമാണ്. ഇൻഡസ്‌ട്രൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ബിരുദധാരിയായ അദ്ദേഹം എയ്‌റോസ്‌പേസ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ബിരുദാനന്തര ബിരുദം നേടാനും പഠിക്കുകയാണ്. ഇലക്ട്രോണിക് വാർഫെയർ, ലോയിറ്ററിംഗ് യുദ്ധോപകരണങ്ങൾ, OSINT ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും നിലവിലെ സംഘട്ടനങ്ങളുടെയും ലോകത്ത് പ്രയോഗിക്കുന്നത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെ മേഖലകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

• SEO പവർ ചെയ്ത ഉള്ളടക്കവും PR വിതരണവും. ഇന്ന് ആംപ്ലിഫൈഡ് നേടുക.
• PlatoData.Network ലംബ ജനറേറ്റീവ് Ai. സ്വയം ശാക്തീകരിക്കുക. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• PlatoAiStream. Web3 ഇന്റലിജൻസ്. വിജ്ഞാനം വർധിപ്പിച്ചു. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• പ്ലേറ്റോഇഎസ്ജി. കാർബൺ, ക്ലീൻ ടെക്, ഊർജ്ജം, പരിസ്ഥിതി, സോളാർ, മാലിന്യ സംസ്കരണം. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• പ്ലേറ്റോ ഹെൽത്ത്. ബയോടെക് ആൻഡ് ക്ലിനിക്കൽ ട്രയൽസ് ഇന്റലിജൻസ്. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
• അവലംബം: https://theaviationist.com/2024/03/27/the-eurofighter-typhoon-turns-30/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-eurofighter-typhoon-turns-30