전 세계 해운 선은 기후 계획에 따라 탄소 집약도를 연간 1.5 % 만 줄여야합니다. UN 규제 기관에서 채택, IMO, 어제. 목표는 평상시처럼 비즈니스에서 달성 할 수있는 것만 큼 약하고 ¹ 파리 협약의 목표를 달성하는 데 필요한 연간 감소율 7 %에 훨씬 못 미칩니다. 운송 및 환경 (T & E)은 EU가 유럽 해운의 기후 영향을 줄이기 위해 효과적인 지역 조치를 취하지 않도록 IMO의 모든 시도에 저항해야한다고 말했습니다.
T & E의 해운 프로그램 디렉터 인 Faig Abbasov는 다음과 같이 말했습니다 :“해양 규제 당국은 절망적으로 약한 선박 효율성 목표로 해운을 친환경 세척하고 있습니다. 이 제안은 기후 과학에 대한 전적인 무시를 보여 주며 미용 적 조치 일뿐입니다. 한편, IMO는 선박 오염을 줄이기위한 계획을 억제하기 위해 EU의 민주적 문제에 개입하고 있습니다. 이것은 용납 할 수없는 일입니다.”
회의에서 IMO 사무국은 해운이 실패한 곳에서 증가하는 기후 영향을 해결하기위한 잠재적 인 국가 및 지역 규제 조치에 대해 다시 한 번 비 승인을 표명했습니다. EU는 배출권 거래 시스템에 운송을 포함 할 준비를하고 있습니다. 개정 할 때 14 월 XNUMX 일 블록의 탄소 시장. EU는 또한 선박이 점진적으로 전환 대체 지속 가능한 연료에.
해운은 유럽 운송으로 인한 온실 가스 배출량의 약 13 %를 차지합니다.
¹ ICCT, 현명하게 선택하십시오. IMO의 탄소 집약도 목표는 2021 년의 해상 배출량 증가 또는 감소의 차이가 될 수 있습니다.
관련 : 현명한 선택 : IMO의 탄소 집약도 목표는 이번 XNUMX 년 동안 해운 배출량의 증가와 감소의 차이가 될 수 있습니다.
님의 추천 사진 Mathias PR 레딩 on Unsplash
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://cleantechnica.com/2021/06/18/un-greenwashes-shipping-with-hopelessly-weak-carbon-efficiency-target/
