플로리다주 탬파 — 캘리포니아의 신생 기업인 Xona Space Systems는 GPS 및 기타 글로벌 항법 위성 시스템에 대한 대안을 제공하는 것을 목표로 하는 항법 탑재체의 내년 궤도 시연에 자금을 전액 지원하기 위해 8만 달러를 모금했습니다.
초기 투자자인 맥 벤처 캐피털과 최근 런던 증권 거래소에 상장된 펀드 세라핌 스페이스 인베스트먼트 트러스트가 펀딩 라운드를 주도했다.
Xona의 CEO인 Brian Manning은 사전 시드 라운드에서 10만 달러와 보조금으로 확보한 1만 달러를 포함하여 벤처의 총 자금이 1만 달러에 이른다고 말했습니다.
그는 테스트 위성을 누가 구축하고 있는지 밝히기를 거부했으며 "다양한 사용자 응용 프로그램에서 소프트웨어 및 테스트 성능" 외에 하드웨어 기능도 시연할 것이라고 말했습니다.
우주선은 9년 중반에 Spaceflight가 중개하는 SpaceX Falcon 2022 라이드 셰어 임무를 계획했으며, Xona는 이것이 전용 상용 PNT(Positioning, Navigation and Timing) 위성의 최초 발사가 될 것이라고 말했습니다.
데모 위성은 Xona가 300년에 배치를 시작할 것으로 Manning이 예상한 2023개의 큐브 위성 계획의 일부입니다.
GPS 및 유사한 위성 항법 시스템보다 훨씬 낮은 궤도에서 작동함으로써 Xona의 PNT 서비스는 암호화된 신호를 통해 전달되는 표준 GNSS보다 10배 더 나은 정확도를 약속합니다.
Xona는 또한 위성이 PNT용 지상 기반 광탐지 및 거리측정(LIDAR) 솔루션을 방해할 수 있는 악천후의 영향을 받지 않을 것이라고 말했습니다.
미국 교통부의 조사에 따르면 미국 도로의 70% 이상과 인구의 거의 70%가 눈 덮인 지역에 살고 있기 때문에 이는 신흥 자율주행 자동차 산업에 특히 중요합니다.
매닝은 “세계는 GPS에 크게 의존하고 의존하고 있습니다. 알고 있는 것보다 훨씬 더 많습니다.
그는 벤처가 아직 나머지 부분에 대한 제조 및 출시 계약을 수립하는 과정에 있으며 예상 기간 내에 네트워크를 운영하는 데 필요한 라이선스에 대해 규제 당국과 "적극적으로 조정"하고 있다고 말했습니다.
Xona의 22월 XNUMX일 자금 조달 발표에 따르면 올해 초 지상 기반 시연에서 내비게이션 시스템을 성공적으로 테스트했습니다.
추가 자금은 이러한 성공적인 시연에 따른 실험실 시설 확장을 지원하여 추가 개발, 더 많은 현장 테스트 및 제조를 지원합니다.
자동차 제조업체의 독립 벤처 캐피털 회사인 Toyota Ventures는 스위스 칩 제조업체 u-blox를 공동 설립한 Daniel Ammann, 전 CEO 지구 관측 운영자 BlackBridge의 Ryan Johnson과 함께 Xona의 최신 자금 조달 라운드에 참여했습니다.
초기 단계의 투자자 1517 Fund와 Stellar Solutions도 모금을 지원했습니다.
GNSS 개선
최근 몇 년 동안 기존 GNSS 솔루션을 강화하고 경우에 따라 이를 대체하기 위해 수많은 대체 PNT 기술이 등장했습니다.
워싱턴에 기반을 둔 Satelles는 2016년부터 LEO에 있는 Iridium의 위성을 통해 GNSS를 백업하기 위해 확실한 PNT 서비스를 제공하고 있습니다.
Satelles는 중간 지구 궤도에서 GPS 우주선보다 지구에 약 25배 가까운 위성을 사용하여 지상에서 수신하는 신호가 더 정확하고 안전하며 정밀한 PNT 서비스를 제공한다고 말합니다.
위성 시간 및 위치(STL) 솔루션은 이미 뉴욕 증권 거래소에서 거래를 보호하는 것을 포함하는 상업용 애플리케이션에 구현되었습니다.
회사는 마케팅 활동을 확대하고 제품 개발을 가속화하기 위해 Iridium이 참여한 26년 최신 자금 조달 라운드에서 2019만 달러를 모금했습니다.
