Rivian, 전기 Amazon, Ford 및 T. Rowe Price Associates 및 Coatue와 같은 큰 타격을 입은 기관 투자자들의 풍부한 지원을 받는 자동차 제조업체가 마침내 한때 기밀이었던 IPO 신청을 완료했습니다. 공개. 

2009년 Mainstream Motors로 시작하여 1년 후 Rivian이라는 이름을 채택한 이 회사는 지난 몇 년 동안 사람, 후원자 및 파트너 측면에서 폭발적으로 성장했습니다. Rivian은 1년 말 LA 오토쇼에서 순수 전기 R2018T 트럭과 RXNUMXS SUV의 프로토타입을 공개하기 전까지 수년간 비밀리에 운영되었습니다. 그 이후로 Rivian은 약 11억 달러(10.5년 이후 2019억 달러)를 모금했습니다. 일리노이주 노멀 공장 확장; 수천 명의 직원을 고용했습니다. 아마존을 상업적 고객으로 받아들였습니다. 그리고 가장 최근에 IPO를 위해 기밀로 제출. 

이제 S-1은 회사와 운영에 대한 자세한 내용을 공개하고 있습니다. IPO 서류에 따르면, Rivian은 공식적으로 남부 캘리포니아에 기반을 두고 있습니다. 믿거나 말거나 몇 달 전에는 그렇게 명확하지 않은 세부 사항이었습니다. 회사의 본사는 이전에 미시간 주 플리머스로 등록되었습니다. 

30년 2021월 6,274일 기준으로 리비안은 미국, 캐나다, 유럽 전역에 8,000명의 직원을 두고 있다. 회사는 최근 TechCrunch에 XNUMX명 이상의 직원을 고용하고 있다고 밝혔으며, 이는 성장이 가속화되고 있음을 나타냅니다. 리비안은 일리노이 공장과 플리머스 사무소 외에도 캘리포니아주 팔로알토와 어바인, 애리조나, 캐나다, 캐나다, 네덜란드, 영국에 시설을 갖추고 있습니다.

언론 보도에 따르면 이 회사는 데뷔 시 최대 80억 달러의 가치를 추구할 수 있습니다.

확실히, 많은 지지자들이 그 수치(오늘날에는 IPO 이전 가격 수치가 종종 언론의 주목을 받는 회사에 속함)가 현실이 되기를 희망하고 있습니다. TechCrunch 승무원은 회사의 IPO 제출을 통해 초기 다이빙을 실행하여 복잡성, 보석 및 가능한 골칫거리를 찾고 있습니다. 우리는 뉴스 자체를 소화했습니다.

그렇다면 EV 회사를 세우는 데 비용이 얼마나 드는지, 시장 규모 추정이 헛소리인 이유, Rivian이 데뷔 후 어떤 종류의 투표 구조를 자랑하려고 하는지, Amazon이 회사에 얼마나 축복이자 걸림돌인지, 왜 서비스가 중요하고 Tesla가 성장하는 곳입니다.

좋은 소리? 재미 좀 보자.

SPAC에서 알려준 내용에도 불구하고 실제 EV 회사를 구축하는 것은 비용이 많이 듭니다.

사람들은 그 어느 때보다 저렴하고 쉽게 찾을 수 있다고 말하고 스타트업을 구축하는 것을 좋아합니다. 그들은 순수 플레이 소프트웨어 회사에 대해 이야기하고 있습니다. 전기차 회사를 설립하는 것은 여전히 ​​엄청나게 어렵고 비용이 많이 듭니다.

그 사실의 증거는 초기에 Rivian이 차량을 제조하기 시작한 시점에 도달하기 위해 비공개로 모은 자본의 순전한 규모에서 찾을 수 있습니다. 그러나 S-1 파일링에서 공유된 회사의 손익계산서는 요점을 훨씬 더 잘 보여줍니다.

다음은 2019년, 2020년 및 올해와 작년의 첫 두 분기에 대한 회사의 운영 결과입니다.

아니요, 우리는 실수를 하지 않았으며 위의 그래픽에서 수익 라인을 놓쳤습니다. 이후로 존재하지 않습니다. Rivian은 본질적으로 보고할 역사적 수익이 전혀 없기 때문입니다. Rivian이 이제 막 첫 R1T 트럭을 고객에게 전달하기 시작했기 때문에 당연한 일입니다. 이자 섹션에서 약간의 수입을 훔쳐볼 수는 있지만 그게 전부입니다. Rivian은 지금까지 단순히 많은 현금을 보유하는 것만으로는 돈을 벌지 못했습니다. 그 중 일부는 미미한 수익을 창출했습니다. 

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출처: https://techcrunch.com/2021/10/01/7-takeaways-from-rivians-ipo-filing/