소셜 네트워크

자동차

Oculii, $ 55 만 라운드 B로 자율성을 위해 레이더를 과급 할 계획

게재

on

자율 주행 차는 주변의 세계를 인식하기 위해 많은 센서에 의존하며, 카메라와 라이더가 많은 관심을받는 반면, 좋은 오래된 레이더는 몇 가지 근본적인 한계가 있지만 퍼즐의 중요한 부분입니다. Oculii55 만 달러를 모금 한은 이러한 한계를 최소화하고 기존 장치를위한 스마트 소프트웨어 계층을 통해 레이더를보다 효율적으로 만들고 자체 판매하는 것을 목표로합니다.

레이더의 장점은 뛰어난 범위와 무선 주파수 빔이 빗방울, 눈, 안개와 같은 물체를 통과 할 수 있다는 점에 있습니다. 이는 악천후 중에 환경을 인식하는 데 매우 중요합니다. Lidar 및 일반 가시 광선 카메라는 이러한 일반적인 이벤트로 인해 완전히 혼란 스러울 수 있으므로 백업이 필요합니다.

그러나 레이더의 주요 단점은 파장과 안테나의 작동 방식으로 인해 라이더가 할 수있는 방식으로 사물을 자세히 이미지화 할 수 없다는 것입니다. 세부적인 모양이 아닌 매우 정확한 위치의 얼룩을 얻는 경향이 있습니다. 센서 제품군에서 여전히 귀중한 기능을 제공하지만 누군가 스캔에 약간의 충실도를 추가 할 수 있다면 훨씬 더 좋을 것입니다.

이것이 바로 Oculii가하는 일입니다. 일반 레이더를 사용하여 과급합니다. 이 회사는 시스템 제어권을 자사 소프트웨어에 넘겨줌으로써 공간 해상도가 100 배 향상되었다고 주장합니다. 공동 창립자이자 CEO 인 Steven Hong은 이메일에서 표준 레이더가 120도 시야에 대해 10도 공간 해상도를 가질 수 있으므로 양쪽에서 몇 도의 정밀도로 무언가가 어디에 있는지 알 수 있다고 설명했습니다. 물체의 고도를 알려주는 능력이 거의 또는 전혀 없습니다.

일부는 더 좋고 일부는 더 나쁘지만이 예제의 목적 상 사실상 12x1 해상도에 해당합니다. 좋지 않음!

그러나 이미인지하고있는 것을 기반으로 전송을 지능적으로 조정하는 Oculii 시스템에 제어권을 넘겨 주면 0.5 ° 수평 x 1 ° 수직 해상도로 높아져 약 120x10의 효과적인 해상도를 제공 할 수 있습니다. (다시 말하지만,이 숫자는 순전히 설명을위한 것이며 시스템에 내재 된 것이 아닙니다.)

이것은 엄청난 개선이며, 예를 들어 어떤 물체가 서로 가까이 있고 하나의 큰 물체가 아닌 두 물체가 있는지, 또는 물체가 근처의 다른 물체보다 작거나-추가 계산을 통해-움직이고 있음을 확인할 수있는 능력을 제공합니다. 레이더 장치에 상대적인 속도와 속도에서 한 방향 또는 다른 방법.

다음은 예상보다 훨씬 더 자세한 내용을 보여주는 자체 장치 중 하나의 비디오 데모입니다.

이것이 정확히 어떻게 수행되는지는 Oculii의 독점적 인 마법의 일부이며 Hong은 시스템이 정확히 어떻게 작동하는지에 대해 자세히 설명하지 않았습니다. “Oculii의 센서는 AI를 사용하여 환경에 적응하는 '지능형'파형을 적응 적으로 생성하고 시간이 지남에 따라 해상도를 크게 향상시키는 데 활용할 수있는 정보를 내장합니다. (시간이 지남에 따라 정보를 통합하면 "4D"라는 별명이 붙습니다.)

다음은 매우 일반적인 아이디어를 제공하는 약간의 시즐 릴입니다.

자율 주행 차 제조업체는 아직 AV가 가져야하는 표준 센서 세트를 공격하지 않았지만 Oculii와 같은 것이 레이더에 더 눈에 띄는 위치를 제공 할 수 있습니다. 한계는 때때로 전면의 비상 제동 감지 또는 그러한 상황으로 강등된다는 것을 의미합니다. 더 자세한 정보와 더 많은 데이터를 통해 레이더는 AV 의사 결정 시스템에서 더 큰 역할을 할 수 있습니다.

이 회사는 확실히 거래를하고 있습니다. Tier-1 및 OEM과 협력하고 있으며 그중 하나 (Hella)는 투자자이며 Oculii의 접근 방식에 대한 확신을줍니다. 또한 레이더 제조업체와 협력하고 있으며 2024 ~ 2025 년 일정을 계획하는 일부 상업 계약을 맺고 있습니다.

Oculii의 두 레이더 유닛을 CG로 렌더링합니다.

이미지 크레딧 : Oculii

또한 하드웨어-소프트웨어 시너지 효과를내는 자체 올인원 레이더 장치를 만들고 있습니다. 이것은 이것이 세계에서 가장 높은 해상도의 레이더라고 주장하며, 이에 반대하는 경쟁자는 없습니다. 단순한 사실은 레이더가 "해상도"에 대해 많이 경쟁하지 않고 범위 찾기 및 속도 감지의 정확성에 더 많은 경쟁을한다는 것입니다.

한 가지 예외는 에코 다인, 메타 물질 레이더 표면을 사용하여 시야의 어느 곳에서나 맞춤형 레이더 빔을 지시하고, 물체를 자세히 조사하거나 전체 영역을 빠르게 스캔합니다. 그러나 그것의 "해상도"는 추정하기가 그리 쉽지 않습니다.

