REX, 저렴한 운임과 더 큰 보잉 737-800 항공기로 콴타스에 도전

REX는이 지침을 발표했습니다.

Rex는 이번 회계 연도 (FY)에 운영 거래 조건에 대한 시장을 업데이트하고자합니다.

지역 시장 측면에서 전체 수요는 COVID 이전 수준의 60 %로 돌아가지만 회복은 미국 전역에서 고르지 않습니다. 예를 들어, 퀸즈랜드에서는 수요가 COVID 이전 수준을 초과했으며 용량이 원래 상태의 100 %로 돌아갔습니다. 웨스턴 오스트레일리아도 매우 강하게 회복하고 있으며 COVID 이전 수준에 도달하고 있습니다.

Rex는 수요를 촉진하기 위해 신중하게 지역 네트워크를 확장하고 있습니다. 수요 증가보다 약 5 % 앞서 용량 증가를 유지하고 있습니다. 따라서 Rex의 지역 용량은 COVID 이전의 용량의 35 %입니다.

Rex는 새로운 지역 노선에 대한 공격적인 확장에 착수했습니다. Rex는 28 년 2021 월 40 일에 코프 스 하버와 포트 맥쿼리에서 운영을 시작했습니다.이 두 대도시는 콴타스가 독점했습니다. 두 센터를 합쳐서 Rex의 전체 지역 네트워크에있는 승객 수의 약 XNUMX %를 차지했습니다.

Rex는 곧 다른 Qantas 독점 포트에 대한 진입을 발표 할 예정입니다.

JobKeeper가 중단되고 XNUMX 월 이후 정부 지원이 크게 감소함에 따라 Rex의 지역 운영은 현재 수요 수준에서 약간의 손실을 초래하는 것으로 보입니다. Rex는 지역 운영을 수익성으로 되돌리기 위해 앞으로 몇 개월 내에 수요가 증가 할 것으로 기대하고 있습니다.

렉스는 또한 737 월부터 국내 노선 800 개를 성공적으로 출시했으며 현재 10 대의 보잉 XNUMX-XNUMXNG에서 연말까지 XNUMX 대까지 제트 항공기를 확대하기 위해 더 많은 노선을 출시 할 계획입니다..

Rex의 국내 시장 진출은 예상대로 용량 덤핑의 전형적인 Qantas 약탈 적 행동으로 충족되었습니다..

Rex는 그 자리를 지키기로 결심하고 시드니와 멜버른 사이에 전례없는 39 달러의 풀 서비스 요금을 도입했습니다.

Rex의 현금 포지션은 기하 급수적으로 향상되었습니다. PAG에 발행 된 전환 어음에서 50 천만 달러의 현금 투입 (최대 150 억 1,000 천만 달러 중)을 계산하지 않고 Rex의 제한없는 현금 준비금은 2020 개의 새로운 국내 및 XNUMX 개 신규 예약에 대한 매우 강력한 사전 예약으로 인해 XNUMX 년 XNUMX 월에 비해 XNUMX % 증가했습니다. 두 개의 새로운 지역 경로. Rex는 더 많은 경로가 도입됨에 따라 이것이 더 개선 될 것으로 기대합니다.

Rex는 FY 2021을 손익분기 점으로 마무리 할 것이라고 믿습니다. Rex는 전염병 기간 동안이 놀라운 결과를 달성하는 동시에 국내 항공사 시장으로의 사업 확장에 자금을 지원할 수있는 세계에서보기 드문 항공사 중 하나입니다.

Rex는 호주 최대의 독립 지역 및 국내 항공사로 60 대의 Saab 340과 737 대의 Boeing 800-61NG 항공기를 호주의 모든 주에 걸쳐 XNUMX 개 목적지로 운항합니다.

Rex 항공사 외에도 Rex Group은 전액 출자 자회사 인 Pel-Air Aviation (항공화물, 항공 의료 및 전세 운영 업체)과 두 개의 파일럿 아카데미 인 Wagga Wagga 및 Ballarat의 Australian Airline Pilot Academy로 구성됩니다.

REX 노선도 :