സെഫിർനെറ്റ് ലോഗോ

നിങ്ങളുടെ സ്വയംഭരണ വാഹന ഡിസൈനുകളിൽ സൈബർ സുരക്ഷ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു

തീയതി:

2021-ൽ, പൂർണ്ണ സ്വയംഭരണത്തിലേക്കുള്ള അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ (ADAS) ആറ് തലങ്ങളിലൂടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഏകദേശം പകുതിയായി. ഇന്നത്തെ മോഡലുകളുടെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ചില ഹാൻഡ്-ഓഫ്, ചില ഐ-ഓഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ജനപ്രിയ ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: 

  • വേമോ ™ (Google) 
  • സൂപ്പർ ക്രൂയിസ്™ (GM) 
  • ഓട്ടോ പൈലറ്റ് (ടെസ്‌ല) 
  • ProPILOT അസിസ്റ്റ്® (നിസ്സാൻ) 
  • DISTRONIC PLUS® (Mercedes-Benz) 
  • ട്രാഫിക് ജാം അസിസ്റ്റ് (ഓഡി) 
  • പൈലറ്റ് അസിസ്റ്റ് (വോൾവോ) 

ചിത്രം 1: AV ഓട്ടോമേഷനായി അഞ്ച് ലെവലുകൾ. 

കൂടുന്ന സൗകര്യത്തോടൊപ്പം യന്തവല്ക്കരണം സൈബർ സുരക്ഷാ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് കാറുകളെ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കുക എന്ന വെല്ലുവിളി കൊണ്ടുവരുന്നു. ബിസിനസ്സുകൾ ഹാക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനെ കുറിച്ചും അവരുടെ കമ്പ്യൂട്ടർ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ വഴി ഡാറ്റാ ലംഘനങ്ങൾ നേരിടുന്നതിനെ കുറിച്ചുമുള്ള വാർത്തകൾ എല്ലാ ആഴ്ചയും ഞങ്ങൾ വായിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ആധുനിക കാറുകളെ "ഡാറ്റ സെന്റർ ഓൺ വീൽസ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, അവ കമ്പ്യൂട്ടർ സുരക്ഷാ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും വിധേയമാണ് എന്നാണ്. 

കണക്റ്റഡ് വാഹനങ്ങളുടെ അടുത്ത തലമുറ 

ഞങ്ങളുടെ കാറുകൾ ഇപ്പോൾ എത്ര വഴികളിൽ കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നുവെന്ന് നോക്കൂ: കാർ സ്പീക്കർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഫോൺ വിളിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ Bluetooth® ഉപയോഗിക്കുന്നു, റോഡരികിലെ സഹായത്തിനുള്ള സെല്ലുലാർ കണക്ഷനുകൾ, Wi-Fi® for Over the Air (OTA) അപ്‌ഡേറ്റുകൾ, ഒരു ഫോബ് ഉപയോഗിച്ച് ഡോർ ലോക്കുകൾ, USB കണക്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാണിജ്യ ചാർജറിലേക്ക് ഒരു EV പ്ലഗ്ഗിംഗ് എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുക. ഈ ഓരോ കണക്ഷനുകളും നുഴഞ്ഞുകയറ്റക്കാർക്ക് ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിനായി ആക്രമണ ഉപരിതലം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. 

ഈ ഓരോ കണക്ഷനുകൾക്കുമുള്ള സുരക്ഷാ ആക്രമണങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാനുള്ള വഴികൾ പരിഗണിക്കുന്നതിന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനർമാർ അവരുടെ പുതിയ ഡിസൈനുകളിൽ സജീവമായിരിക്കണം. സെൻസർ ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുമായി വിവിധ സോണുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡസൻ കണക്കിന് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ (ഇസിയു) ഓരോ വാഹനത്തിനകത്തും ഉണ്ട്. ഓരോ ECU-ന്റെയും പ്രവർത്തന സുരക്ഷയിലേക്ക് സൈബർ സുരക്ഷ ചേർക്കുന്നത് ഒരു ഡിസൈൻ ലക്ഷ്യമായിരിക്കണം. വാഹനങ്ങളിൽ സുരക്ഷയും സൈബർ സുരക്ഷയും നൽകുന്നതിന് സിസ്റ്റം-ലെവൽ സമീപനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് മികച്ച തന്ത്രമാണ്. ഒരു സുരക്ഷാ പിഴവ് മുതലെടുക്കാൻ ഒരു ഹാക്കർക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറുടെ സുരക്ഷ അപകടത്തിലാകും, അത് നമ്മൾ ഒഴിവാക്കേണ്ട വളരെ അപകടകരമായ ഒരു ഫലമാണ്. 