어쨌든 회사의 새로운 Eagle 및 Falcon 레이더는 자율 실험 또는 생산 운전자 지원 시스템을 위해 최첨단 감지 제품군을 구성하는 제조업체에게 유혹을 줄 수 있습니다.

레이더가 자율 주행 차량, 로봇, 항공기 및 기타 장치의 주요 구성 요소로 기울어 진 상태에서 공간에 진지하게 투자 할 가치가 있음이 분명합니다. $ 55MB 라운드는 확실히 충분히 잘 보여줍니다. Oculii의 보도 자료에 따르면“Catapult Ventures 및 Conductive Ventures가 공동 주도하여 Taiwania Capital, Susquehanna Investment Group (SIG), HELLA Ventures, PHI-Zoyi Capital, R7 Partners, VectoIQ, ACVC Partners, Mesh Ventures, Schox Ventures 및 Signature Bank.”

이 돈은 예상되는 확장과 고용을 허용 할 것이며 Hong은“자율적 미래를 가속화 할 더 높은 해상도, 더 긴 범위, 더 작고 저렴한 센서를 제공하기위한 기술에 대한 지속적인 투자”를 덧붙였습니다.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/05/06/oculii-looks-to-supercharge-radar-for-autonomy-with-55m-round-b/

자동차

The Station : 증가하는 Robotaxi 앱, AI 개척자의 새로운 스타트 업 및 모빌리티 이벤트 하이라이트

게재

on

안녕하세요. A 지점에서 B 지점으로 사람과 소포가 이동하는 모든 방법 (현재와 미래)에 관한 주간 뉴스 레터 인 The Station에 다시 오신 것을 환영합니다.

Welp, 모빌리티 이벤트가 끝났고 흥미로운 인터뷰가 많았으며 Extra Crunch 구독이있는 사람이라면 누구나 비디오에 액세스. 예를 들어 Rita Liao는 XNUMX 개의 중국 robotaxi 회사 — WeRide, AutoX 및 Momenta — 유럽과 미국에서도 테스트하고 개발합니다.

규제 측면에서 흥미로운 점은 중국의 AV에 대한 정책 결정이 중앙 정부의 하향식 노력이 아니라 상향식으로 추진된다는 것입니다. 그들은 또한 외국 상대가 중국 시장을 어떻게 개방 할 수 있는지에 대해서도 말했다.

AutoX의 Jewel Li는 중국에서 운영되는 문제를 설명했습니다.

사무실을 여는 것만 큼 간단하지 않다고 생각합니다. 시장에서 성공할 수있는 것은 그 이상입니다. 환경을 구축하고 생태계를 구축하고 파트너를 만들어야합니다. 전체 생태계 체인은 꽤 깁니다. 그것은 정부 관계와 관련하여 매우 복잡합니다. 또한 이미 축적 한 데이터도 포함됩니다. 운전 경험은 현지 세계에 맞아야합니다. 많은 것들이 작용합니다.

포함 된 다른 하이라이트 Mate Rimac과의 인터뷰 회사가 얼마나 실패에 가까워 졌는지 공개 한 Rimac Automobili는 동료이자 야심 찬 창업자에게 조언을 제공하고 전기 로봇에 대한 그의 관심을 설명했습니다. 그런 다음 AV 산업에 대한 논의가있었습니다. Motional의 Karl Iagnemma와 Aurora의 Chris Urmson — 놓칠 면접이 아닙니다. 다음 주에 더 많은 이벤트 요약이 게시됩니다.

이벤트의 다른 취재:

나에게 이메일을 보내라. kirsten.korosec@techcrunch.com 생각, 비판, 의견 또는 팁을 공유합니다. Twitter에서 나에게 직접 메시지를 보낼 수도 있습니다. — 짤방 백업 봇.

마이크로 모빈

이번 주 Kirsten Korosec이 위에서 언급했듯이 모빌리티 세계의 리더, 신생 기업 및 신생 기업이 가상 무대에서 우리와 함께 사람, 상품 및 아이디어를 움직이는 미래에 대해 이야기하는 대규모 모빌리티 이벤트를 가졌습니다. 나는 패널을 이끌었다 리믹스 공동 창립자 겸 CEO 티파니 추, 지역 사회 조직자, 교통 컨설턴트 및 변호사 타 미카 L. 버틀러술로 낭비하다 공동 창립자 겸 CEO 프랭크 레이 그. 우리는 도시의 모든 사람, 특히 가장 취약한 사람들이 공평하고 접근 할 수있는 모빌리티 회사의 중요성과 이것이 수익성에 미치는 영향에 대해 논의했습니다.

내 질문에서 흥미로운 것은 Revel이 수익성을 달성하는 것에 대한 Reig의 의견이었습니다. (수익성에 대한 계시는 XNUMX 월에 처음 공유, 비록 Reig가 이벤트 동안 더 많은 색상을 제공했지만). Reig는 2020 년 여름 XNUMX 개월 동안 회사 전체에서 수익을 올렸습니다. "단순한 시장 수익성을 넘어, 단위 경제를 뛰어 넘는"회사였습니다. "내 월급과 회사 운영에 관련된 모든 것에 대해 이야기하고 있습니다."

