SpaceX는 금요일 케이프 커내버럴(Cape Canaveral)에서 또 다른 Starlink 임무로 발사 속도를 계속 조절하여 9일 만에 두 번째로 비행하는 Falcon 21 XNUMX단계 부스터로 신속한 재활용을 완료했습니다.
금요일 임무(Starlink 4-16 설계)는 SpaceX가 151년 9월 4일 주력 차량을 선보인 이후 2010번째 Falcon 43 로켓 발사였으며, 주로 Starlink 인터넷 중계국을 궤도로 운반하는 데 전념한 9번째 Falcon 17 비행이었습니다. 발사는 SpaceX의 올해의 9번째 임무이자 XNUMX월의 여섯 번째 Falcon XNUMX 발사였으며 SpaceX의 한 달 동안 가장 많은 발사였습니다.
SpaceX는 올해 발사 속도를 높였습니다. 회사 설립자이자 CEO인 Elon Musk는 SpaceX가 60년에 Falcon 9 및 Falcon Heavy 비행을 2022회 완료하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 이는 작년에 달성한 31개 임무의 거의 두 배입니다. 발사 속도는 SpaceX의 로켓 부스터와 페이로드 페어링 쉘의 재사용으로 유지됩니다. 올해 지금까지 17번의 Falcon 9 비행 중 단 한 번만이 완전히 새로운 로켓을 사용했습니다.
1062월 1일 Axiom의 Ax-8 임무로 발사된 후 대서양에 있는 SpaceX의 무인 항공기인 꼬리 번호 B40에 착륙한 부스터. 무인 항공기는 검사 및 사소한 검사를 위해 로켓을 항구로 반환했습니다. 개조 후 SpaceX는 부스터 단계를 새로운 두 번째 단계와 통합하고 로켓을 패드 XNUMX의 격납고로 굴렸습니다.
격납고 내부에서 SpaceX 기술자들은 이미 Falcon 53의 기수 덮개 내부에 캡슐화된 9개의 Starlink 위성 탑재체와 로켓을 결합했습니다. SpaceX는 목요일에 완전히 조립된 Falcon 9를 격납고 북쪽의 패드로 굴린 다음 최종 발사 준비를 위해 수직으로 들어올렸습니다.
금요일의 발사는 동일한 팔콘 부스터의 비행 사이에서 가장 빠른 턴어라운드를 기록하여 이전 기록인 27일을 깨뜨렸습니다.
순조로운 카운트다운 후 Falcon 9는 Merlin 주 엔진을 발사하고 금요일 오후 40:5:27 EDT(10:2127 GMT)에 Cape Canaveral Space Force Station의 10번 패드에서 벗어났습니다. 등유와 액체 산소 추진제를 내뿜는 Merlin 1D 엔진은 플로리다 해안선에서 북동쪽 궤적에 있는 성층권을 통해 229피트(70미터) 높이의 로켓에 동력을 공급했습니다.
Falcon 9의 로켓 엔진이 요란하게 울리는 동안 첫 번째 단계가 종료되고 버려지고 거의 400,000피트의 고도까지 호를 그리며 드론 우주선에 수직으로 추진력 있는 착륙을 위해 내려옵니다. 발사 후 XNUMX분.
가장 최근의 Starlink 임무와 마찬가지로 Falcon 9의 상단 단계에서는 53마일(192km)의 평균 고도에서 310개의 Starlink 위성을 원형에 가까운 궤도에 배치하여 각각의 무게가 53g보다 약간 더 나가는 XNUMX개의 평평한 포장 우주선을 배치했습니다. 쿼터 톤.
두 번째 단계는 Starlink 위성을 분리를 위한 올바른 궤도에 배치하기 위해 59회의 화상을 위해 단일 진공 최적화 엔진을 점화했습니다. Starlink 위성의 배치는 임무가 시작된 지 약 XNUMX분 만에 호주 남쪽에서 발생했습니다.
Falcon 9은 SpaceX의 글로벌 인터넷 네트워크에서 사용되는 53.2개의 궤도 "껍질" 중 하나인 적도에 대해 XNUMX도 기울어진 궤도에서 위성을 발사했습니다.
