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Elon Musk's Loop의 드라이버는 '위대한 리더'에 대한 대본을 받습니다.

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Elon용 드라이버 라스베이거스에 있는 Musk의 지하 루프 시스템은 회사에서 얼마나 오랫동안 운전했는지에 대한 승객의 질문을 우회하고 충돌에 대한 무지를 선언하고 Musk 자신에 대한 대화를 차단하라는 지시를 받았습니다.

TechCrunch는 공공 기록법을 사용하여 개조된 Tesla 차량을 사용하여 라스베가스 컨벤션 센터(LVCC) 주변으로 참석자를 수송하기 위해 XNUMX월에 개장한 루프의 일일 운영을 자세히 설명하는 문서를 확보했습니다. 문서 중에는 호기심 많은 승객이 질문을 할 때 모든 신입 사원이 따라야 하는 "라이드 스크립트"가 있습니다.

대본은 시스템을 구축하고 운영하는 Boring Company(TBC)가 새로운 시스템, 그 기술, 특히 창립자 Elon Musk에 대한 대중의 이미지를 통제하는 데 얼마나 심각한지를 보여줍니다.

“당신의 목표는 재미있는 라이드가 아니라 승객에게 안전한 라이드를 제공하는 것입니다. 도로에 집중할 수 있도록 대화를 최소한으로 유지하십시오.”라고 문서는 조언합니다. “승객들이 당신에게 질문을 던질 것입니다. 다음은 귀하가 질문할 수 있는 몇 가지와 권장되는 답변입니다.”

라이더가 운전자에게 회사와 함께한 기간이 얼마나 되는지 묻는다면 "이 터널을 꽤 잘 알 수 있을 만큼 오래되었습니다!"라고 대답하라는 지시를 받았습니다. 문서는 계속해서 다음과 같이 설명합니다. “승객들은 당신이 일주일 동안만 운전했다고 생각한다면 안전하다고 느끼지 않을 것입니다. 따라서 여기에서 근무한 기간을 공유하지 말고 대신 질문을 피하거나 초점을 전환하는 방법을 찾으십시오.”라고 문서는 운전자에게 조언합니다.

시스템에서 얼마나 많은 충돌이 발생했는지 묻는 질문에 운전자는 다음과 같이 대답합니다. “매우 안전한 시스템이고 확실하지 않습니다. 회사에 연락을 주셔야 합니다.” 라이더는 TBC의 직원이나 운전자가 몇 명인지 또는 터널을 파는데 드는 비용이 얼마인지 궁금할 때 마찬가지로 모호한 응답을 예상해야 합니다. (총 약 53만 달러).

"Autopilot"이라는 상표가 붙은 Tesla의 고급 운전자 지원 시스템의 사용은 분명히 TBC의 골칫거리입니다. Clark 카운티는 현재 자동 비상 제동 또는 차량이 장애물을 인식하고 차량을 차선에 유지하도록 하는 기술을 포함하여 루프 시스템 내에서 다양한 운전자 지원 기능의 사용을 허용하지 않습니다.

공무원은 정비사에게 차량이 활성화되지 않았는지 확인하도록 요구하기도 합니다.

"초기 검사 체크리스트에 따른 조치를 완료하는 것 외에도 유지 보수 직원은 스티어링 및 제동/가속/감속 지원(일반적으로 오토파일럿으로 알려짐)과 같은 차량의 자동 기능이 수동 루프 작동에 대해 비활성화되어 있는지 확인합니다." 문서 읽기. TechCrunch가 검토한 차량 유지 관리 계획에 따라 CWPM 기술자가 매일 다음 점검을 수행합니다.

승객이 루프의 Tesla 차량이 자동 조종 장치를 사용하는지 여부를 묻는 경우 운전자는 답변을 제공합니다. 그러나 이 콘텐츠는 TechCrunch가 받은 문서에서 "Public Safety Related Confidential"로 표시되었으며 다른 많은 기술 세부 정보와 마찬가지로 수정되었습니다.

TechCrunch가 이 결정을 설명하기 위해 공무원에게 반복적으로 요청했지만 응답이 없었습니다.

이름이 불리지 아니할 자는

대본에는 머스크 자신에 대한 질문에 대한 답변도 포함되어 있습니다. “이 범주의 질문은 매우 일반적이고 매우 민감합니다. 설립자에 대한 대중의 관심은 불가피하며 대화를 지배할 수 있습니다. 가능한 한 짧고 그러한 대화를 차단하기 위해 최선을 다하십시오. 승객들이 계속해서 주제를 강요한다면 '죄송하지만 정말 댓글을 달 수 없다'고 정중하게 이야기하고 주제를 바꾸세요.”

그럼에도 불구하고 스크립트는 일반적인 Musk 질문에 대한 여러 답변을 제공합니다. 머스크가 어떤 사람인지 물어보면 다음과 같은 대답을 기대해야 합니다. “그는 정말 멋져요! 영감을 주는 / 동기를 부여하는 / 등”

후속 조치: "그와 함께 일하는 것을 좋아합니까?" 그러면 북한에서 바로 올 수 있는 대답을 듣게 될 것입니다. “네, 그는 훌륭한 지도자입니다! 그는 우리가 훌륭한 일을 하도록 동기를 부여합니다.”