이것은 Revel이 단지 전자 오토바이 회사 였을 때와 EV 충전 허브, 전자 자전거 및 차량 안내를 포함하여 다른 여러 비즈니스 라인을 추가하기 전에 돌아 왔습니다. 우리는 Revel이 수익성을 어떻게 측정하고 있는지 정확히 알지 못합니다. EBITDA를 말하는 것입니까? 총 이익? — 그리고 패널에서 우리는 돈 샐러드를 파헤칠 시간이 없었습니다. 그러나이 회사가 차량 탑승이 가능한 최신 Tesla 차량 사업 라인에 정착하면서 주목할 만합니다. Revel이 계속해서 다양한 수익원을 늘리는 것을 면밀히 지켜 볼 것입니다. 아마도 언젠가는 공개되어 우리가 자세히 살펴볼 수있을 것입니다.

Revel과 같은 모빌리티 회사가 도시가 이동의 공평성을 달성하는 데 도움이 될 수 있는지 여부에 대한 중요한 문제로 돌아가 보겠습니다. 움직임은 특권이 아니라 권리 여야하지만 오늘날 우리가 다른 차량으로 같은 게임을하는 것처럼 느껴지는 경우가 많습니다. 모빌리티는 항상 상위에있는 사람들에게 더 많은 혜택을 주었는데 오늘날에는 왜 달라야할까요? 도덕적 고속도로는 정말로 우리를 정의로 인도합니까? 기업이 서비스가 도시의 이동 형평성을 달성하는 데 실제로 도움이되도록 시간과 돈을 투자해야하는 이유는 무엇입니까?

"이론적으로 사람들에게 봉사하는 일을하고 있다면 모든 사람들에게 봉사하고 싶을 것입니다." 버틀러가 말했다. “기업의 경우 사람들은 공정하게 일을 수행하는 데 너무 많은 시간이 걸리거나 비용이 너무 많이 든다고 말하고 싶지만 집을 개조하든 회사를 개조하든 상관없이 무언가를 개조 할 때마다 더 많은 비용이 듭니다. . 따라서 형평성을 처음부터 구축하는 것으로 생각하면 누군가가 당신에게 그렇게하라고 말하거나 논란이 있었기 때문에 나중에 시도하는 것보다 실제로 돈을 절약하고 시간이 덜 걸립니다.”

당신은을 감상 할 수 있습니다 Extra Crunch에 대한 전체 대화 여기를 클릭하세요.

약간의 작은 조각…

레오 라이더환대 업계를위한 전자 스쿠터 플랫폼 인는 현지 호텔과 20 개 이상의 계약을 맺고 그리스 아테네로 확장되고 있습니다. Brown Hotel 및 Colors Urban Hotel과 같은 호텔은 이제 고객에게 도시를 돌아볼 수있는 전자 스쿠터를 제공 할 수 있습니다. 아파요. 무엇이 잘못 될 수 있습니까?!

전자 스쿠터 가입 및 판매 회사 우나기 그것을 확장하고 있습니다 “올 액세스”서비스” 시카고, DC 및 미국의 두 대도시 주변의 다른 지역으로.

라임 는 백신 약속까지 무료 전자 스쿠터 및 자전거 타기를 제공하는 'Ride to Recovery'이니셔티브를 XNUMX 월 XNUMX 일까지 연장하고 있습니다. 라이더는 XNUMX 인용 프로모션 코드에 액세스 할 수 있습니다. 여기에서 15 분 무료 탑승, 백신 및 접종 장소에 대한 정보.

퓨처 모션 보드 중앙에 거대한 바퀴가 달린 스케이트 보드와 같은 독특하고 재미있는 차량 인 Onewheel이 52.5 만 마일에 도달했습니다. 그들은 달과 왕복 220 회, 지구를 2,100 회, 산타 크루즈, 캘리포니아와 뉴욕을 거의 18,000 회 왕복하는 것을 말해달라고했습니다.

— 레베카 벨란

금주의 거래

돈을 역

디디, 중국 승용차 회사는 이미 민간 시장에서 수백억 달러를 모금했습니다. 이제 공개 된 것을 탭할 준비가되었습니다.

회사는 IPO를 신청했고 여기에 우리가 찾은 내용이 있습니다. 같이 TechCrunch의 Alex Wilhelm S-1은 COVID-19가 얼마나 빠르고 고통스럽게 Didi의 글로벌 운영을 둔화 시켰는지 보여줍니다. COVID-19 수치가 떨어지고 경제가 다시 열렸습니다. Didi는 2019 년 말 총 거래량 수치로 돌아 왔습니다.

Didi는 중국에서 GTV 복구를 관리합니다. 그러나 총 수는 평평하고 최근 분기 별 추세는 그다지 매력적이지 않습니다. 재무 수치를 역사적으로 살펴보면 Didi가 긍정적 인 영업 수입을 창출 한 적이 없다는 것이 분명합니다. 예를 들어, 1 년 2021 분기 매출은 3 년 4 분기 및 2020 분기보다 적었습니다.

다른 몇 가지 주목할 사항은 회사가 1.7 년 매출 21.6 억 달러에서 2020 억 달러 손실을보고했습니다. 가장 큰 이해 관계자 중 일부는 Softbank (21.5 %), Uber (12 / 5 %), Tencent (6.8 %)입니다.

내 관심을 끈 다른 거래…

지점 보험, 주택 및 자동차 보험을 번들로 제공하는 스타트 업, 시리즈 B 펀딩 라운드에서 50 만 달러 Anthemis Group이 이끄는 Acrew, Cherry Creek Holdings 및 기존 후원자 인 Greycroft, HSCM Bermuda, American Family Ventures, SignalFire, SCOR P & C Ventures, Foundation Capital 및 Tower IV도 라운드에 참여했습니다. 이 스타트 업은 82.5 년 시작된 이래 총 자금으로 2017 만 달러를 모금했습니다.

