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Sandy Munro는 Tesla의 FSD 베타 V9를 경험합니다 — "여기서 진행되는 과정에 대해 매우 만족합니다."

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YouTuber DirtyTesla(일명 Chris)는 최근 Sandy Munro를 태우고 이번 달 초에 출시된 Munro Tesla FSD 버전 9를 보여주기 위해 그를 데려갔습니다. 하지만 시작하려면 아래 비디오는 Sandy Munro Live의 비하인드 스토리입니다. Chris는 Sandy의 작업과 Sandy가 최근에 Ford Mustang Mach-E로 Tesla Model Y 분해. Sandy Munro의 Tesla FSD 버전 9에 대한 평가는 더 내려갔습니다.

무대 뒤에서

Sandy는 재빨리 그에게 스튜디오를 둘러보게 하고 그가 분해한 두 번째 Model 3를 보여주었습니다. Sandy는 그것에 비해 Model Y가 확실히 개선되었다고 언급했습니다. 테이블에는 Model 3와 Model Y에 대한 Tesla의 Hardware 2.5 칩과 Hardware 3 칩을 나란히 비교한 것이 있습니다. Sandy는 Model Y에는 새로운 Tesla 칩(HW3)이 있고 Model 3에는 Nvidia 칩(HW2.5)이 있다고 설명했습니다. Model Y에는 3개의 칩이 있고 Model 3에는 XNUMX개의 칩이 있습니다.

Sandy는 Plaid Model S의 칩이 또 다를 것이라고 생각합니다. “내 생각에 Plaid에 들어갈 것은 그것과는 다르게 보일 것입니다. 어쨌든 의심이 듭니다.”

그는 Model Y 프레임으로 이동하여 Tesla가 이전에 두 조각을 사용했던 거대한 덩어리로 만들어졌다고 지적했습니다. 그는 이 차량이 소유자에게 더 안정적이고 소음, 진동 또는 거칠음이 없는 승차감을 제공할 것이라고 설명했습니다.

FSD Beta V9에 대한 Sandy Munro의 생각

Dirty Tesla는 드라이브 자체를 보여주지 않고 대신 Sandy에게 나중에 어떻게 생각하는지 물었습니다. (Sandy의 드라이브 비디오는 더 아래에 있습니다.)

“베타 차량을 타는 것은 이번이 두 번째지만 정말 정말 좋습니다. 정말 감동했습니다. 베타 7에서 했던 모든 작업을 수행했습니다. 우리는 내가 이전에 있었던 베타 160 장치에서 7도 회전을 시도한 적이 없습니다. 이것은 아름답게 처리되었습니다.

“문제도, 불만도, 아무것도 없습니다. 그래서 저는 여기에서 진행되는 방식에 대해 제가 보는 것에 매우 만족합니다. 저는 자율주행의 열렬한 지지자였습니다. 솔직히 말해서 이것이 안전벨트보다 더 많은 생명을 구할 것이라고 생각하기 때문입니다. 정말 그렇습니다. 이것이 올바른 방법입니다. 대부분의 사람들이 실제로 준비하지 않은 나쁜 상황에서 차가 인계받을 수 있다면 어떻게 우리가 잘못될 수 있겠습니까? 그래서 나는 그것에 대해 매우 흥분됩니다.”

드라이브 요약

Dirty Tesla는 Munro와 드라이브에 대한 매우 빠른 요약을 공유하고 매우 재미있었다고 언급했습니다. “우리는 아주 간단한 드라이브를 했습니다. 우리는 기본적으로 동네에 갔다가 돌아왔습니다.”

그는 Sandy가 자신의 채널에서 경험을 쌓을 것이라고 언급했습니다. “드라이브는 거의 완벽했습니다. 제로 해제. 한 번은 개입해야 했던 것 같아요. 깜빡이는 노란색 사이로 움직이지 않아서 그냥 악셀을 밟았는데 아주 잘 하더군요. 우리는 날카로운 좌회전과 우회전을 가졌습니다. 거기에 있던 모든 사람들이 믿을 수 없을 정도로 친절했습니다. 그래서 비디오 촬영 및 제작에 참여한 모든 사람들에게 다시 한 번 감사드립니다. 그들은 가게 전체를 보여주었어요. 정말 재미있었어요.”