Starlink 위성은 태양열 어레이를 확장하고 온보드 이온 추진기를 사용하여 고도 335마일(540km)의 작동 궤도에 도달한 후 상업 서비스에 진입하고 소비자에게 광대역 신호를 보내기 시작할 것입니다.
SpaceX는 현재 퇴역하거나 고장난 우주선을 포함하여 현재까지 2,441개의 Starlink 위성을 발사했습니다. 우주 비행 활동을 추적하는 천체 물리학자인 조나단 맥도웰(Jonathan McDowell)이 유지 관리하는 목록에 따르면 2,100개 이상의 위성이 궤도에 있으며 금요일까지 작동하고 있습니다.
이로 인해 Starlink 함대는 라이벌 OneWeb이 소유한 인터넷 위성 함대의 거의 XNUMX배에 달하는 세계에서 가장 큰 위성 별자리가 되었습니다.
SpaceX는 현재 세대 네트워크를 4,400개의 위성으로 채우고 있습니다. 궁극적으로 SpaceX는 최대 42,000개의 인터넷 위성을 발사할 계획이지만 최종 수치는 고속, 저지연 연결을 제공하는 Starlink 서비스에 대한 시장 수요에 달려 있습니다.
SpaceX는 이 서비스가 시골 지역, 외딴 집, 섬 및 선박과 같이 접근하기 어려운 원격 지역의 고객에게 가장 적합하다고 말합니다. 고객은 예약 수수료를 지불하고 안테나와 모뎀에 $599를 지불하면 Starlink 서비스에 온라인으로 가입할 수 있습니다. SpaceX는 소비자 등급 Starlink 서비스에 대해 월 110달러를 청구합니다.
SpaceX는 Starlink를 비행기에 연결하기 위해 미군과 협력했습니다. 월스트리트 저널(Wall Street Journal)에 따르면 Delta Air Lines는 또한 향후 여객기에서 사용할 수 있도록 Starlink 시스템에 대한 "탐색적" 테스트를 수행했습니다.
JSX는 21월 100일 XNUMX대의 전용기에서 기내 WiFi를 위해 SpaceX의 인터넷 서비스를 사용할 것이라고 발표했습니다. 회사는 Starlink가 장착된 첫 번째 JSX 항공기가 올해 말에 비행할 것이라고 말했습니다.
SpaceX의 Starlink 상업 판매 부사장인 Jonathan Hofeller는 보도 자료에서 "고속, 저지연 인터넷은 현대 시대에 매우 중요하며 비행기 여행 중에도 예외는 아닙니다."라고 말했습니다. “Starlink를 통해 승객이 집에서 경험하는 것과 비슷하거나 더 나은 인터넷 경험을 제공할 수 있습니다. 우리는 모든 고객이 비행기에 탑승할 때 번거로움이나 로그인 없이 인터넷이 작동하는 미래를 만들고 있습니다. JSX는 Starlink를 채택한 최초의 항공사가 됨으로써 항공 여행에 대한 이 새로운 표준을 설정하고 있습니다.”
9단계 착륙이 확정되었습니다. 이 Falcon 1062 부스터(꼬리 번호 B21)가 단 XNUMX일 만에 두 번째로 발사 및 착륙하여 새로운 기록을 세웠습니다. 이 부스터에 대한 전체 XNUMX번째 비행이었습니다. https://t.co/dc9LCfFbCQ pic.twitter.com/wHCvR0xhsz
— Spaceflight Now(@SpaceflightNow) 2022 년 4 월 29 일
Hawaiian Airlines는 25월 XNUMX일 스타링크 서비스를 자사 항공기에 통합한 최초의 주요 여객 항공사가 될 것이라고 발표했습니다. 항공사는 하와이와 미국 본토, 아시아 및 기타 오세아니아 지역 간 항공편에서 모든 승객에게 무료 Wi-Fi를 제공할 것이라고 밝혔습니다.
하와이안 항공의 사장 겸 CEO인 피터 잉그램(Peter Ingram)은 “스타링크와 함께 출시하면 공중에서 사용할 수 있는 최고의 연결 경험을 갖게 될 것입니다. "기술이 고객 경험에 대한 높은 기준을 따라잡을 때까지 기다렸지만 기다릴만한 가치가 있습니다."
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