정도 중국 식료품 배달 회사 이번 주에 IPO를 신청했습니다. 먼저 딩동, 이전에는 General Atlantic, Sequoia Capital China, Starquest China, Qiming Venture Partners, Bertelsmann Asia Investments 및 General Atlantic을 포함한 투자자로부터 400 억 달러 이상을 모금했습니다. 그만큼 규제 서류 Digndong은 작년에 485 억 1.73 천만 달러의 매출에서 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 순손실을 기록했습니다. 그런 다음 미스 프레쉬,이 회사는 국영 China International Capital Corporation, ICBC International Securities, Tencent, Abu Dhabi Capital Group, Tiger Global 및 Changshu 카운티 정부가 관리하는 펀드를 포함한 투자자로부터 2 억 달러 이상을 모금했습니다. Missfresh는 252 년 매출 956 억 2020 만 달러에서 XNUMX 억 XNUMX 만 달러의 순손실을보고했습니다. 서류에 따르면.

Circulor공급망 추적 및 CO2 추적 회사 인는 Series A 자금 조달 라운드에서 14 만 달러를 모금했습니다. Westly Group은 회사의 기존 투자자와 함께 Salesforce Ventures, BHP Ventures, Future Positive Capital, 24Haymarket 및 Sky Ocean Ventures의 참여로 라운드를 주도했습니다. Circulor의 제품은 Volvo Cars에서 모든 전기 XC40 Recharge에 사용 된 코발트를 추적하고 Polestar에서 전기 자동차에 대한 코발트, 리튬, 니켈, 리튬 및 운모 소싱의 환경 및 인권 위험을 평가하는 데 사용됩니다.

엠 브라 에르 전기 자동차 이착륙 유닛 Eve Urban Air Mobility는 특수 목적 인수 회사 인 Zanite Acquisition Corp과 합병을 논의 중입니다.이 거래는 합병 회사의 가치를 약 2 억 달러로 평가할 것입니다. 블룸버그 통신.

헤 사이는 2014 년에 설립 된 상하이에 기반을 둔 라이더 제조업체로 시리즈 D 펀딩 라운드에서 300 억 달러 사모 펀드 회사 인 Hillhouse Capital의 벤처 캐피탈 인 GL Ventures, 스마트 폰 제조업체 Xiaomi, 온 디맨드 서비스 거대 기업인 Meituan 및 Citic의 사모 펀드 플랫폼 인 CPE가 이끄는 기업입니다. Huatai Securities, Lightspeed China Partners 및 Lightspeed Venture Capital과 Qiming Venture Partners의 USD 투자 부문 인 Huatai International Private Equity Fund도 참여했습니다.

인카 리베를린에 기반을 둔 HMI 스타트 업인 Delivery Hero 및 Team Europe의 창립자 인 Lukasz Gadowski가 이끄는 시리즈 A 파이낸싱 라운드가 15 만 유로 (18.1 만 달러)로 마감되었습니다.

키티 호크, Google 공동 설립자 Larry Page가 지원하는 eVTOL 회사는 3D Robotics를 인수했습니다. 이번 계약에 따라 3D Robotics 공동 설립자 인 Chris Anderson은 Kitty Hawk의 최고 운영 책임자가됩니다. 포브스가 보도했다.. 이 기사는 또한 Heaviside의 초기 버전을 만든 Kitty Hawk 엔지니어 Damon Vander Lind가 해고되었다고 밝혔으며 CEO Sebastian Thrun은 Forbes에 확인했습니다.

엔비디아 is DeepMap 획득, 고화질 매핑 시작 발표. 이 회사는 매핑 IP가 엔비디아의 자율 주행 차량 기술 부문 인 엔비디아 드라이브에 도움이 될 것이라고 말했다. Nvidia는 3 년 2021 분기에 인수를 완료 할 것으로 예상됩니다.

트럭 벤처 캐피탈, 운송 분야의 초기 기업가를 지원하는 벤처 기업은 두 개의 새로운 펀드 출시. Trucks Venture Fund 2로 알려진 새로운 핵심 펀드는 작년에 조성되었으며 최근 $ 52,525,252에 마감되었습니다. 이 기금은 Trucks VC에 따르면 자전거에서 Class 8 대형 장비 트럭에 이르기까지 모든 것을 만드는 XNUMX 개의 자동차 OEM과 XNUMX 개의 자동차 공급 업체와 XNUMX 개의 통신 회사가 지원합니다. VC의 새로운 후속 펀드 인 Trucks Growth Fund는 이미 Trucks의 포트폴리오에있는 가장 유망한 일부 회사에 후기 단계 자본을 제공 할 것입니다.

Waabi, AI 개척자이자 Uber ATG Raquel Urtasun의 수석 과학자가 설립 한 새로운 자율 주행 차 스타트 업 시리즈 A 라운드에서 83.5 백만 달러 Khosla Ventures가 주도하며 Uber, 8VC, Radical Ventures, OMERS Ventures, BDC 및 Aurora Innovation과 선도적 인 AI 연구자 Geoffrey Hinton, Fei-Fei Li, Pieter Abbeel, Sanja Fidler 등이 추가로 참여했습니다. Urtasun은 장거리 트럭을 시작으로 자율 주행 차량의 상용화를 가속화하기 위해 "AI 우선 접근 방식"이라고 설명하는 것을 취하고 있다고 말했습니다.

어디가 Naspers Foundry, Cathay AfricInvest Innovation Fund 및 SBI Investment가 이끄는 Series A 확장 라운드에서 14.5 만 달러를 모금 할 예정이라고 발표했습니다. 확장에 확인 된 다른 참가자는 글로벌 브레인이 관리하는 Capria Ventures와 Wuri Ventures, Mission Gate, B & Y 및 KDDI Open Innovation Fund입니다.