Iridium의 CEO Matt Desch는 대체 PNT를 위한 가장 강력한 최신 애플리케이션 중 하나는 사이버 보안이라고 말했습니다.
민간인이 사용할 수 있는 GPS 신호는 암호화되지 않으므로 스푸핑이나 기타 형태의 중단에 취약합니다.
밀어붙이는 대안
십이월에, PNT 기업 연합이 뭉쳤습니다. 중요한 인프라에 대한 GNSS 기능을 백업하려는 노력을 지원하고 가속화합니다.
Satelles는 Xona를 포함하여 18명의 회원이 있는 Open PNT Industry Alliance 로비 그룹의 관리자이자 촉진자입니다.
이 그룹은 다중 기술 접근 방식을 옹호하고 대체 PNT에 대한 시스템 접근 방식 시스템을 개발하고 채택하기 위한 정부 자금 지원 프레임워크를 요구하고 있습니다.
작년에 국방수권법은 정부와 군대를 위한 더 나은 PNT 능력을 특별히 요구했으며, Xona의 Manning은 또한 이것이 민간인에게 어떻게 제공되어야 하는지를 강조했습니다.
미국을 제외한 다른 국가들도 PNT 서비스 강화를 모색하고 있습니다.
유럽의 GNSS Galileo는 회원국에게 GPS의 대안을 제공하기 위해 2016년에 가동되었습니다.
Brexit 이후 영국 정부는 잠재적으로 LEO 광대역 운영자 OneWeb의 별자리를 사용하는 것을 포함하여 영국이 GPS나 Galileo에만 의존하지 않도록 보다 자주적인 PNT 기능을 찾고 있습니다.
Manning은 또한 MEO, LEO 및 정지궤도(GEO)에서 작동하는 것을 목표로 하는 GNSS Beido에 대한 중국의 포괄적인 다중 궤도 계획을 지적했습니다.
새로운 기능
역사적으로 GNSS를 개선하기 위한 솔루션은 주로 수신기 측의 접지에 중점을 두었습니다.
그러나 소형 위성 비용이 급격히 떨어지고 로켓 발사에 대한 접근성이 높아짐에 따라 Xona 및 기타 신생 기업이 새로운 우주 기반 솔루션을 제안하도록 장려하고 있습니다.
Manning은 PNT 산업이 지상에서 서비스를 패치하거나 지상파 솔루션으로 정확도를 개선하는 데 집중하기보다 지구에 더 가까운 곳에서 더 강한 신호를 방송할 수 있는 큐브샛으로 GNSS 서비스를 개선하는 것이 더 합리적인 상업적 변곡점에 있다고 믿습니다.
그는 GPS에만 의존하는 시스템의 세 가지 문제 영역인 정확성, 보안 및 탄력성을 강조했습니다.
GPS에 대한 현재 및 계획된 업그레이드가 민간인에게 제공하는 몇 미터의 정확도는 대부분의 인간 작동 장치에 대해 작동하지만 점점 더 복잡해지는 작업을 대체하도록 설정된 기계에는 이것이 정확하지 않을 것이라고 그는 믿습니다.
향상된 PNT 정밀도는 자율주행 자동차, 드론, 선박 및 기타 신흥 산업의 핵심 요소로 간주됩니다.
보안에 대해 매닝은 "민간인이 사용할 수 있는 유일한 GPS 신호에는 인증, 보안 또는 암호화가 없습니다. 이것이 실제로 인증이나 그 밖의 어떤 것도 없기 때문에 가짜 신호를 보낼 수 있는 이유입니다."라고 말했습니다.
그리고 GPS 아키텍처는 27마일(12,500km) 떨어진 곳에서 채널당 20,120와트의 속도로 전송하기 때문에 신호가 약해서 악의적인 공격자는 물론 다른 무선 소스나 자연 현상의 의도하지 않은 간섭에 취약합니다.
Manning은 "1,000마일 떨어진 곳에서 베이비 모니터로 누군가의 말을 듣는 것과 같습니다."라고 말했습니다.
"신호가 매우 약하기 때문에 휴대전화가 신호를 수신하거나 장치가 신호를 전혀 수신할 수 있다는 것이 놀랍습니다. 하지만 그로 인해 중단에 매우 취약합니다."
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출처: https://spacenews.com/xona-space-systems-fully-funds-gps-alternative-demo-mission/
