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테크 크런치 (TechCrunch)

Fisker와 Foxconn, 전기 자동차 제조 계약 체결

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전기차 스타트 업 Fisker는 iPhone을 조립하는 대만 회사 인 Foxconn과 새로운 전기차를 공동 개발하고 제조하는 계약을 체결했습니다. 북미, 유럽, 중국, 인도에서 Fisker 브랜드로 판매 될 자동차의 생산은 2023 년 말까지 미국에서 시작될 것입니다. 자동차의 종류와 미래 제조 공장의 위치를 ​​포함한 수많은 세부 사항 , 두 회사는 공개하지 않았습니다.

Fisker는 Personal Electric Automotive Revolution을 의미하는 공동 프로그램 Project PEAR를 호출하고 있습니다. Fisker 회장 겸 CEO 인 Henrik Fisker는 PEAR 차량이 "자동차 디자인의 다음 큰 것, ""감정적으로 바람직하고 ""친환경 "모두를 갖춘 자동차입니다. Fisker는 차량 설계에 대한 추가 정보 요청에 응답하지 않았습니다.

두 회사는 양해 각서에 서명 250,000 월에 공식적인 합의에 도달 할 것이라는 기대를 설정했습니다. 목요일에 서명 된 계약에는 여러 사이트에서 연간 XNUMX 개를 생산한다는 목표가 포함되어 있습니다. XNUMX 월에 Foxconn, 중국 자동차 제조업체 Zhejiang Geely Holding Group과 제휴 자동차 제조업체에 생산 및 컨설팅 서비스를 제공하는 합작 투자를 형성하기 위해 Fisker와의 계약은 회사가 자동차 산업에 처음으로 진출한 것 중 하나입니다.

Fisker 회장 겸 CEO 인 Henrik Fisker는 성명에서“Project PEAR의 제품 혁신에 대한 약속을 이행하기 위해 제품 개발, 소싱 및 제조의 모든 측면을 재고해야했습니다. "Foxconn과의 파트너십을 통해 전기 이동성을 대중 시장에 진정으로 개방하는 가격대로 업계 최초의 제품을 제공 할 수있었습니다."

그의 자동차 디자인의 독창성과 혁신을 선전 한 Fisker에 따르면, 새로운 차량의 가격은 30,000 만 달러 미만이 될 것이라고한다. Fisker는 또한 내년 말까지 유럽에서 첫 번째 모델 인 전기 SUV 인 Ocean의 생산을 시작할 예정입니다. 이 회사는 또한 올해 말 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 오션 프로토 타입을 출시 할 계획이다.

Foxconn의 Young-way Liu 회장은 성명에서“우리는 Project PEAR를 지원하기 위해 세계적 수준의 공급망을 갖추고 있습니다. 특히 칩셋과 반도체의 안정적인 공급을 보장합니다.

Liu는 Foxconn이 EV를위한 소프트웨어 및 하드웨어 개방형 플랫폼 인 MIH를 통해 Project PEAR를 전 세계 공급 업체와 연결할 수있는 방법에 대해 언급했습니다.이 플랫폼은 플랫폼.

Foxconn과 Fisker는 여전히 잠재적 인 미국 제조 사이트를 찾고 있으므로 미국과 대만 사이에 사무실을 설치하여 설계, 엔지니어링, 구매 및 제조 작업을 조정했습니다.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/05/13/fisker-and-foxconn-sign-deal-to-build-electric-vehicles/

테크 크런치 (TechCrunch)

미국인의 데이터를 보호하기위한 새로운 미국 기관에 대한 상원의 제안이 돌아 왔습니다.

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민주당의 Kirsten Gillibrand 상원 의원은 법안을 되살렸다 그것은 자신의 뒷마당에서 운영되는 기술 회사의 침입 관행으로부터 미국인을 보호하기 위해 새로운 미국 연방 기관을 설립 할 것입니다.

작년 Gillibrand (D-NY) 데이터 보호법 도입, 기존 정부 규제 기관이 처리 할 수있는 능력이 부족한 것으로 입증 된 개인 정보 보호 및 기술에 대한 현대적인 문제를 해결하도록 설계된 독립 기관을 만드는 입법 제안입니다.

