CATL, 5억 달러 규모의 배터리 재활용 공장 계획

중국 최대 배터리 제조업체인 CATL은 중국 중부 후베이성 이창에 배터리 재활용 공장에 5억 달러를 투자할 계획이라고 발표했다. 새 공장은 사용한 배터리 소재를 재활용해 인산철리튬, 코발트산리튬 등의 소재와 흑연, 인산 등 양극재를 생산할 예정이다.

중국 법률은 배터리 제조업체가 제품의 수명이 다한 제품을 재활용할 책임을 지도록 하고 있습니다. 에 따르면 중국 EV 포스트, 이 프로젝트는 전력 배터리의 용량 확장에 대한 수요를 충족하고 배터리 재료의 공급을 확보하며 회사의 은퇴한 전력 배터리의 전체 수명 주기 관리 목표를 달성하는 것을 목표로 합니다. 이 수치는 800,000년까지 거의 2025톤으로 증가할 것으로 예상됩니다. 중국 중부 텔레비전.

CATL은 2013년 SAIC와 전략적 재활용 계약을 체결하면서 배터리 재활용에 처음 참여했습니다. 또한 현재 중국 최대의 폐전지 재활용 업체인 Hunan Brump라는 자회사를 소유하고 있으며 연간 총 6,000톤 이상의 폐전지를 재활용 및 처리하고 있습니다.

배터리 재활용은 중요합니다

재활용 배터리가 본격화되기 시작했습니다. 매립지에 버리지 않는 것이 합리적일 뿐만 아니라 내부의 재료를 재사용하여 새 배터리를 만드는 것이 재정적으로도 합리적입니다. 전 Tesla 최고 기술 책임자(CTO)인 JB Straubel은 현재 새 회사에서 배터리 재활용에 참여하고 있습니다. 레드 우드 재료, 리튬 이온 배터리 셀 내부 요소의 최대 95%를 회수하여 새 배터리를 만드는 데 사용할 수 있다고 생각합니다. 이러한 전지의 외피를 형성하는 금속과 플라스틱도 재활용할 수 있습니다.

폭스바겐도 만들었다. 배터리 재활용 기술 센터 Volkswagen Component의 기술 기획 책임자인 Thomas Tiedje는 "우리의 목표는 각 배터리의 90% 이상이 재활용되는 자체 순환 프로세스를 만드는 것입니다."라고 말했습니다. 블로그 게시물. "우리는 어떤 시점에서도 프로세스를 넘겨주고 싶지 않지만 직원을 교육하여 미래에 적합하게 만드는 것을 선호합니다."

BASF는 새로운 Tesla Gigafactory가 위치한 독일의 동일한 주인 Brandenburg에 배터리 재활용 시설을 건설하고 있습니다. BASF의 귀금속 및 비금속 서비스 책임자인 Matthias Dohrn은 다음과 같이 말했습니다. 업계 표준에 비해 총 2%까지 양극 활물질. 이를 통해 우리는 자동차 OEM 고객의 요구 사항을 충족할 수 있고 우리 모두를 위한 보다 지속 가능한 미래를 보장할 수 있습니다.”

몇 주 전, 나는 한 댓글을 보았다. reddit 전기 자동차 소유자가 배터리가 방전되면 호수와 강으로 차를 몰고 가라고 주장한 사람의 EV 포럼. 그렇습니다. 그런 어리석은 사람들이 존재한다는 것은 놀라운 일이지만 그들은 실제로 존재하며 EV 혁명에 대한 잘못된 정보를 널리 퍼뜨리는 데 일조하고 있습니다. 우리의 임무는 그러한 무지를 사실로 싸우는 것입니다.

배터리 재활용을 통해 제조업체는 리튬 이온 배터리를 만드는 데 필요한 거의 모든 원자재를 재활용할 수 있으므로 비용을 절감하고 새로운 재료를 추출하고 정제할 필요가 줄어듭니다. EV 소유자에게도 좋고 제조사에게도 좋고 환경에도 좋은 win/win/win 상황입니다. 그것보다 훨씬 나아지지 않습니다.

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