ചൊവ്വാഴ്ച നടന്ന സെനറ്റ് അപ്രോപ്രിയേഷൻസ് ഡിഫൻസ് സബ്കമ്മിറ്റി ഹിയറിംഗിൽ യുഎസ് നേവിയുടെ കപ്പലിൻ്റെ വലിപ്പവും അത് എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചയും പ്രധാന ഘട്ടമായി.
പ്രത്യേകിച്ചും, സെനറ്റർമാർ എയ്ക്ക് ശേഷം ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു സമീപകാല പഠനം പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്നിലധികം കപ്പൽ നിർമ്മാണം കണ്ടെത്തി പ്രോഗ്രാമുകൾ വർഷങ്ങളോളം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതിന് പിറകിലാണ്.
കോൺഗ്രസിൻ്റെ അഭൂതപൂർവമായ പിന്തുണ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും കാലതാമസം വരുന്നു. ഇതുപോലുള്ള തലക്കെട്ടുകളും കാലതാമസങ്ങളും നാവികസേനയ്ക്കും കപ്പൽനിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിനും ഒരു സമ്പൂർണ അടിയന്തരാവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കും, ”സബ്കമ്മിറ്റി ചെയർമാൻ ജോൺ ടെസ്റ്റർ, ഡി-മൊണ്ടാന, നാവികസേന സെക്രട്ടറി കാർലോസ് ഡെൽ ടോറോയോട് പറഞ്ഞു, കാലതാമസം “നമ്മുടെ ദേശീയതയെ നേരിടുന്ന ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമായി” പരാമർശിച്ചു. സുരക്ഷ അപകടത്തിലാണ്."
“വേഗത്തിലുള്ള പരിഹാരങ്ങളൊന്നും ഇല്ലെന്ന് എനിക്കറിയാം, എന്നാൽ ഇരു പാർട്ടികളും ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്തുചെയ്യാൻ തയ്യാറാണെന്ന് ഞാൻ ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ല, ആരാണ് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതെന്ന് വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ.”
ഡെൽ ടോറോ പ്രധാനമായും വ്യവസായത്തെ കുറ്റപ്പെടുത്തി.
റിവ്യൂ നേതാക്കൾ പത്രങ്ങളെ അറിയിക്കുമ്പോൾ ചെയ്തതുപോലെ, ചില കപ്പൽ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഫസ്റ്റ്-ഇൻ-ക്ലാസ് വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നതായി അവലോകനത്തിൽ കണ്ടെത്തി, ഡിസൈൻ മെച്യൂരിറ്റി ഇല്ലായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഡിസൈനിൻ്റെയും ബ്ലൂ കോളർ തൊഴിലാളികളുടെയും കുറവുമൂലം മുറിവേറ്റതായി സെക്രട്ടറി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
എന്നാൽ ഡെൽ ടോറോ കൂട്ടിച്ചേർത്തു, "കപ്പൽശാലകൾ അവരുടെ സ്വന്തം കപ്പൽശാലകളിൽ സ്വന്തം ഉൽപ്പാദന നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്വന്തമായി മതിയായ സംഭാവന നൽകുന്നില്ല."
“അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ 15 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപം നടത്തുകയാണ്, അത് നികുതിദായകരുടെ പണമാണ്, അതേ സമയം, ഈ കപ്പൽശാലകളിൽ പലതും യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്റ്റോക്ക് ബൈബാക്ക് പ്രോഗ്രാമുകൾ നടത്തുന്നു, അവിടെ അവർ സ്റ്റോക്കുകൾ തിരികെ വാങ്ങുന്നു. 4 ബില്യൺ ഡോളറും അതിൽ കൂടുതലും,” അദ്ദേഹം തുടർന്നു. “അത് പൊറുക്കാനാവാത്തതാണ്. ഈ ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും കൃത്യസമയത്ത് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും അമേരിക്കൻ നികുതിദായകൻ ബജറ്റിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത് പോലെ തന്നെ അവരും അവരുടെ സ്വന്തം കപ്പൽശാലകളിൽ നിക്ഷേപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സ്റ്റോക്ക് ബൈബാക്കുകളെ "അവിശ്വസനീയമാംവിധം നിരുത്തരവാദപരം" എന്ന് ടെസ്റ്റർ വിളിക്കുകയും കമ്പനികൾ കൃത്യസമയത്തും ബജറ്റിലും കപ്പൽ ഡെലിവറികൾക്ക് മുൻഗണന നൽകണമെന്നും പറഞ്ഞു. "അവർക്ക് ഒരു തൊഴിൽ ശക്തി ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം ഞങ്ങൾ ചെയ്യും, പക്ഷേ നാശം, അവർ പ്ലേറ്റിലേക്ക് കയറണം."
പ്രോഗ്രാം കാലതാമസവും ചെലവ് അധികവും ഉണ്ടായിട്ടും സ്റ്റോക്കുകൾ തിരികെ വാങ്ങിയതിന് വ്യവസായത്തെ ഡെൽ ടോറോ ആദ്യം വിമർശിച്ചു ഫെബ്രുവരിയിലെ വെസ്റ്റ് കോൺഫറൻസിൽ.
വ്യവസായം പിന്നോട്ട് പോയി. HII, ഉദാഹരണത്തിന്, കഴിഞ്ഞ മാസം നിക്ഷേപകരോട് പറഞ്ഞു അതിൻ്റെ ഇൻഗൽസ്, ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസ് കപ്പൽശാലകളിലെ സൗകര്യങ്ങൾക്കും സാങ്കേതിക വിദ്യകൾക്കുമായി 4.1 വർഷമായി 10 ബില്യൺ ഡോളർ ചിലവഴിക്കുന്നു.
