지상 테스트 동안 미 공군 B-26H가 탑재한 AgilePod-52. (이미지 제공: 제이콥스)
B-52는 고급 통신 기능을 위한 새로운 AgilePod 데모에 참여하고 있습니다.
B-52 Stratofortress는 대규모 업그레이드 프로그램 그것은 적어도 2050년까지 미국 전략 폭격기 함대의 최전선을 유지할 것입니다. 상세히 지난 몇 달 동안 상징적인 핵 폭격기는 새로운 엔진, 새로운 레이더, 새로운 다기능 디지털 디스플레이가 있는 새로운 조종석 및 새로운 무기를 갖게 되었습니다.
그리고 무엇보다도, B-52J (재설계된 Stratofortress가 지정됨에 따라) 새로운 AgilePod가 제공하는 고급 통신 시스템도 장착됩니다. 후자는 모든 도메인에 걸쳐 B-52를 위한 고급 통신 기능을 통합하고 데이터 전송, 무기 사용을 향상하고 새로운 위협에 대한 신속한 솔루션을 제공할 수 있는 다기능 포드입니다. 그리고 이것은 임박한 데모의 초점이 될 것입니다.
307년 52월 10일 루이지애나주 바크스데일 공군기지에서 2023항공기정비비행대원들이 AgilePod를 B 52 Stratofortress에 싣고 있다. 모든 도메인. (미공군 사진: Airman 1st Class Nia Jacobs)
AFGSC 전략 계획 및 프로그램 현대화, 통합 및 기술 전환 부서의 책임자인 Nate Dawn은 "우리의 목표는 파괴적 기술을 B-52, B-1 및 기타 순찰급 항공기에 가속화하고 통합하는 것입니다. 공개 성명에서.
"AgilePod TENTaCLE(경쟁 장거리 환경에서의 전술적 에지 네트워크 타겟팅) 프로그램은 OSD 래피드 프로토타이핑 프로그램으로 시작되었습니다. 항공기입니다.”라고 Dawn이 말했습니다.
B-26 데모에 사용된 AgilePod®-52은 제이콥스 회사 ISR(Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance) 및 OTH(Over The Horizon) 통신 페이로드를 운반하기 위해: “전체 DoD AgilePod 엔터프라이즈의 비전은 다양한 크기의 개방형 시스템 표준 기반 포드 제품군을 만드는 것이었습니다. 새로운 혁신을 관련 속도로 제공할 수 있는 경로를 간소화하기 위해 다양한 항공기 등급을 제공합니다. 순찰 등급 항공기, 공중 급유기, 군용 공수, 민간 파생 항공기 또는 중폭격기에 1,500파운드 등급의 외부 매장 서스펜션 장비가 장착된 경우 임무용 AgilePod-26을 탑재할 수 있어 진정한 'Swiss-Army Knife'가 됩니다. 공중에. 자율성, 기계 학습, 장거리 영구 감시 또는 공중 위성 통신 프로토콜의 차세대 혁명이 AgilePod-26 86" L x 26" W x 28" H 미드바디 베이 및/또는 추가 11.7ft3에 맞도록 구성할 수 있는 경우 기수와 꼬리의 부피가 적고 포드의 질량과 CG 범위 내에서 유지될 수 있는 미래 시스템은 Jacobs가 해당 등급의 항공기에 대해 제출한 SEEK EAGLE 제한 비행 허가 요청에 포함되는 여러 가능한 구성 중 하나입니다.”
즉, AgilePod를 사용하면 새로운 항공 데이터 및 통신 시스템을 개발한 회사가 다른 항공기 조달 및 유지 관리 사무소 및 설계와 협력해야 했던 이전 통합 프로세스를 단축하면서 기존 인증 플랫폼에 새로운 기술을 신속하게 통합할 수 있습니다. 특정 플랫폼에서 해당 데이터/통신 노드를 호스트하는 맞춤형 패키징 및 통합 솔루션, 첫 번째 기사 테스트가 시작되기 전에 완료하는 데 5~7년이 걸릴 수 있는 프로세스(단지 한 항공기 유형에서).
앞으로 AgilePods의 모듈식 및 개방형 아키텍처 설계를 통해 기존 항공기에 AI 알고리즘 또는 LiDAR(Light Detection and Ranging) 페이로드를 쉽게 추가할 수 있습니다. 한편, w이 빠르고 안전한 기술을 통해 역사적인 B-52 함대는 계속해서 최대한 빠르게 적응하고 현대화하고 있습니다.
22년 2023월 49일, 제52시험평가대대의 시험조종사가 B-XNUMX에서 AgilePod의 초기 비행 시험을 완료했습니다. 그 이후로 동일한 부대가 포드에 대한 추가 다중 지상 및 비행 테스트를 수행하여 운영 능력과 통합을 보장했습니다.
52 TES의 B-49 운용 시험 조종사 중 한 명인 Brent Drabek 소령은 "이 능력은 우리가 전투기와 관련된 타임라인에서 신기술을 신속하게 개발, 테스트 및 배치할 수 있게 해주는 게임 체인저입니다."라고 말했습니다.
미 공군은 수년 동안 다양한 크기의 AgilePods 제품군을 연구해 왔습니다. 예를 들어, 2018년에 AFRL Sensors Directorate Blue Guardian 팀이 실행한 프로그램은 DC-3에서 미니 AgilePod의 기내 테스트를 완료했습니다. 텍스트론 스콜피온및 MQ-9 Reaper.
AgilePod 프로토타입은 OMS(Open Missions System) 모듈식 소프트웨어 아키텍처와 다양한 ISR 센서 페이로드를 수용할 수 있는 28~60인치 길이의 모듈식 물리적 구성을 활용합니다. "전투 클라우드"에서 데이터를 무기로 사용하기 위해 4세대에서 5세대 데이터 공유를 가능하게 하는 통신 노드를 포함하는 구성을 생각할 수 있습니다.
AgilePod는 전투원을 최대한 지원할 수 있도록 전방 위치에 배치하는 동안 비행선을 구성할 수 있도록 설계되었습니다. 스콜피온과 매우 흡사하게 들리는 설명입니다. 자체적으로 모듈식 개방형 시스템 아키텍처(MOSA)를 활용하고 ISR/통신 페이로드를 위한 페이로드 베이에 뛰어난 물리적 모듈성을 특징으로 합니다.
여기에서 개념화된 Mini-AgilePod는 개방형 평면도와 특정 센서 기술 및 임무에 따라 변경될 수 있는 다양한 크기의 재구성 가능한 중간 섹션으로 설계되었습니다. 그 결과 AgilePod 플랫폼 제품군은 최적화된 센서를 호스팅하고 더 많은 수의 항공기에 맞출 수 있습니다. (미 공군 그래픽/David Dixon)
데이비드 센시오티 소개
David Cenciotti는 이탈리아 로마에 거주하는 저널리스트입니다. 그는 세계에서 가장 유명하고 읽는 군용 항공 블로그 중 하나인 "The Aviationist"의 창립자이자 편집자입니다. 1996년부터 그는 Air Forces Monthly, Combat Aircraft 및 기타 여러 잡지를 포함하여 항공, 국방, 전쟁, 산업, 정보, 범죄 및 사이버 전쟁을 다루는 주요 전 세계 잡지에 기고했습니다. 그는 미국, 유럽, 호주 및 시리아에서 보고했으며 다른 공군과 함께 여러 전투기를 비행했습니다. 그는 이탈리아 공군의 전 2대 중위였으며 개인 조종사이자 컴퓨터 공학을 졸업했습니다. 그는 다섯 권의 책을 썼고 더 많은 책에 기여했습니다.