고객이 Musk가 비즈니스에 얼마나 관여하고 있는지 궁금해하면 운전 기사는 그들에게 "그는 회사 설립자이며 매우 참여하고 지원해 왔습니다."라고 말할 것입니다. 머스크의 엉뚱한 트윗에 대한 질문은 무시됩니다. “엘론은 공인입니다. 우리는 멋진 교통 경험을 제공하기 위해 여기에 있습니다!”

그러나 한 가지 질문은 모든 사람이 Musk에서 일하는 것이 행복하지 않다는 것을 암시하는 것 같습니다. 등.]?" 운전자의 다소 모호한 응답은 "나는 그 기사를 본 적이 없지만 내 경험은 아닙니다."입니다.

참고로 TechCrunch가 입수한 수백 페이지의 교육 문서와 운영 매뉴얼은 루프에서 약물 사용 및 괴롭힘에 대한 강력한 정책을 자세히 설명하고 있지만 "휴가"라는 단어는 달리 나타나지 않습니다.

허용되는 기술

Clark 카운티는 현재 루프에서 자동 운전 기능의 사용을 금지하고 있기 때문에 인간 운전자는 한동안 시스템의 일부가 될 수 있습니다. 그러나 클락 카운티에 제출된 설계 및 운영 문서에 따르면 이 시스템에는 다른 고급 기술이 많이 포함되어 있습니다. 지하 루프에 있는 62개의 테슬라 각각에는 비접촉식 결제 시스템에 사용되는 고유한 RFID 칩이 있어 도로, 역 및 주차 공간에 설치된 55개의 안테나 중 하나를 통과할 때 위치를 정확히 찾아냅니다.

또한 각 차량은 시스템을 통해 24개의 핫스팟으로 데이터를 스트리밍하여 속도, 충전 상태, 차량에 탑승한 승객 수, 안전벨트 착용 여부를 공유합니다. 라이더는 모든 자동차가 객실 내부의 카메라에서 실시간 비디오를 지속적으로 스트리밍한다는 사실을 알고 있어야 합니다. 루프 전체에 걸쳐 81대의 고정 카메라의 비디오와 함께 이 모든 데이터는 컨벤션 센터에서 몇 블록 떨어진 OCC(Operations Control Center)로 전송됩니다. 비디오는 최소 XNUMX주 동안 녹화 및 저장됩니다.

OCC에서 운영자는 보안 위협 또는 기타 문제(예: 운전자가 자신의 휴대폰을 사용하거나 과속)에 대해 카메라 피드 및 기타 센서를 모니터링합니다. OCC는 메시지, 경고 및 터널 내 차량 위치 지도를 표시하는 차량용 iPad 또는 Bluetooth 헤드셋을 통해 모든 운전자와 통신할 수 있습니다. 차량은 역 내에서 10mph에서 직선 터널 구간에서 40mph에 이르는 엄격한 속도 제한이 있으며 앞차와 최소 6초의 간격을 유지해야 합니다.

이번 봄에 테스트하는 동안 문서에 따르면 Clark 카운티 공무원은 일부 운전자가 모든 규칙을 따르지 않는다는 것을 발견했습니다. “속도 제한에 대해 물었을 때, 몇몇 운전자들은 잘못된 직선 및/또는 곡선 터널 속도로 대답했습니다. 역, 고속 차선 또는 램프 속도에서는 제공되지 않습니다.”라고 한 문서에 나와 있습니다. “운전자들은 승객들에게 안전벨트를 매라고 알리지 않았습니다. 질문을 받았을 때 [일부 사람들은] 선택 사항이거나 필수 사항이 아니라고 말했습니다.”

몇몇 운전자들은 앞차와 함께 6초의 안전 여유를 유지하는 데도 실패했습니다. TBC는 Clark County에 해당 분야에서 재교육을 제공할 것이라고 말했습니다.

TBC, 클락 카운티, LVCC를 감독하는 라스베이거스 컨벤션 및 방문자 당국은 이 이야기에 대한 여러 차례의 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

LVCVA는 최근 Alphabet에서 분사한 도시 광고 대행사와 계약을 체결했습니다. 교차로 미디어, Loop 시스템에 대한 명명 권한을 판매하여 4.5만 달러의 순수익을 올릴 수 있기를 희망합니다.

TBC는 현재 인근 호텔에 서비스를 제공하기 위해 루프에 두 개의 확장을 구축하고 있으며 궁극적으로 대중 교통 시스템을 구축하다 스트립의 대부분과 40개 이상의 역이 있는 라스베이거스 시내를 커버합니다. 그 시스템은 TBC에서 자금을 조달하고 티켓 판매로 지원됩니다.

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출처: https://techcrunch.com/2021/07/28/read-the-script-every-driver-for-elon-musks-las-vegas-loop-must-learn/

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