UAE의 Etihad Airways는 영국 기반의 SATAVIA와 다년 계약을 체결하여 일일 비행 운항에서 수증기 흔적 방지를 위한 고급 데이터 분석을 사용했습니다.

Etihad는 비행 경로를 최적화하고 수증기 흔적을 최소화하기 위해 SATAVIA의 전문 소프트웨어를 사용할 것입니다. Etihad는 이전에 대서양 횡단 항공편에서 수증기 흔적을 줄이기 위한 파일럿 프로젝트를 실행했습니다. SATAVIA와의 최신 파트너십은 이를 시연 단계 이상으로 확장할 것입니다.

이것은 또한 생성에 관한 더 많은 파트너십으로 이어질 수 있습니다. 탄소 크레딧 수증기 트레일 관리에서. 수증기 트레일 회피 크레딧의 생성은 SATAVIA의 기후 영향 분석을 기반으로 합니다.

수증기 트레일이란 무엇입니까?

높은 고도에서 비행할 때 항공기는 기체 뒤에 흰색 구름 모양의 궤적을 형성합니다. 

이 트레일은 실제로 결로로 인해 발생하는 작은 얼음 결정으로 구성됩니다. CO2와 같은 특정 대기 조건 하에서 이러한 형태는 지구의 온실 효과에 기여합니다.

CO2 배출 외에도 제트 엔진은 연료 연소에서 수증기를 배출합니다. 매우 높은 순항 고도(약 8000m 또는 26,000피트)에서는 외부 공기가 상당히 차갑습니다. 

이것은 수증기가 이 차가운 외부 공기를 만났을 때 빠르게 응축된다는 것을 의미합니다. 수증기는 상대 습도가 높을 때 엔진의 배기 가스 또는 주변 공기에서 나올 수 있습니다.

이 응결은 항공기에서도 방출되는 먼지나 황 입자에서 발생합니다. 최종 결과는 권운을 형성하는 작은 얼음 결정입니다.

수증기 흔적의 지속 시간은 지구 온난화 효과에 큰 영향을 미칩니다. 일부 수증기 트레일은 빠르게 분산되며 기후에 문제가 되지 않습니다. 그러나 상대 습도가 100%를 초과하면 수증기 흔적이 더 오래 지속되고 몇 시간 동안 지속됩니다. 이들은 열을 가두어 온실 효과에 기여합니다.

항공의 수증기 트레일 관리

최근 몇 년 동안 증기 트레일은 항공 산업에서 큰 문제가 되었습니다. 일부 연구에 따르면 CO2보다 지구 온난화에 더 많이 기여할 수 있습니다. 

하나의 2018 연구 2000년에서 2018년 사이에 기후 변화에 대한 항공 부문의 기여도를 살펴보았습니다. 항공이 기후 변화에 미치는 영향의 거의 60%가 수증기 트레일(vapor trail)에 기인한 것으로 나타났습니다.

항공의 Vapor Trails 관리에는 다각적인 접근 방식이 필요합니다. 첫째, 엔진 효율을 개선하여 유황이나 먼지 입자를 적게 배출해야 합니다. 이렇게 하면 응결의 여지가 줄어듭니다.

다른 전략은 비행이 수증기 흔적을 형성하는 대기 조건에 직면하지 않도록 비행 경로를 최적화하는 것입니다. 예를 들어 상대 습도가 높은 비행 경로를 최소화하거나 공기 중에 먼지 입자가 많은 지역을 피합니다.

SATAVIA의 Vapor Trail 관리 시스템

SATAVIA는 화산학자 Adam Durant가 설립한 영국 기반 데이터 분석 스타트업입니다. Durant는 대기 조건과 항공기 기능 사이의 연관성을 연구한 광범위한 경험을 가지고 있습니다. 

2010년 아이슬란드의 화산 폭발로 항공 산업이 혼란에 빠진 것을 본 후 Durant는 2013년에 회사를 시작했습니다. Durant에 따르면 비행의 5-10%만이 수증기 흔적의 80-90%를 담당합니다. 따라서 몇 개의 비행 경로만 최적화하면 기후 영향을 크게 줄일 수 있습니다.

SATAVIA는 수증기 트레일 형성을 예측하는 전문 관리 프로그램을 제공합니다. 실시간 위성 이미지와 온도 및 습도와 같은 대기 조건을 사용하여 정확한 예측을 수행합니다. 예측 모델은 최대 36시간 전에 사용할 수 있습니다. 

Etihad와의 SATAVIA 수증기 흔적 방지 계약을 통해 Etihad는 이러한 기술을 활용할 수 있습니다.

친환경 항공에 대한 에티하드의 약속

이것은 항공 산업의 기후 변화에 대처하기 위한 에티하드의 많은 프로젝트 중 하나입니다. 2022년에 회사는 지구의 날을 기념하여 42 에코플라이트 22일 후. 여기에는 XNUMX개의 수증기 트레일 관리 비행이 포함되었습니다.

EcoFlights의 결과에 따르면 회사는 비행 시간을 40분 절약하고 탄소 배출량을 2톤 줄였다고 밝혔습니다. 그리고 XNUMX톤의 COXNUMX 감소에 대해 Etihad는 XNUMX 탄소 크레딧을 얻습니다. 항공사는 증기 트레일 회피 크레딧을 탄소교환 플랫폼.

비행은 여러 가지 최적화 전략을 테스트했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 연료 소비와 탄소 배출량을 줄이기 위한 최적화된 비행 경로
• 수증기 배출을 줄이기 위한 수증기 흔적 방지
• 특수 소프트웨어를 사용한 가변 순항 속도. Etihad는 이것이 15%의 연료 절약으로 해석된다고 주장합니다.
• 착륙을 위한 플랩이 줄어들어 항력과 연료 소비가 줄어듭니다. Etihad는 이것이 접근할 때마다 30kg의 연료를 절약한다고 주장합니다.
• 단일 엔진을 사용하여 택싱. 회사에 따르면 택시를 타는 동안 엔진 하나를 끄면 탄소 배출량이 20~40% 절약됩니다.

이러한 비행에서 수집된 데이터는 향후 비행 경로 및 기타 친환경 항공 이니셔티브를 최적화하는 데 유용할 것입니다. Etihad는 Satavia 베이퍼 트레일 거래 외에도 탄소 제거 목표를 달성하기 위해 Greenliner 및 Sustainable50 프로그램을 수립했습니다. 이 프로그램은 Boeing, GE 및 Rolls Royce와 공동으로 진행되었습니다.

항공 산업에는 배출량을 줄이기 위한 여러 프로그램이 있습니다. 탄소 상쇄와 같은 이니셔티브 코르 시아, 2050년까지 순 제로에 도달하기 위한 주요 단계입니다. 그러나 EasyJet 및 JetBlue와 같은 일부 주요 항공사는 탄소 상쇄에서 벗어나기 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용을 지향합니다.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• 플라토 블록체인. Web3 메타버스 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://carboncredits.com/eitihad-and-satavia-vapor-trails/