증가하는 Robotaxi 앱

역 자율 주행 차 1

지난주에 나는 Waymo One 앱 정보 제공 : 모바일 앱 시장 정보 회사 인 Sensor Tower 변경 될 수 있지만 차량 호출 앱을 시작한 다른 AV 개발자는 많지 않습니다.

Argo AI 및 Zoox에는 Android 소프트웨어 엔지니어를위한 구인 목록이 있습니다. Zoox는 iOS 엔지니어도 찾고 있습니다.

Sensor Tower는 TechCrunch에 Pony.ai가 몇 가지 앱을 출시했다고 언급했습니다. PonyPilot +는 중국의 App Store에서 약 6,000 건의 설치를 기록했습니다. Sensor Tower에 따르면 PonyPilot은 미국에서 약 2,000 건이 발생했으며 대부분이 2020 년 첫 1,500 개월 동안 발생했습니다. 이 회사는 또한 러시아에서 약 XNUMX 건의 설치를 기록한 PonyExpress +와 PonyFleetGO라는 두 개의 앱을 사용할 수 있습니다. PonyFleetGo에 대한 다운로드 예상치는 없습니다.

AutoX에는 미국에서 약 200 건의 설치에 도달 한 AutoX Food Delivery 앱도 있습니다.

정책 코너

역 배달

조 바이든 대통령 필수 상품과 중요 광물에 대한 국가의 공급망을 강화하는 데 목표를두고 있습니다. 백악관은 8 월 XNUMX 일 EV 배터리에 사용되는 반도체 및 중요 광물을 포함한 공급망 병목 현상을 해결하기위한 태스크 포스를 구성했다고 밝혔다.

Biden은 더 많은 미국인이 전기 자동차를 운전하도록하고 싶지만 리튬 및 흑연과 같은 배터리의 주요 핵심 미네랄 대부분은 해외에서 채굴 및 가공됩니다. 또한 8 월 XNUMX 일에 발표 된 Fact Sheet의 일부로 Biden 행정부는 국내에서 광물을 생산할 수있는 기회를 파악하는 태스크 포스를 구성 할 것이라고 말했습니다. 지금까지 환경 단체 사이에서 많은 논쟁을 불러 일으켰습니다.

그리고, 우리 에너지 부 발표 리튬 배터리 청사진 2030 년까지 공급망을 강화하는 방법으로 배터리에서 코발트와 니켈이라는 두 가지 주요 미네랄을 제거해야합니다. DOE는 콩고 민주 공화국이나 인도네시아와 같은 지역에서 주로 발견되고 주로 중국에서 처리되는 이러한 광물없이 배터리를 개발하기위한 R & D 노력을 지원할 것이라고 말했습니다. 과학적 혁신은 확실히 배터리에 대한 미국의 외국 적들에 대한 의존도를 줄이는 한 가지 방법입니다.

그리고, 주택 운송 및 인프라위원회 547 시간의 엄청난 토론 끝에 19 억 달러 규모의 인프라 패키지를 통과했습니다 (의회 인턴에게 38 개를 쏟아 부으십시오). 최종 투표는 26-XNUMX이었습니다. 알림으로미국 투자법 (INVEST in America Act)은 주로 도로, 교량 및 여객 철도 개선에 자금을 지원할 것이지만 전기 자동차 충전 인프라에 4 억 달러를, 무공해 운송 차량에 투자하기 위해 약 4 억 달러를 책정했습니다.

위원회의 공화당 원 두 명만이이 법안에 찬성했습니다. 그만큼 미국 투자법 아직은 법이되는 것과는 매우 거리가 멀다. 이제는 더 많은 토론을 위해 풀 하우스로 진급 한 다음 추가 재해시 등을 위해 상원으로 보내질 것입니다. 그러나 그럼에도 불구하고 특히 입법자들이 문제를 해결하는 데있어 고무적인 신호입니다. 200 개 법안 개정안.

GM 캘리포니아에서 제안 된 배기관 배출 규정에 대한 조정을 변경하고 있습니다. 이 나라에서 가장 큰 자동차 제조업체는 이전에 캘리포니아의 승용차에 대한 엄격한 배출 제한에 반대했으며, 이는 포드, 혼다 자동차 회사, 폭스 바겐 AG, 볼보 및 BMW와 같은 다른 XNUMX 개 자동차 제조업체와 협력하여 도달했습니다. 그만큼 뉴욕 타임스 보도 GM의 CEO 인 Mary Barra는 수요일 EPA 관리자 인 Michael Regan에게“GM은 '26 년식까지 캘리포니아의 배기 가스 감축 목표를 지원합니다. '라고 말했습니다.“자동차 산업은 우리가 할 일을하면서 중대한 전환을 시작하고 있습니다. 국가의 기후 약속을 달성하기 위해.”

그러나 그녀는 GM이“대용량 전기 자동차 경로를 통해 동일한 환경 적 이점을 달성 할 수 있고 달성해야한다고 믿고있다”고 말했다. 즉, 배출을 줄이는 가장 좋은 방법은 정부 인센티브, 리베이트 및 기타 프로그램을 통해 EV 판매를 늘리는 것이라고 그녀는 말했습니다.

EPA는 XNUMX 월에 제안 된 배기관 배출 감소 및 연비 표준을 발표 할 것입니다. Regan은 해당 릴리스에 앞서 GM을 포함한 주요 OEM과 회의를 해왔습니다.