“미국은 개인 정보 보호 및 데이터 보호에 대한 새로운 접근 방식이 필요하며, 사람보다 이익을 소중히 여기는 민간 기업으로부터 미국인을 의미있는 보호를 제공 할 답변을 모색하는 것은 의회의 의무입니다.”라고 Gillibrand 상원 의원은 말했습니다.

새로운 "데이터 보호 기관"의 핵심 약속을 유지하는 개정 된 법안은 오하이오 민주당 원 Sherrod Brown이 공동 후원하고 몇 가지 수정을 거쳐 새로운 민주당 상원으로 돌아갑니다.

현재 진행되고있는 모든 기술 독점 금지 규제 관련 이야기의 정신에 따라, 2021 년 버전의 법안은 데이터 수집기 ​​또는 50,000 명의 사용자 데이터를 볼 수있는 기타 거래와 관련된 모든 주요 기술 합병을 검토 할 수 있도록 데이터 보호국이 권한을 부여합니다. 사람들은 손을 바꿉니다.

이 법안에 추가 된 기타 사항은 "데이터 정의를 개선"할 수있는 시민권 사무소를 설립하고 기관이 알고리즘, 생체 인식 데이터 및 어린이 및 기타 취약 집단의 데이터 수집과 같은 고위험 데이터 관행을 평가하고 처벌 할 수 있도록합니다.

Gillibrand는 최신 기술 문제를 해결하기 위해 규제를 업데이트한다는 개념을“중요”하다고 부르며 그녀는 혼자가 아닙니다. 민주당 원과 공화당 원은 2021 년에 거의 공통점을 찾지 못했지만 새로운 초당파 반독점 법안의 뗏목 의회가 마침내 기회를 잃지 않도록 기술의 가장 강력한 기업을 통제하는 것이 얼마나 중요한지 파악했음을 보여줍니다.

데이터 보호법은 새로운 House 기술 법안 세트가 누리는 초당 적 후원이 부족하지만, 큰 기술에 대한 관심이 사상 최고 수준에 이르면 더 많은 지원을받을 수 있습니다. 현재 작업중인 기술 산업을 대상으로하는 모든 법안 중에서이 법안은 초당파 적 관심 없이는 아무데도 가지 않을 것 같지만 그 아이디어가 고려할 가치가 없다는 의미는 아닙니다.

의회를 통과하는 다른 제안과 마찬가지로이 법안은 FTC가 대기업의 나쁜 행동에 대해 의미있는 처벌을 내리지 못했음을 인정합니다. Gillibrand의 비전에서 데이터 보호 기관은 FTC가 실패한 현대적인 규제 문제에 대처할 수 있습니다. 다른 제안에서 FTC는 새로운 집행 권한으로 강화되거나 기관의 물기가 껍질과 일치하는 데 도움이 될 수있는 현금으로 주입됩니다.

연방 기관이 보유하고있는 도구를 현대화하는 것만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. XNUMX 년이 넘는 기술 데이터 거대 기업으로부터의 과잉 성장을 줄이는 것은 쉽지 않을 것입니다.

강력한 기술 회사의 데이터를 통제하기 위해 전념하는 새로운 기관은 유럽의 강력한 데이터 보호와 미국에서 본 연방 규정 부재 사이의 격차를 해소 할 수 있습니다. 파워 진공 자체.

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출처 : https://techcrunch.com/2021/06/17/data-protection-agency-bill-antitrust-gillibrand/

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테크 크런치 (TechCrunch)

에어 스피더, 2021 년 전기 비행 경주 용 자동차를 현실화

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eVTOL 산업의 대부분은 도시 항공 택시 또는화물 운송에 초점을 맞추고 있지만 기업가 Matthew Pearson은 전기 비행 경주 용 자동차라는 또 다른 아이디어를 가지고있었습니다. 그래서 2019 년에 그는 Alauda Aeronautics라는 두 회사를 설립하여 항공기를 제조하고 Airspeeder를 경주하는 국제 시리즈입니다. 이제 에어 스피더는 데뷔 전기 비행 경주 용 자동차의 첫 번째 시험 비행을 완료했으며 올해 EXA 시리즈의 첫 경주를 개최 할 준비가되어 있다고 말했습니다.

