네덜란드에 본사를 둔 야심 찬 EV 제조업체 빛의 해 태양열로 충전할 수 있는 자동차를 만드는 데 XNUMX년을 보냈습니다. 이제 빛이 나갔을 가능성이 있습니다. 라이트이어 제작사 Atlas Technologies 파산 신청, 다른 요인 중에서 생산에 대한 예상치 못한 비용 초과를 언급합니다.
일부 배경: Lightyear가 프로토타입을 보여주었습니다. 1년 라이트이어 2019호, 작년 Lightyear 0 생산이 뒤를 이었습니다. 가격은 €250,000입니다. 60개의 태양열 패널이 XNUMX도어 해치백의 수평면을 장식했으며, 이는 XNUMXkWh에 충분한 전력을 공급한다고 합니다. 배터리 기상 조건에 따라 하루에 20~70km 범위를 추가합니다. 이 회사는 지난 946월 핀란드의 Valmet에 Lightyear 0의 9.46대 생산을 주당 XNUMX대의 비율로 아웃소싱했으며, 이는 빛이 XNUMX년에 XNUMX조 XNUMX억 킬로미터를 여행하는 것을 기념하는 생산량입니다.
회사는 2023년을 앞두고 격동의 개장을 맞았다. 라이트이어 2, CES 2023에서. 그 차는 40,000유로 미만으로 출시되고 약 500마일의 WLTP 범위를 제공하여 2025년에 생산에 들어갈 예정이었습니다. 회사는 말했습니다. 테크 크런치 CES에서 Lightyear 2 예약을 오픈하자 40,000명의 개인이 자리를 예약했고 회사는 20,000대의 자동차에 등록했습니다. 그러다 지난주에 회사에서 Lightyear 0의 생산 중단, Lightyear 2에 집중하고 싶다고 말하면서 946대 이상의 자동차가 생산되는 것을 보지 못했을 것입니다. 제한된 자원을 60,000대 판매에 투입할 수 있는데 왜 XNUMX대 판매에 돈을 쏟아 붓습니까?
이 일이 진행되면서 돈의 끝은 꿈의 끝보다 먼저 왔습니다. 네덜란드의 's-Hertogenbosch 소재 Rechtbank Oost-Brabant 법원은 파산 신청을 수락했습니다. Atlas Lightyear 생산을 처리하는 부서인 Technologies BV는 절차를 감독할 수탁자를 임명합니다.
Lightyear의 모회사는 Atlas Technologies Holding BV라고 하며 자동차의 지적 재산을 소유하고 있습니다. 지주회사는 영향을 받지 않기 때문에 이해관계자들이 탈출구를 찾을 가능성이 있다. 법원은 개편 과정에서 제작사의 지급 정지를 승인했다. Lightyear는 성명에서 "모든 직원, 고객, 투자자 및 공급업체를 위해 이 발표를 하게 된 것을 유감스럽게 생각하며 큐레이터 및 관련된 모든 사람들과 긴밀히 협력할 것이며 그들의 이해와 지원을 희망합니다."라고 말했습니다. 이제 프로세스는 일반적인 방식으로 진행됩니다. "신탁 관리인은 Lightyear 개념이 어떻게 계속될 수 있는지 평가할 뿐만 아니라 직원과 채권자의 위치에 초점을 맞출 것입니다."
지금은, 독일의 소노 생산에 가장 근접한 태양열 자동차 회사인 Sion은 올해 말 유럽에서 판매될 것으로 예상됩니다.
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- 출처: https://www.autoblog.com/2023/02/02/lightyear-solar-car-bankruptcy-lightyear-2/