— 아리아 Alamalhodaei

Extra Crunch : 에어 택시 시장 분석

이미지 크레딧 : 브라이스 더빈

TechCrunch의 Aria Alamalhodaei는 급성장하는 사람들의 열망을 파헤 쳤습니다. 전기 수직 이착륙 산업. 결론 : 업계는 미래에 대해 낙관적이며, 아마도 일련의 파트너십 거래, SPAC, 민간 자금 및 새로 획득 한 유니콘 지위에 의해 강화 될 수 있습니다.

그러나 모든 파괴적인 산업과 마찬가지로, 열정적 인 설립자와 투자자가 그린 장밋빛 그림보다 예측이 더 흐릴 수 있습니다. LinkedIn의 댓글과 게시물을 빠르게 살펴보면이 신흥 기술이 진정으로 도약 할시기와 앞으로 나올 기업에 대한 업계 내부자와 분석가 사이의 논쟁이 드러납니다. 다른 불일치는 더 큰 이해 관계가 있습니다. Wisk Aero는 Archer Aviation을 상대로 영업 비밀 도용을 주장하는 소송을 제기했습니다. 한편, 아직 언급하지 않은 수익이없고 가까운 미래에는 아닐 수도있는 기업의 밸류에이션이 치 솟고 있습니다.

전기 공기 이동성이 높아지고 있습니다. 그러나 앞으로 약간의 난기류가있을 것입니다. 이것은 Extra Crunch 기사이므로 구독이 필요합니다. 행복한 독서.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/06/14/the-station-robotaxi-apps-on-the-rise-an-ai-pioneers-new-startup-and-mobility-event-highlights/

계속 읽기

항공산업

첨가제 제조; 아마도 인더스트리 4.0을 가능하게하는 가장 큰 구조적 변화

게재

on

3D 프린팅 또는 적층 제조는 여러 중요한 산업에 엄청난 변화를 가져오고 있습니다. 기업들은 완벽하게 작동하는 자동차부터 미슐랭 스타를받은 저녁 식사에 이르기까지 모든 것을 인쇄하기 시작했습니다. 의학 연구소에서는 기능하는 신체 부위를 인쇄하는 실험도 해왔습니다.

최근 적층 제조는 실용적인 다재다능 함을 보여주었습니다. COVID-19가 제기 한 전례없는 문제를 해결하는 데있어 강력한 도구가되고 있습니다. 의료 종사자에게 개인 보호 장비를 제공하고 환자에게 인공 호흡기를 제공합니다.

3D 프린팅 (적층 제조라고도 함)과 같은 고급 제조 도구는 이러한 최적화가 강력한 성능에 민감한 애플리케이션 유형에 필수적입니다.

3D 프린팅은 더 적은 생산량에서 더 비용 경쟁력이 있습니다. 설치 비용을 상쇄하기 위해 규모의 경제에 도달 할 필요가 없기 때문입니다. 따라서 제너 레이 티브 설계를 통해 대량 맞춤화가 가능합니다. 3D 프린팅 비용이 지속적으로 감소하고 재료의 다양성이 증가함에 따라 3D 프린팅은 점점 더 많은 응용 분야에서 중소형 부품에 실용화되고 있습니다.

전기 자동차와 자동차 산업은 최신 기술과 혁신으로 제조 분야에서 탁월한 위치를 차지하고 있습니다. 자동차 전기 및 전자 시스템은 더욱 복잡해지고 있습니다. 오늘날의 자동차 설계 작업을 훨씬 더 어렵게 만듭니다. 인포테인먼트, 편의성 및 편의 기능은 물론 스티어링 및 스로틀 제어와 같은 안전 및 미션 크리티컬 시스템까지도 전기로 구동되는 컴퓨터, 액추에이터 및 센서를 통해 수행됩니다.

Generative Design의 도움을 받아 적층 제조는 시스템 정의 및 요구 사항을 입력으로 사용하고 규칙 기반 자동화를 사용하여 E / E 시스템의 논리, 소프트웨어, 하드웨어 및 네트워크에 대한 아키텍처 제안을 생성합니다. 이러한 규칙은 베테랑 엔지니어의 지식과 경험을 포착하여 설계 전반에 걸쳐 젊은 엔지니어를 안내합니다. 이 IP를 캡처하면 기업이 기존 회사 지식을 배우고 구현할 때 차량 아키텍처와 차세대 엔지니어를 모두 개발할 수 있습니다.

또한 부품을 통합 할 수있는 기능을 제공하므로 생성 알고리즘과 3D 프린팅으로 생성 된 복잡한 단일 형상이 수십 개의 개별 부품으로 구성된 어셈블리를 대체 할 수 있습니다.

항공산업

첨가제 제조

항상 최첨단에있는 항공 우주 산업은 적층 제조의 얼리 어답터였습니다. 항공 우주 기업은 제조 업계의 가장 엄격한 표준 중 일부를 충족해야하며 부품 및 구성 요소는 최고 성능의 재료로 만들어야합니다. AM을 사용하여 엔지니어는 복잡한 고강도 부품을 설계하는 동시에보다 효율적인 지오메트리를 인쇄하고 상당한 양의 불필요한 재료를 제거하여 항공 우주 부품의 무게를 줄일 수 있습니다. 이를 통해 연료 소비를 줄이고 CO2 배출량을 줄이고 비용을 절감 할 수 있습니다.

소비재

적층 제조는 소비자 기반 제품의 주문형 보충제를 제조 할 때 많은 이점을 제공합니다. 개념에서 완성까지 제품을 가져 오는 마케팅 팀의 경우 종종 디자인에 가장 많은 시간이 소요됩니다. 제품이 올바른지 확인하기 위해 이해 관계자에게 개념을 증명하고 궁극적으로 소비자에게 만족스러운 제품을 제공하는 프로토 타입을 만드는 데 많은 시간이 소요됩니다.