Sandy의 관점에서 본 드라이브

Sandy가 Chris의 Dirty Tesla에 들어갔을 때 가장 먼저 언급한 것은 화면이 다르게 보인다는 것이었습니다. 그의 Model 3의 화면과 달랐습니다. Sandy는 Chris의 Tesla가 모델 Y라는 사실을 알고는 다음과 같이 말했습니다.

“내가 추천한 유일한 전기 자동차입니다. 기간. 나는 그 모든 것을 뒤쪽에 주물이 있다는 사실에 기반을 두었고 이것이 당신이 얻게 될 어떤 것보다 훨씬 더 긍정적인 승차감이 될 것이라는 것을 알았습니다. 그리고 Model 3는 훌륭합니다. 나쁘지 않습니다. 그러나 이것은 내가 '그거 알아? 당신이 전기 자동차를 살 예정이라면, 나는 이것을 사려고 노력할 것입니다.'”

운전

목적지를 정한 후 Chris는 아직 주차장이 준비되지 않았다고 설명했고 Tesla도 주차장이 준비되었다고 광고하지 않았습니다. 차량은 주차장을 빠져나와 도로에 진입했고, 빨간불에 멈췄습니다. Sandy는 Chris에게 Tesla FSD의 베타 테스터로서 가장 흥미로운 부분이 무엇인지 물었습니다.

“베타 — 진행 상황을 보는 것이 좋습니다. 이전에 제가 운이 좋은 소수 중 하나라고 말씀하신 것을 알고 있습니다. 나는 그것이 모두에게 오기를 응원하고 있습니다. 정말 그렇습니다. 나는 그것이 밀려나기를 원하지만 그것이 안전하기를 바랍니다. 진행 상황을 보면 아직 해야 할 일이 많습니다. 꽤 자주 실수를 합니다.

“이 비디오에서 몇 가지를 볼 수 있을 것이라고 확신하지만 눈에 띄는 진전이 있었습니다. 점점 좋아지고 있다고 합니다. 의심의 여지가 없습니다. 나는 실제로 내가 받은 마일당 개입을 추적하고 있으며 특히 이 버전에서는 감소하고 있습니다.”

Sandy는 차가 정상 속도보다 더 빨리 움직였다고 언급했고 Chris는 설정에서 설정했다고 설명했습니다. 그는 또한 이웃을 통해 운전하는 것이 고속도로에 비해 FSD에게 더 어려운 일이라고 지적했습니다.

“여기서 진짜 큰 트릭은 비좁은 구역에서 운전하는 것입니다. 그래서 이것은 정말 잘했다고 생각합니다.”

다음으로 Sandy가 알고 싶었던 것은 Chris가 충격적이거나 무서운 일을 경험했는지 여부입니다.

“그렇게 표현하지는 않겠지만 확실히 실수가 있고 좋은 생각입니다. Tesla는 릴리스 노트에서 항상 주의를 기울여야 한다고 말합니다. 물론 운전대에 손을 얹으십시오. 때때로, 우리가 방향 지시등 없이 했던 차선 변경처럼, 그것은 일종의 빠른 움직임을 할 것입니다.

“차선에 갇혀 있는 Autopilot의 공개 빌드보다 훨씬 더 자유롭습니다. 그것이 필요하다고 생각한다면, 아시다시피, 자전거 운전자의 길에서 벗어나기 위해 중앙선으로 이동하면 그렇게 할 것입니다. 그리고 그렇게 해서는 안 될 때 그렇게 할 때를 대비해야 합니다. 그래서 저는 어떤 것도 저를 두렵게 했다고 말하지는 않겠지만, 그렇습니다. 벽에 너무 가까워지거나 통에 너무 가까워지거나 그런 것에 너무 가까워지기 때문에 제가 대신할 때가 분명히 있습니다. 그러나 나는 그것에 대해 두려워한 적이 없습니다.

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출처: https://cleantechnica.com/2021/07/24/sandy-munro-experiences-teslas-fsd-beta-v9-im-pretty-happy-with-what-i-see-in-the-way-of-progress-here/

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