그 비행 경주 용 자동차, 전기 Alauda Mk3는 호주 남부에서 시험 비행을했습니다. 이들은 항공기를 인증 한 호주 민간 항공 안전국에서 관찰했습니다. Pearson의 비전 – Airspeeder의 일부를 시청하여 볼 수있는 것 영화 예고편 – 조종석에 인간이나 생물이없는 스타 워즈의 상징적 인 포 드레싱을 다소 연상시키는 경주입니다.

2021 년에 열릴 예정인 첫 2022 개의 레이스는 모두 원격 조종 항공기를 특징으로합니다. 이 회사는 빠르면 XNUMX 년에 크루 쇼케이스를 계획하고 있습니다.

시속 3 마일 (124km / h)의 최고 속도에 도달 할 수있는 조종되지 않은 Mk200의 무게는 286kg (130 파운드)에 불과합니다. 테슬라 모델 S 나 포르쉐 타이 칸에 비유하면서 0 초 만에 62에서 2.8mph까지 가속 할 수 있다고 회사는 말했다. Formula One 및 NASCAR에 충실한 Mk3에는 피트 스톱 중에 빠르게 교체 할 수있는 탈착식 배터리가 있습니다. 사내 피트 스톱 직원은 Alauda가 설계 한 배터리를 20 초 이내에 교체 할 수있었습니다. Mk3는 단일 배터리 팩으로 10 ~ 15 분 동안 비행 할 수 있으므로 45 분 경주 동안 지상에있는 조종사는 항공기를 원격으로 탐색하여 피트 스톱으로 착륙합니다.

Mk3에는 Pearson이 충돌 방지 시스템을 생성한다고 말한 LiDAR, 레이더 및 머신 비전의 조합이 장착되어 있습니다. 회사는 TechCrunch에 각 항공기에있는 센서의 수를 지정하지 않았으며 독점 ​​정보를 인용하여 시스템에 대한 추가 세부 정보를 제공하는 것을 거부했습니다. 그러나 비행 경주 용 자동차를위한 안전 시스템 설계의 과제는 항공기가 실제로 서로 부딪치지 않고 최대한 가깝게 이동할 수 있도록 충분한 유연성을 허용하는 것입니다. 이것은 서로 경쟁 할 조종사들에게도 문제가되지만 Airspeeder의 시스템도 마찬가지입니다.

Pearson은이를 다음과 같이 설명했습니다.“차량은 서로 대화하고 있으며 다른 차량이 어디에 있는지 알고 있으며 모두 동일한 알고리즘을 사용하여 동일한 방식으로 충돌 회피 문제를 해결하고 있습니다. 그래서 그들은 서로의 행동을 예측할 수 있다는 것을 압니다. 충돌 회피를위한 일종의 프레임 워크가 있지만 그 안에는 조종사에게 가능한 한 많은 자유와 제어권을주고 싶습니다. 따라서 조종사와 기계 사이의 장벽이있는 곳에서 전화를 거는 것은 정말 흥미로운 일이 될 것입니다.”

에어 택시 서비스를 개발하고있는 주요 eVTOL 회사와 비교해보고 싶은 유혹이 있지만, 피어슨은 전기 비행 경주 용 자동차의 경제성과 상용화 경로가 다르다고 말했다. "상용화 모델은 훨씬 더 빠릅니다."라고 그는 말했습니다. "우리는 누구든지 상업적으로 운영되기 전에 경주 할 수 있습니다."

