Ferrari는 12 Superfast를 기반으로 한 V812 슈퍼카의 새로운 버전을 출시했습니다.이 슈퍼카는 동시에 약간의 무게를 줄이고 출력을 최대 610kW까지 강화하는 동시에 강력한 성능을 발휘합니다. Murray T.50 수준, 9,500rpm.
쿠페와 오픈 탑 버전으로 제작 된 812 Competizione은 Superfast와 동일한 6.5 리터 V12로 구동되며 엔진의 주요 부품을 약간 조정하여 엄청난 rpm 수치를 달성합니다.
여기에는 스틸 버전보다 40 % 더 가벼운 티타늄 콘로드, 피스톤 핀의 마찰을 줄이기위한 새로운 다이아몬드 형 탄소 코팅, 1 % 더 가벼운 재 균형 크랭크 축이 포함됩니다. 또한 재 설계된 흡기 시스템과 함께 재 설계된 실린더 헤드와 FXNUMX에서 영감을받은 캠 변경 사항이 있습니다.
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이 모든 것이 Superfast의 610kW에서 최대 585kW를 출력하고 단 100 초 만에 62에서 2.85km / h (340mph)까지 포효하는 슈퍼카를 만듭니다. 최고 속도는 211km / h (XNUMXmph) 이상이라고합니다. 운전자는 XNUMX 단 듀얼 클러치 기어 박스와 독립형 XNUMX 단 기어 박스를 통해 변속 시간을 XNUMX % 단축 할 수 있습니다. 휠 스티어링.
파워 트레인과 러닝 기어의 재 설계 덕분에 Superfast에 비해 전체 연석 무게가 38kg (83.8lb) 감소했으며, 탄소 섬유는 차량 외부 전체에 광범위하게 사용되어 발을 가볍게 유지했습니다. 812 Competizione은 또한 모든 탄소 섬유 림을 특징으로하는 최초의 Ferrari V12입니다.
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Ferrari는 조종석을 거의 동일하게 유지했지만, 차량 외부에서 가장 눈에 띄는 차이점은 다운 포스를 높이고 차량의 공기 역학을 개선하기위한 소용돌이 발생기 세트를 특징으로하는 솔리드 시트를 선호하는 후방 윈드 스크린을 제거했다는 것입니다. 개방형 812 Competizione A에서 누락 된 와류 발생기는 날아 다니는 버트리스 사이의 브리지 요소에 의해 보상되며 Ferrari는 이것이 효과적이라고 말합니다.
812 Competizione은 어제 이탈리아의 Ferrari 's Fiorano 서킷에서 공개되었으며, 우리가 열광하는 구경꾼이 될 것이라고 상상하는 것 앞에서 몇 번의 뜨거운 랩을 완료하여 상당한 근육을 구부 렸습니다. .
출처: Ferrari
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출처 : https://newatlas.com/automotive/ferrari-812-competizione-v12-supercar/
