보잉 747-8, 747-8F, 777 기종은 아직 미국 일부 공항의 5G 간섭 문제에서 벗어나지 못하고 있다. FAA(연방항공청)의 최신 지침은 영향을 받는 미국 공항에서 이러한 항공기 유형의 중요 기기의 안전한 기능에 대한 질문을 제기하고 항공기 비행 매뉴얼(AFM)의 변경을 제안합니다.
비행 매뉴얼 변경 필요
새로운 감항 지침(AD)에서 FAA는 Boeing 747-8, 747-8F 및 777의 AFM에 변경 사항을 요청했습니다. AD는 이러한 항공기 유형의 전파 고도계가 손상될 수 있으며 3.7-3.98GHz 주파수 대역에서 무선 광대역 작동으로 인한 간섭이 발생하면 정확하게 작동합니다.
XNUMXD덴탈의 FAA 5G 주파수는 시야가 좋지 않을 뿐만 아니라 맑은 날씨에서도 이러한 항공기의 성능을 저해할 수 있다는 점을 우려하고 있습니다. 문서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.
"...이 간섭은 접근 유형이나 날씨에 관계없이 꼬리 타격 보호를 제공하는 것을 포함하여 피치 제어 법률을 포함하여 무선 고도계 데이터를 사용하는 다른 비행기 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. FAA는 누락되거나 잘못된 전파 고도계 데이터를 해결하기 위해 이 AD를 발행하고 있습니다. 이 데이터는 여러 비행 갑판 효과와 함께 안전한 비행 및 착륙을 계속할 수 없게 만들 수 있습니다."
이러한 발견에 비추어 FAA는 이러한 유형의 운영자에게 AFM의 제한 섹션을 업데이트하도록 지시했습니다. 비행 교범은 이제 항공 임무에 대한 통지로 식별된 5G C-대역 간섭이 있는 경우 공항으로의 파견 또는 해제, 활주로 접근 또는 착륙을 금지하는 제한 사항을 포함해야 합니다.
이것이 항공사에 어떤 영향을 미칩니까?
AD는 27월 XNUMX일 연방 등록관에 공식적으로 게시됩니다.일, 다음으로 이러한 유형의 항공기를 운항하는 항공사는 규정을 준수해야 합니다.
새로운 지침은 미국에서 330대 이상, 전 세계적으로 약 1,700대에 영향을 미칩니다. 장거리 운항을 위해 이러한 항공기 유형에 의존하는 많은 항공사는 문제를 관리할 방법이 필요합니다.
AD는 AMOC(Alternative Means of Compliance) 옵션을 제공하며, 이에 따라 운영자는 주요 검사관이나 담당 FSO(Flight Standards Office)에 요청을 보낼 수 있습니다.
이달 초 많은 항공사들이 5G 출시 안전 문제에 따라 미국 운항을 축소하면서 수천 명의 승객이 좌초되었습니다.
혼란을 목격한 IATA(International Air Transport Association)는 미국 연방 통신 위원회(FCC)에 C-band 5G 배포에 대한 항공 커뮤니티의 권장 사항을 염두에 둘 것을 촉구해야 했습니다. 또한 FAA에 중대한 중단을 방지하기 위해 AMOC(대체 규정 준수 수단) 솔루션을 신속하게 처리할 것을 요청했습니다.
지금 상황은 어떻습니까?
지난 몇 주 동안 여러 항공사에서 미국의 5G 서비스에 관한 지침을 염두에 두고 운영상의 변경을 해야 했습니다. 다음과 같은 항공사 에미레이트, 영국 항공 및 에어 인도 장거리 비행을 위해 777에 크게 의존하는 항공사는 미국 서비스를 갑자기 수정했습니다.
그 이후로 항공사들은 미국 항공편을 재개하기 시작했습니다. 그러나 이 새로운 AD는 미국으로 비행하려는 모든 777, 747-8 및 747-8F 운영자가 이제 FAA에서 제안한 대로 AFM을 변경해야 함을 의미합니다.
