제너럴 모터스는 월요일에 배터리 모듈 교체 공급업체인 LG화학이 미시간 공장 XNUMX곳에서 셀 생산을 재개함에 따라 빠르면 다음 달부터 Chevrolet Bolt EV 및 Bolt EUV 차량을 리콜했습니다.
리튬 이온 배터리 셀로 구성된 교체 모듈은 빠르면 XNUMX월 중순부터 딜러에게 배송될 예정이라고 회사는 전했다. Chevy Bolt EV 소유자는 차량을 대리점으로 가져갈 수 있으며, 여기서 오래된 모듈은 새 모듈로 교체됩니다.
GM은 두 전기 자동차의 광범위한 안전 리콜과 관련된 배터리 팩 부족으로 XNUMX월 Chevy Bolt EV와 EUV 생산을 중단했습니다. NS 생산 중단 시간 있다 두 번 연장 그때부터. EV의 배터리 팩은 모듈로 구성됩니다.
2017년 이후 생산된 모든 Chevy Bolt EV 및 EUV 모델을 포함하는 리콜은 자동차 제조업체가 배터리 셀에서 화재 위험을 증가시킬 수 있는 찢어진 양극 탭과 접힌 분리막의 두 가지 제조 결함을 발견한 후 발행되었습니다. 화재 위험으로 인해 GM은 Bolt 소유자에게 차량을 90% 충전 제한 상태로 설정하고 70마일 미만의 배터리 소모를 방지하며 차량을 더 자주 충전할 것을 권장했습니다. GM은 여전히 소유자에게 충전 직후 볼트 EV와 EUV를 주차하고 밤새 충전하는 차량을 실내에 두지 말 것을 권장합니다.
LG는 새로운 제조 프로세스를 도입했으며 GM과 협력하여 배터리가 앞으로 나아갈 수 있다는 확신을 주기 위해 품질 보증 프로그램을 개선했습니다. GM은 배터리 공급업체가 자동차 제조업체에 셀을 공급하는 다른 시설에서 이러한 새로운 프로세스를 도입할 것이라고 말했습니다.
GM의 글로벌 제품 개발, 구매 및 공급망 담당 부사장인 Doug Parks는 성명에서 배터리 모듈 생산을 재개하는 것이 첫 번째 단계라고 말했습니다. 하지만 GM의 쉐보레 볼트 EV 문제가 완전히 해결된 것은 아니다. 회사는 리콜된 모든 Bolt에 대한 교체 프로세스를 완료하고 차량이 충전 및 주차하기에 안전하다고 소유자를 안심시켜야 합니다.
GM은 도움이 될 새로운 고급 진단 소프트웨어 패키지를 기대하고 있습니다. 회사는 딜러가 설치해야 하는 소프트웨어 패키지를 앞으로 60일 이내에 출시할 것이라고 말했습니다. 진단 소프트웨어는 배터리 성능을 모니터링하여 Bolt EV 및 EUV에서 손상된 배터리를 나타낼 수 있는 특정 이상을 감지하도록 설계되었습니다.
GM에 따르면 이 소프트웨어는 모든 진단 프로세스가 완료되면 고객이 100% 충전 상태로 돌아갈 수 있다고 말했습니다.
30년까지 글로벌 라인업에 2030개의 새로운 EV를 추가하는 것을 목표로 하는 GM은 이러한 차량에 전력을 공급하는 데 필요한 배터리 셀도 확보해야 합니다. LG는 이 노력의 주요 파트너이자 오랜 파트너입니다. Parks는 GM이 "추가 배터리 공급을 확보하기 위해 LG와 적극적으로 협력할 것입니다.
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