4.9, 2017, 2018 വർഷങ്ങളിലെ വരുമാനത്തിൻ്റെ 2019% മൂലധനച്ചെലവുകൾക്കായി ചെലവഴിച്ചു. 2020-ലെ മഹാമാരിയെത്തുടർന്ന് ആ കണക്ക് കുറച്ചെങ്കിലും, അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് പ്രതിവർഷം വരുമാനത്തിൻ്റെ 5% നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്രിസ് കാസ്റ്റ്നർ പ്രതിജ്ഞയെടുത്തു.
200 മുതൽ 2020-ലധികം പുതിയ കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെടെ - വലിയ, മികച്ച പരിശീലനം ലഭിച്ച തൊഴിലാളികളെ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ചെറുകിട വെണ്ടർമാർക്ക് വർക്ക് ഔട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുമായി കമ്പനിയും നാവികസേനയും സംയുക്തമായി കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ ചെലവഴിച്ചതായും കാസ്റ്റ്നർ ഈ മാസം മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികൾ അത്ര നേർത്തതല്ല.
ഏപ്രിൽ 16 ലെ ഹിയറിംഗിനും വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡെൽ ടോറോയുടെ അഭിപ്രായത്തിനും ശേഷം, കമ്പനി അദ്ദേഹത്തോട് യോജിക്കുന്നുവെന്ന് എച്ച്ഐഐ വക്താവ് ഡാനി ഹെർണാണ്ടസ് ഡിഫൻസ് ന്യൂസിനോട് പറഞ്ഞു. "തൊഴിൽ ശക്തി, സൗകര്യങ്ങൾ, വിതരണക്കാർ എന്നിവയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്, അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ നാവികസേനയുമായി പങ്കാളിത്തം തുടരും."
പിന്നീട് ഹിയറിംഗിൽ, നാവികസേനയെ വളർത്താൻ മെച്ചപ്പെട്ട പദ്ധതി ഇല്ലെന്ന് സെൻ. ലിൻഡ്‌സെ ഗ്രഹാം, ആർഎസ്‌സി കുറ്റപ്പെടുത്തി. നാവികസേനയുടെ 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തെ ബജറ്റ് അഭ്യർത്ഥന FY1 ചെലവ് പദ്ധതിയേക്കാൾ 24% ൽ താഴെയായി വളരുന്നതിന് ആരെയാണ് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹവും ഡെൽ ടോറോയും ചർച്ച ചെയ്തു.
“ഞങ്ങൾ ഒരു കാര്യം പറയുകയും മറ്റൊന്ന് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു,” നാവികസേന അതിൻ്റെ കപ്പൽനിർമ്മാണ പദ്ധതിക്ക് ധനസഹായം നൽകാത്തതിനെക്കുറിച്ച് ഗ്രഹാം പറഞ്ഞു. “വളരുന്ന ഭീഷണികളെ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നാവികസേനയെക്കുറിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്, ഞങ്ങളുടെ ബജറ്റുകൾ ഈ രാജ്യത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം കൊണ്ട് നിറവേറ്റുന്നില്ല.”
ദീർഘദൂര കപ്പൽനിർമ്മാണ പദ്ധതിയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുപോലെ, 2043-ഓടെ മനുഷ്യരും ആളില്ലാ കപ്പലുകളും നാവികസേനയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ സാക്ഷാത്കരിക്കാനുള്ള പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാകാൻ സെനറ്റർ നേവി നേതാക്കളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു, എന്നാൽ ചെലവ് അഭ്യർത്ഥനയെ പിന്തുണച്ച് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഡിഫൻസ് ന്യൂസിലെ നേവൽ വാർഫെയർ റിപ്പോർട്ടറാണ് മേഗൻ എക്സ്റ്റീൻ. യുഎസ് നേവി, മറൈൻ കോർപ്സ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഏറ്റെടുക്കൽ പരിപാടികൾ, ബജറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് 2009 മുതൽ അവർ സൈനിക വാർത്തകൾ കവർ ചെയ്തു. അവൾ നാല് ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഒരു കപ്പലിൽ നിന്ന് കഥകൾ ഫയൽ ചെയ്യുമ്പോൾ അവൾ ഏറ്റവും സന്തോഷവതിയാണ്. മേഗൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് മേരിലാൻഡ് പൂർവ്വ വിദ്യാർത്ഥിയാണ്.
- SEO പവർ ചെയ്ത ഉള്ളടക്കവും PR വിതരണവും. ഇന്ന് ആംപ്ലിഫൈഡ് നേടുക.
- PlatoData.Network ലംബ ജനറേറ്റീവ് Ai. സ്വയം ശാക്തീകരിക്കുക. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- PlatoAiStream. Web3 ഇന്റലിജൻസ്. വിജ്ഞാനം വർധിപ്പിച്ചു. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- പ്ലേറ്റോഇഎസ്ജി. കാർബൺ, ക്ലീൻ ടെക്, ഊർജ്ജം, പരിസ്ഥിതി, സോളാർ, മാലിന്യ സംസ്കരണം. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- പ്ലേറ്റോ ഹെൽത്ത്. ബയോടെക് ആൻഡ് ക്ലിനിക്കൽ ട്രയൽസ് ഇന്റലിജൻസ്. ഇവിടെ പ്രവേശിക്കുക.
- അവലംബം: https://www.defensenews.com/naval/2024/04/16/navy-senators-argue-over-who-is-to-blame-for-a-too-small-fleet/