그들이 그렇게 민첩 할 수있는 한 가지 이유는 인증 경로가 사람들을 셔틀하도록 설계된 에어 택시에서 요구하는 것과 매우 다르기 때문입니다. 이러한 신생 기업은 단일 항공기 모델의 설계, 인증 및 제조에 수억 달러 (일부 추정치에 따르면 최대 1 억 달러)를 지출 할 수 있습니다. Mk3는 호주 민간 항공 안전국의 실험 인증에 따라 비행하고 있습니다. 즉, 특정 안전 및 감 항성 표준을 충족해야하지만 규제 부담은 여객기보다 훨씬 적습니다.

“우리 프로그램의 중요한 점은 차량을 지속적인 개발 주기로 유지하는 것입니다. 따라서 차량 한 대를 제작 한 다음 10 년에 걸쳐 인증하는 대신 매년 새로운 항공기를 제작하려고합니다.”라고 그는 설명했습니다. “항공이 실제로 정상적으로 작동하는 방식은 아닙니다. 물론 승객 신청에 들어 가려는 경우에는 그렇게하지 않습니다.”

에어 스피더는 2020 년 XNUMX 월 호주 투자자 인 Saltwater Capital과 Jelix Ventures가 이끄는 불특정 금액으로 첫 펀딩 라운드를 진행했습니다. Pearson은 또한 자본을 제공 할 것이며 물류 회사 BHL과 고급 시계 제조업체 IWC Schaffhausen의 파트너십을 유치했습니다. 이 회사는 처음부터 소규모 항공 제조 작업에 자금을 지원하는 방법에 대한 추가 세부 정보를 제공하지 않았습니다.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/06/17/airspeeder-wants-to-make-electric-flying-racing-cars-a-reality-in-2021/

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인공 지능

Insurtech AI 스타트 업 Akur8, 30 천만 달러 시리즈 B 마감

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보험 청구 자동화는 큰 사업이며 AI의 세계는 '완전히'다가오고 있습니다. 최신은 Akur8, '투명한 AI'제품이 현재의 대기업에 끼어 들려고하는 보험 기술 자동화 플랫폼 윌리스 타워스 왓슨, 다른 사람의 사이에서.

이제 비공개 투자자가 이끄는 30 천만 달러의 시리즈 B 펀딩 라운드가 마감되었습니다. 이것은 총 자금을 42 만 달러로 가져옵니다. 라운드는 국제 확장을 지원하는 것입니다.

Akur8은 보험금 청구에 대한 신속한 결정을 내리기 위해 보험 계리사와 가격 결정 팀에서 사용합니다.

고객으로는 AXA, Generali 및 Munich Re, 전문 보험사 Canopius 및 Tokio Marine Kiln, 보험사 Wakam 및 wefox, 상호 주의적 플레이어 Matmut 등이 있습니다.

Akur8의 공동 설립자이자 CEO 인 Samuel Falmagne는 다음과 같이 말했습니다. 이 최신 이정표를 통해 우리는 보험 가격의 변화를 더욱 가속화하고 미국과 APAC에서 국제적 확장을 촉진하며 P & C 및 의료 서비스 사업자에게 우리가 구축해 온 최첨단 통합 가격 솔루션을 제공 할 수 있습니다. 끊임없이 정제합니다.”

BlackFin Capital Partners의 파트너 인 Julien Creuzé는 다음과 같이 말했습니다.“BlackFin 팀은 Akur8이 계속해서 날개를 펼치고 전 세계 보험사에 차세대 가격 플랫폼을 배포하는 것을 보게되어 기쁩니다. 우리는 Akur8 경영진과 훌륭한 관계를 구축했으며 새로운 투자자를 환영하고 이들과 함께이 여정을 계속하게되어 기쁩니다.”

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Source: https://techcrunch.com/2021/06/17/insurtech-ai-startup-akur8-closes-30m-series-b/

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테크 크런치 (TechCrunch)

코 리빙 스타트 업 Habyt, $ 24M Series B 마감, Homefully와 합병

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WeWork가 등장했을 때 다른 기업가들은 모델을보고 부동산에 대한 공동 작업을 사과 할 수 있다면 공동 생활을 적용하는 것이 어떨까 생각했습니다. 따라서 미국에서는 공통의 아시아의 Hmlet처럼 나타났습니다. Imn the EU, Habyt 출시되었지만 이미 경쟁사 인 Quarters, Goliving 및 Erasmo 's Room을 먹어 치 웠습니다.