AM을 수용함으로써 마케팅 팀은 제품의 반복을 훨씬 더 빠르게 개발 한 다음 필요에 따라 디자인을 조정하기 위해 빠르게 회전 할 수 있습니다. 적층 제조가 생산량과 속도에 따라 계속 발전함에 따라 AM 기술을 통해 더 많은 소비자 제품이 생산되어 빠르고 효율적인 대량 생산 요구를 충족 할 수 있습니다.

인프라

집에서 살거나 3D 프린터로 완전히 만들어진 다리 위를 걷는다는 것은 더 이상 어리석은 일이 아닙니다. 곧 이것이 현실이 될 수 있습니다. 실제로 3 년에 세계 최초의 2018D 프린팅 보행자 다리가 공개 된 곳은 이미 네덜란드에 있습니다.이 구조는 용강을 적층 한 적층 로봇에 의해 만들어졌으며 약 40 피트 크기입니다.

건설 시장의 적층 제조가 확장되어 산업의 새로운 시대를 열었습니다. Transparency Market Research의 연구에 따르면 인프라 비서의 3D 프린팅은 33 년까지 CAGR 2027 %로 확대 될 것으로 예상됩니다. 인쇄물은 인프라를 구축하거나 건물을 건설 할 때 층별로 정확하게 적용 할 수 있기 때문에 AM은 재료 낭비를 줄입니다. 건설이 가능한 한 비용 효율적이되도록합니다.

또한 3D 프린팅 기술은 복잡한 설계 구조를 허용합니다. 재료가 정확하게 인쇄되기 때문에 건설 실수와 잘못된 설계로 인한 인프라 사고 가능성이 줄어 듭니다.

3D 프린팅은 일상적인 교량 건설에 사용되지 않지만 산업이 확장됨에 따라 많은 미래 잠재력이 있습니다. 그리고 미국 교량의 XNUMX 분의 XNUMX 이상이 주요 수리 작업이 필요하거나 교체되어야한다는 최근 보고서에 따르면 가까운 장래에 산업이 급속히 확장 될 수 있습니다.

의료 및 제약

적층 제조는 의료 산업에 혁명을 일으켜 한때 공상 과학 소설이었던 것을 새로운 현실로 바 꾸었습니다. 이 기술은 의사, 환자 및 연구 기관에 돌파구를 제공하고 있습니다. 내구성있는 보철물과 실제와 같은 해부학 적 모델부터 외과 용 등급 부품에 이르기까지 의료 분야에서 이미 성공적으로 인쇄 된 엄청난 양의 물체는이 기술이 가까운 미래에 의료 분야에서 보유 할 잠재력을 엿볼 수 있습니다.

예를 들어 적층 제조는 3D 의치, 크라운, 심지어 Invisalign과 같은 인쇄 된 치과 용 기기 및 맞춤형 장치는 각 개인에게 맞춤화 된 다양한 기판과 인쇄물로 구성됩니다. 현재 디지털 치과 용 3D 프린팅 시장의 가치는 2.5 억 달러이며 계속 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 적층 제조는 사용자에게 최고 수준의 편안함을 보장하기 위해 더 나은 착용감을 위해 대량 생산 될 수있는 보청기와 같은 장치를 허용합니다.

최근 진행중인 프로젝트 중 하나는 연구자들이 인간 배아 줄기 세포를 인쇄하기 위해 추가 기술을 사용하는 것입니다. 그렇게함으로써,이 줄기 세포는 약물을 테스트하거나 대체 장기를 성장시키기위한 조직을 만들고, 화상 또는 손상된 피부를 대체 할 수있는 피부를 인쇄하고, 암세포를 인쇄하여 새로운 약물을 연구하고 테스트하는 데 사용할 수 있습니다. 웨이크 포레스트 재생 의학 연구소의 외과 의사 앤서니 아탈라 (Anthony Atala)는 장기 인쇄 작업이 곧 장기 이식을 대체 할 것이라고 믿고 있습니다.

따라서 적층 제조는 산업과 제조업체를 전통적인 제조 방식이 파괴되어 미래 산업 및 제품 제조를위한 더 빠르고 정확하고 정확한 솔루션을 제공하는 시대로 이끌고 있습니다.

Mayank Vashisht | ELE 타임즈 | 기술 기자

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://www.eletimes.com/additive-manufacturing-perhaps-the-biggest-tectonic-shift-enabling-to-industry-4-0

계속 읽기

자동차

시각 장애인을위한 신발 기반 Navi 시스템을 개발하는 Honda

게재

on

Honda Motor Co., Ltd.는 Ashirase, Inc.라는 새로운 회사를 발표했습니다. Honda의 새로운 사업 창출 프로그램 인 Ignition에서 나온 최초의 스타트 업입니다.

Ashirase, Inc. 최초 기술적으로 진보 된 제품 상당히 혁명적이지만 자동차 용은 아닙니다. 이 회사는 보행시 시각 장애인을 지원하기 위해 인슈 내비게이션 시스템을 개발하고 있습니다. 혼다 2023 년 XNUMX 월까지 Ashirase라고도하는 시스템의 판매를 시작하는 것을 목표로합니다.

Ashirase는 스마트 폰 앱과 쇼 내부에 모션 센서가 부착 된 3D 진동 장치를 사용합니다. 진동을 사용하여 Ashirase는 사용자에게 직진, 우회전, 좌회전, 정지 시점을 알려줍니다. Honda는 제품이 경로를 직관적으로 이해할 수 있도록하여 사용자가 더 안전하고 편안한 산책을 위해 방향을 계속 생각할 필요가 없도록해야한다고 말했습니다.