ഓട്ടോമോട്ടീവ് സെക്യൂരിറ്റി മാർക്കറ്റ് ഡ്രൈവറുകൾ 

ഒരു ആഡംബര കാറിന് ഇന്ന് ഉപയോഗത്തിലുള്ള എല്ലാ ECU-കളിലും CPU-കളിലും 100 ദശലക്ഷം ലൈനുകൾ വരെ കോഡ് അടങ്ങിയിരിക്കാം. ഇതിനർത്ഥം വാഹനങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനും സോഫ്റ്റ്‌വെയറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്ക ഓട്ടോമോട്ടീവ് സൈബർ ആക്രമണങ്ങളും ലക്ഷ്യമിടുന്നത് ബ്ലൂടൂത്ത്, വൈ-ഫൈ, സെല്ലുലാർ തുടങ്ങിയ വയർലെസ് ഇന്റർഫേസുകളെയാണ്. OTA അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കൊപ്പം, അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവ സുരക്ഷിതമായി സാധൂകരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. 

ECU-കൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം സാധ്യമാക്കാൻ വർഷങ്ങളായി വാഹനങ്ങൾക്കുള്ളിൽ സർവവ്യാപിയായ കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN ബസ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, സുരക്ഷ ഒരിക്കലും ക്ലാസിക് CAN നിർവചനത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നില്ല. ലഭ്യമായ അധിക പേലോഡ് ബൈറ്റുകൾക്കൊപ്പം CAN FD (ഫ്ലെക്സിബിൾ ഡാറ്റ-റേറ്റ്) യുടെ വരവ് CAN MAC (സന്ദേശ പ്രാമാണീകരണ കോഡുകൾ) കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പുതിയ ട്രെൻഡുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സ്‌പെയ്‌സിൽ ഇഥർനെറ്റ് കണക്റ്റിവിറ്റി കാണുന്നു, ഹാർഡ്‌വെയർ വെണ്ടർമാർക്ക് ആ നെറ്റ്‌വർക്ക് എങ്ങനെ സുരക്ഷിതമാക്കാമെന്ന് അറിയാം. ഒരു ഹാർഡ്‌വെയർ സിസ്റ്റം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നത് സാധാരണയായി ഒരു സുരക്ഷിത ബൂട്ട് ഉപയോഗിച്ചാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്, തുടർന്ന് സന്ദേശ പ്രാമാണീകരണവും യഥാർത്ഥത്തിൽ സുരക്ഷിതമായ കീ സംഭരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.  

അനുയോജ്യമായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് സുരക്ഷാ പരിഹാരത്തിന് എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെയും പൂർണ്ണമായ പുനർരൂപകൽപ്പന ആവശ്യമില്ല, പകരം പുതിയ സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളിൽ ലേയറിംഗിന്റെ ഒരു സമീപനം ഉപയോഗിക്കും. 

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനർമാർ കൂടുതൽ ആക്രമണ പ്രതലങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കണം 

ഓരോ ആഴ്ചയും ഉപഭോക്താക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് (IoT) ഉപകരണങ്ങളായി കാറുകളെ കണക്കാക്കാം. ഞങ്ങളുടെ സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകളും കമ്പ്യൂട്ടറുകളും ഉപയോഗിച്ച്, സുരക്ഷാ കേടുപാടുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് എത്ര തവണ ആപ്പുകളും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. ഞങ്ങളുടെ കണക്റ്റുചെയ്‌ത കാറുകൾക്ക് സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകൾക്കും കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്കും സമാനമായ ആക്രമണ പ്രതലമുണ്ട്, അതിനാൽ ഓരോ ആക്രമണ പ്രതലവും തുടർച്ചയായി പ്രതിരോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 