현재 20 천만 유로 / 24 만 달러의 시리즈 B 라운드를 마감했으며, 2016 년 Sebastian Wuerz가 설립 한 다른 경쟁자 인 Homefully와 합병되었습니다.이 라운드는 HV Capital (이전 Holtzbrink Ventures), Vorwerk Ventures, P101 및 Picus Capital이 지원했습니다.

Luca Bovone이 2017 년에 설립 한 Habyt는 현재 5,000 개 도시와 15 개국에 걸쳐 6 개 이상의 유닛을 보유하게됩니다. 합병 된 회사는 직업과 도시를 상당히 자주 옮기는 20 세에서 35 세 사이의 젊은 전문가를 겨냥한 기술 지원 사용자 경험과 커뮤니티에 대한 집중과 결합 된 가구가 완비되고 서비스되는 생활 단위를 제공 할 것입니다.

Habyt의 설립자이자 CEO 인 Luca Bovone은 다음과 같이 말했습니다.“우리는 지난 20 년 반 동안 놀라운 여정을 걸어 왔습니다. 완벽하지 않은 시장 상황에도 불구하고 우리는 유럽에서 우리 부문의 리더로 자리 잡았으며 여전히 많은 잠재력을 가지고있는 매우 성공적인 M & A 전략을 통해 많이 성장할 수있었습니다. 이 XNUMXM 시리즈 B 라운드는 유기적 성장과 더 많은 M & A를 통해 Habyt을 계속 구축 할 수있는 기회를 제공합니다. 이제 우리는 유럽, 특히 프랑스와 이탈리아, 다른 대륙, 특히 아시아에서 전략적 목표를 찾고 있습니다.”

homefully의 설립자 인 Sebastian Wuerz는 다음과 같이 말했습니다 :“공동 시장은 통합 단계를 거치고 있으며 Habyt은이 기회를 정말 빠르고 효과적으로 포착했으며 전 세계적으로이 부문의 리더가되기위한 최선의 길을 가고 있습니다. 힘을 합치는 것은이 방향으로 나아가는 중요한 단계이며 팀이이 여정에 참여하게되어 매우 기쁩니다.”

HV의 파트너 인 Felix Kluehr는“Habyt이 유럽 공동 생활 시장의 선두 주자로 부상 한 것을 기쁘게 생각하며 HV는 유럽 최고의 공동 생활 회사를 구축하려는 야심 찬 계획에서 팀을 지원하게되어 기쁩니다”라고 말했습니다.

인터뷰에서 Bovone은 저에게 이렇게 말했습니다.“회원의 클럽과 같습니다. 우리는 사람들이 월세, 즉 임대료를 지불하는 구독 모델을 가지고 있으며, 물론 다른 곳에서 방을 신청할 수 있으며 우리가 유럽 전역과 결국 남부 유럽에서도 상당히 괜찮은 규모를 가지고 있음을 알 수 있습니다. . 한 곳에서 다른 곳으로 이동할 수 있습니다. 우리의 모토는 어디서나 살고 있습니다.”

그는 전염병이 사람들이 공동 작업 공간을 버리고 있다는 것을 의미했으며 "집에서 편안하게 일할 수있는 더 나은 주택을 구하는 데 매달 50 ~ 100 유로를 더 쓰는 것을 선호 할 것"이라고 말했다.

“우리는 이미 고객 기반에서보고 있습니다. 그들은 베를린에서 XNUMX 개월, 마드리드에서 XNUMX 개월을 보낸 다음 다시 베를린으로 이동하기를 원합니다. 전통적인 주택 시장은 그런 일을 허용하지 않습니다. 당신은 유틸리티 등과 계약을 맺고 있습니다.이 계약은 결코 깨뜨릴 수 없으며 단지 구식 제품 일뿐입니다. 우리는이를 해결하려고 노력하고 있습니다.”

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/06/16/co-living-startup-habyt-closes-24m-series-b-merges-with-homefully/

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