참고로, 경로 안내는 Global Navigation Satellite System에서 제공하는 반면 진동기는 나중에 발의 신경과 정렬됩니다. 발을 통한 진동은 또한 사용자의 손으로 자유 로워 지므로 지팡이 잡기와 같은 다른 기능에 사용할 수 있습니다.

우리는 건강한 많은 사람들이 Honda가 단순한 자동차 제조업체가 아니라는 것을 알고 있다고 확신합니다. 또한 다양한 삶의 방식을 지원하기 위해 지속적으로 뉴 에이지 제품을 개발하는 기술 회사입니다.

작년에, Honda는 Ropot을 소개했습니다, 이는 일본의 7 세 어린이가 걸을 때 사실상 사각 지대 경고입니다. 이러한 모든 기술 장치는 필요에서 생겨 났으며 Ropot은 어린이와 걷기와 관련된 엄청난 수의 사고에서 비롯되었습니다.

Ashirase를 통해 Honda는 걸을 때 도움이 필요한 시각 장애가있는 사람이 상당히 많으므로이 직관적 인 장치가 탄생했다고보고했습니다.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://www.motor1.com/news/513570/honda-ashirase-shoe-based-navigation/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-technology

계속 읽기

인공 지능

중국에서 로봇 축의 부상

게재

on

AutoX, Momenta 및 WeRide는 TC Session : Mobility 2021 중국의 robotaxi 스타트 업 현황과 중국의 지방 정부와의 관계에 대해 논의합니다.

그들은 또한 중국 최고의 자율 주행 차 스타트 업들의 공통적 인 궤적 인 해외 진출에 대해 이야기하고 대규모 중국 시장을 주시하는 외국 AV 기업들의 도전과 기회에 대해 밝혔습니다.


진취적인 정부

전 세계적으로 규제는 자율 주행 차량 개발에 큰 역할을합니다. 중국에서는 자율 주행 정책 결정이 중앙 정부의 하향식 노력이 아니라 상향식으로 추진되고 있다고 중국의 XNUMX 개 로보 택시 스타트 업 경영진이 관찰했다.

상하이 인근 도시인 쑤저우 정부의 지원을받는 Momenta의 유럽 총괄 책임자 인 Huan Sun은 그녀의 회사가 여러 도시의 지방 정부와 함께 일하는 "매우 좋은 경험"을 가지고 있다고 말했습니다.

중국에서는 각 지방 정부가 우리와 같은 기업가처럼 행동하도록 장려합니다. 그들은 지역 경제 발전에 매우 진보적입니다… 우리가 느끼는 것은 자율 주행 기술이 [지방 정부의] 경제 구조를 크게 개선하고 업그레이드 할 수 있다는 것입니다. (타임 스탬프 : 02:56)

상당한 입법 자율성을 가진 특별 경제 구역 인 심천은 자율 주행을 추진하는 데있어 진보적이라고 남부 도시에있는 AutoX의 최고 운영 책임자 인 Jewel Li는 말했습니다.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/06/11/the-rise-of-robotaxis-in-china/

계속 읽기
에스 포트5 일 전

Genshin Impact Echoing Conch 위치 가이드

비행4 일 전

보잉 777 제품군 이야기

제퍼 넷5 일 전

7 년 21 월 22 일과 2021 일 두바이에서 Agora Group & TDeFi가 제 XNUMX 차 글로벌 블록 체인 콩그레스를 개최합니다.

빅 데이터5 일 전

.NET 개발

크라우드 펀딩4 일 전

2021 년 XNUMX 월 / XNUMX 월 인기 캠페인

블록체인5 일 전

Woonkly는 두바이에서 Agora Group이 주최하는 제 7 회 글로벌 블록 체인 콩그레스의 공식 타이틀 스폰서가됩니다.

블록체인5 일 전

데스 크로스가 비트 코인 가격 차트에 나타납니다

에스 포트4 일 전

Legends of Runeterra Lab of Legends 2.9.0의 모든 새로운 패시브 파워

크라우드 펀딩5 일 전

미국 Fintech Broadridge, Amazon Web Services와 제휴하여 DLT를 활용하여 Private Market Hub 확장

빅 데이터5 일 전

중국, 암호 화폐 관련 자금 세탁 단속으로 1,100 명 이상의 용의자 체포

블록체인4 일 전

Crypto Fund Manager, Bitcoin ETF가 2022 년까지 승인 될 예정

노름5 일 전

TrustDice 리뷰 : 기능 및 프로모션

비행1 일 전

델타 항공, 오클라호마로 우회하는 비정규직 승무원

클린 테크5 일 전

TC Energy, Keystone XL 파이프 라인 취소

Fintech4 일 전

PayPal, 호주에서 PayPal Rewards 카드 출시

에스 포트2 일 전

Lost Ark Founders Pack : 알아야 할 모든 것

에너지3 일 전

자동차 산업의 산업용 로봇 시장 | 3.97-2021 년 동안 예상되는 2025 억 달러 성장 | 17000 개 이상의 Technavio 연구 보고서

사이버 보안3 일 전

Audi of America와 Volkswagen of America 모두에 영향을 미치는 데이터 침해

에너지3 일 전

Daiki Axis Co., Ltd. (4245, 도쿄 증권 거래소 제 31 부) 2021 년 XNUMX 월 XNUMX 일 종료 된 첫 XNUMX 개월 동안의 영업 실적 개요

클린 테크3 일 전

Tesla Model S 420 Plaid는 세계 최고의 자동차입니다.

탐색