ഓട്ടോമോട്ടീവ് OEM-കൾക്ക് സൈബർ സുരക്ഷ നൽകുന്നതിനുള്ള മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങൾ പിന്തുടരാൻ കഴിയും, അംഗീകൃത സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ മാത്രം ലോഡുചെയ്‌ത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു-ഒരു സുരക്ഷിത ബൂട്ട് ഓപ്പറേഷൻ. ഡസൻ കണക്കിന് ECU-കൾ ഇലക്ട്രോണിക് സന്ദേശമയയ്‌ക്കലുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നതിനാൽ, അംഗീകൃത ECU-കൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ, കൂടാതെ AES ബ്ലോക്ക് സൈഫർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സന്ദേശ പ്രാമാണീകരണ കോഡ് (CMAC) അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ച് സന്ദേശങ്ങൾ ആധികാരികമാക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും ഉള്ളടക്കം മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ഒപ്പുകൾ ക്രിപ്‌റ്റോഗ്രാഫിക്കായി പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്നു. സാധുതയുള്ള പാക്കറ്റുകൾ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ ഓരോ തുറമുഖത്തും ഓരോ ഇലക്‌ട്രോണിക് ശൃംഖലയ്‌ക്കുള്ളിലെ ട്രാഫിക്ക് പോലും പരിശോധിക്കണം. 

മുഴുവൻ കാറും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സമീപനം: ബൂട്ട് മുതൽ കണക്റ്റഡ് സിസ്റ്റം വരെ 

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും സുരക്ഷിത ബൂട്ടിനുമായി സൈബർ സുരക്ഷ മേഖലയിൽ മൈക്രോചിപ്പ് സജീവമാണ്, ഇത് പ്രാമാണീകരിച്ച ഉള്ളടക്കം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ മാത്രം അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് നൽകുന്നത് CryptoAutomotive™ സുരക്ഷാ IC, TrustAnchor100 (TA100) ആണ്. ഡിസൈനർമാർക്ക് അവരുടെ മുഴുവൻ സിസ്റ്റങ്ങളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതില്ല, കാരണം ഈ ബാഹ്യ ഹാർഡ്‌വെയർ സെക്യൂരിറ്റി മൊഡ്യൂൾ (HSM) ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു: 

• സുരക്ഷിത ബൂട്ട് 

• CAN സന്ദേശങ്ങളുടെ പ്രാമാണീകരണം 

• ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവും മൊഡ്യൂൾ പ്രാമാണീകരണവും  

• ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലെയർ സെക്യൂരിറ്റി (TLS) ഉപയോഗിച്ചുള്ള സന്ദേശ എൻക്രിപ്ഷൻ 

• വയർലെസ് പവർ കൺസോർഷ്യം Qi® 1.3 പ്രാമാണീകരണത്തിനുള്ള പിന്തുണ 

• മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഉറവിടത്തിന്റെ ക്രിപ്റ്റോഗ്രാഫിക് പരിശോധന 

ചിത്രം 2: TA100 14-പിൻ SOIC സോക്കറ്റ് ബോർഡ്.

മൈക്രോ ചിപ്പ് സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ ചേർക്കുന്നതിനായി ഒരു പുതിയ MCU പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമീപനം ചെലവും ഡിസൈൻ സമയവും ലാഭിക്കും. MCU കോഡ് മാറ്റങ്ങൾ ഹോസ്റ്റ് MCU പ്രവർത്തന സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകളിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തില്ല. TA100 ഇതിനകം തന്നെ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളോടെ പ്രോഗ്രാം ചെയ്‌തതാണ്, ഒരു സുരക്ഷാ വിദഗ്ദ്ധന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിലുള്ള പഠന വക്രം നൽകുന്നു. MCU കോഡ് മാറ്റങ്ങൾ വളരെ ചെറുതായതിനാൽ പ്രോജക്റ്റ് അപകടസാധ്യത കുറയുന്നു.   

ഇതുപോലുള്ള പുതുമകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനിൽ സൈബർ സുരക്ഷ എളുപ്പമാക്കുന്നു, സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള ഡ്രൈവ് സുരക്ഷിതമായി ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. 

സാങ്കേതികവിദ്യ

പ്ലേറ്റോഅയ്. വെബ് 3 പുനർ‌ചിന്തനം. ഡാറ്റ ഇന്റലിജൻസ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇവിടെ ക്ലിക്കുചെയ്യുക.

ഉറവിടം: https://www.iotforall.com/solution/optimizing-cybersecurity-in-your-autonomous-vehicle-designs

സ്പോട്ട്_ഐഎംജി

ഏറ്റവും പുതിയ ഇന്റലിജൻസ്

സ്പോട്ട്_ഐഎംജി